电动助力手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了电动助力手推车，包括车厢，所述车厢前后壁分别固定连接有两组侧盖，所述车厢上表面设置有折叠手扶组件、置物组件，所述置物组件设置在车厢上表面且位于折叠手扶组件内侧，所述车厢右侧壁固定连接有电池仓盖，所述电池仓盖外壁且靠近下端位置与车厢之间转动连接有铰链。本实用新型专利技术，设置的两组车轮，整体体积小，可实现零转弯半径，更容易通过一些特殊地形，设置的可同步抽拉的置物架护栏，可以使车厢顶部置物容量更大，折叠手扶组件可以在不使用时通过伸缩管将把手推向车厢，减少外形体积，设置的防水组件以及选用防水性能好的轮毂电机，可进行深度涉水操作。可进行深度涉水操作。可进行深度涉水操作。

【技术实现步骤摘要】
电动助力手推车


[0001]本技术涉及短途运输工具
，尤其涉及电动助力手推车。

技术介绍

[0002]电动手推车是在普通手推车改进升级而来的新产品，以电动替代手动推、拉的一种搬运车辆，这种手推车不仅可在平地上行走，还可以在崎岖不平的山地、沟渠、田地里行走，具有很好的机动性。
[0003]现有技术中的电动助力手推车，在对物资的短途运输时，其车身一般较大，不适用于狭窄的通道，且整体较为笨重，在山区或陡坡上行驶时，操作不灵便，一般设置为前二后二共四个车轮，转弯半径大，不适合人员徒步操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电动助力手推车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：电动助力手推车，包括车厢，所述车厢前后壁分别固定连接有两组侧盖，所述车厢上表面设置有折叠手扶组件、置物组件，所述置物组件设置在车厢上表面且位于折叠手扶组件内侧，所述车厢右侧壁固定连接有电池仓盖，所述电池仓盖外壁且靠近下端位置与车厢之间转动连接有铰链，所述电池仓盖外壁且远离铰链的端与车厢之间固定连接有搭扣，所述电池仓盖朝向车厢的侧壁固定连接有内框，所述车厢内侧下壁固定连接有两组轴承座，两组所述轴承座上表面与车厢内侧下壁之间固定连接有多组加强筋，两组所述轴承座内壁转动连接有转轴，所述转轴伸出两组轴承座的两端外壁贯穿两组侧盖至车厢外侧，所述转轴两端均转动连接有车轮，所述转轴与车轮之间设置有驱动车轮转动的驱动组件，两组所述侧盖相对的一侧据固定连接有端盖，两组所述端盖均与转轴外壁转动连接，所述车厢内侧固定连接有向驱动组件提供动力的动力组件，所述动力组件固定连接在多组加强筋之间，所述电池舱盖与车厢之间、端盖与转轴之间、两组侧盖与车厢之间均固定连接有用于对车厢内部密封的防水组件。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述折叠手扶组件包括四组支撑柱，四组所述支撑柱固定连接在车厢顶部且分别位于四角，四组所述支撑柱左右相对的两组顶部共同连接有第一套管，两组所述第一套管两端内侧均滑动连接有伸缩管，四组所述伸缩管与第一套管之间通过弹销限位，四组所述伸缩管远离第一套管的一端固定连接有套管接头，四组所述套管接头顶端均固定连接有把手，四组所述把手中左右各有一组上表面设置有控制按钮，四组所述套管接头中左右各有一组下表面卡接有支撑杆，两组所述支撑杆远离套管接头的一端固定连接有支撑底脚。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述置物组件包括两组第二套管，两组所述第二套管均固定连接在车厢上表面且位于折叠手扶组件内侧，两组所述第二套管两端内侧均滑动连接有置物架护栏，两组所述
置物架护栏相对的一端设置有齿条，两组所述置物架护栏上的齿条呈一上一下对称设置，所述两组所述置物架护栏上的齿条之间啮合有齿轮，所述齿轮通过转销固定连接在第二套管轴向中心处。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述驱动组件包括两组轮毂电机，两组所述轮毂电机均固定连接在两组车轮相对的一侧，两组所述轮毂电机内侧壁分别与转轴两端转动连接，两组所述车轮均通过两组轮毂电机与转轴转动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述动力组件包括电池仓体、减振垫、带控制器锂电池，所述电池仓体固定连接在车厢内侧壁且位于多组加强筋之间，所述带控制器锂电池卡接在电池仓体内侧，所述减振垫设置在带控制器锂电池外壁与电池仓体内侧壁之间，所述带控制器锂电池被电池仓盖覆盖。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述防水组件包括第一密封层、第二密封层、第三密封层，所述第一密封层设置在端盖与转轴之间，所述第二密封层设置在车厢与侧盖之间，所述第三密封层设置在内框外壁，所述电池仓盖通过第三密封层与车厢密封。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]与现有技术相比，该电动助力手推车，设置的两组车轮，整体体积小，可实现零转弯半径，更容易通过一些特殊地形，设置的可同步抽拉的置物架护栏，可以使车厢顶部置物容量更大，折叠手扶组件可以在不使用时通过伸缩管将把手推向车厢，减少外形体积，设置的防水组件以及选用防水性能好的轮毂电机，可进行深度涉水操作。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的电动助力手推车的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的电动助力手推车的图1
