一种便于安装的汽车电子连接器制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于安装的汽车电子连接器，属于汽车配件技术领域，该便于安装的汽车电子连接器包括用于对导线进行挤压的压板、第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的端面固定连接有固定壳，所述固定壳的内部设置有用于使压板进行移动的滑动机构，所述第一壳体的内表面固定连接有卡块和插头，所述第二壳体的内部设置有插槽，所述滑动机构包括安装在固定壳内顶面的滑道，所述滑道和压板之间滑动连接，所述压板的上表面固定连接有连接块。通过设置的滑动机构，可以利用滑动机构使压板对导线进行压紧，使导线固定，达到了方便导线和连接器之间的连接，从而解决了现有技术中汽车电子连接器安装使用不方便的问题。子连接器安装使用不方便的问题。子连接器安装使用不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车电子连接器


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种便于安装的汽车电子连接器。

技术介绍

[0002]随着经济水平的不断提高，拥有汽车的人越来越多，由此车上的行车也越来越多，汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的现有的汽车电子连接器，很多不同的电子设备设置在作为移动体的汽车中。现有技术中的电子连接器，其连接方式通常都是卡接，但是传统的卡接方式都是利用塑料的弹性进行安装拆卸，在进行多次拆卸之后再进行安装的时候就会松动，使连接效果不好，常常造成接触不良，而且传统的连接器和导线之间的连接为焊接或是螺丝固定，在安装时非常不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于安装的汽车电子连接器，旨在解决现有技术中汽车电子连接器安装使用不方便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的汽车电子连接器，包括用于对导线进行挤压的压板、第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的端面固定连接有固定壳，所述固定壳的内部设置有用于使压板进行移动的滑动机构，所述第一壳体的内表面固定连接有卡块和插头，所述第二壳体的内部设置有插