‑
A局部放大图；
[0020]图3为本技术提出的电动助力手推车的置物组件局部结构剖视图；
[0021]图4为本技术提出的电动助力手推车的车厢右侧壁与电池仓盖连接结构示意图；
[0022]图5为本技术提出的电动助力手推车的电池仓盖结构示意图；
[0023]图6为本技术提出的电动助力手推车的整体结构侧面局部剖视图；
[0024]图7为本技术提出的电动助力手推车的图6
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B局部放大图；
[0025]图8为本技术提出的电动助力手推车的车轮与轮毂电机连接结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、车厢；2、侧盖；3、支撑柱；4、第一套管；5、伸缩管；6、套管接头；7、把手；8、控制按钮；9、支撑杆；10、支撑底脚；11、第二套管；12、置物架护栏；13、车轮；14、齿轮；15、齿条；16、转销；17、电池仓盖；18、铰链；19、搭扣；20、转轴；21、轴承座；22、内框；23、加强筋；24、电池仓体；25、减振垫；26、带控制器锂电池；27、端盖；28、第一密封层；29、第二密封层；30、第三密封层；31、轮毂电机。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参照图1
‑
8，本技术提供的电动助力手推车：包括车厢1，车厢1前后壁分别固定连接有两组侧盖2，车厢1上表面设置有折叠手扶组件、置物组件，置物组件设置在车厢1上表面且位于折叠手扶组件内侧，车厢1右侧壁固定连接有电池仓盖17，电池仓盖17外壁且靠近下端位置与车厢1之间转动连接有铰链18，电池仓盖17外壁且远离铰链18的端与车厢1之间固定连接有搭扣19，电池仓盖17朝向车厢1的侧壁固定连接有内框22，车厢1内侧下壁固定连接有两组轴承座21，两组轴承座21上表面与车厢1内侧下壁之间固定连接有多组加强筋23，两组轴承座21内壁转动连接有转轴20，转轴20伸出两组轴承座21的两端外壁贯穿两组侧盖2至车厢1外侧，转轴20两端均转动连接有车轮13，转轴20与车轮13之间设置有驱动车轮13转动的驱动组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动助力手推车，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）前后壁分别固定连接有两组侧盖（2），所述车厢（1）上表面设置有折叠手扶组件、置物组件，所述置物组件设置在车厢（1）上表面且位于折叠手扶组件内侧，所述车厢（1）右侧壁固定连接有电池仓盖（17），所述电池仓盖（17）外壁且靠近下端位置与车厢（1）之间转动连接有铰链（18），所述电池仓盖（17）外壁且远离铰链（18）的端与车厢（1）之间固定连接有搭扣（19），所述电池仓盖（17）朝向车厢（1）的侧壁固定连接有内框（22），所述车厢（1）内侧下壁固定连接有两组轴承座（21），两组所述轴承座（21）上表面与车厢（1）内侧下壁之间固定连接有多组加强筋（23），两组所述轴承座（21）内壁转动连接有转轴（20），所述转轴（20）伸出两组轴承座（21）的两端外壁贯穿两组侧盖（2）至车厢（1）外侧，所述转轴（20）两端均转动连接有车轮（13），所述转轴（20）与车轮（13）之间设置有驱动车轮（13）转动的驱动组件，两组所述侧盖（2）相对的一侧均固定连接有端盖（27），两组所述端盖（27）均与转轴（20）外壁转动连接，所述车厢（1）内侧固定连接有向驱动组件提供动力的动力组件，所述动力组件固定连接在多组加强筋（23）之间，所述电池仓盖（17）与车厢（1）之间、端盖（27）与转轴（20）之间、两组侧盖（2）与车厢（1）之间均固定连接有用于对车厢（1）内部密封的防水组件。2.根据权利要求1所述的电动助力手推车，其特征在于：所述折叠手扶组件包括四组支撑柱（3），四组所述支撑柱（3）固定连接在车厢（1）顶部且分别位于四角，四组所述支撑柱（3）左右相对的两组顶部共同连接有第一套管（4），两组所述第一套管（4）两端内侧均滑动连接有伸缩管（5），四组所述伸缩管（5）与第一套管（4）之间通过弹销限位，四组所述伸缩管（5）远离第一套管（4）的一端固定连接有套管接头（6），四组所述套管接头（6）顶端均固定连接有把手（7），四组所述把手（7）中左右各有一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯全玉，
申请(专利权)人：荣盛兴城兴隆新能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：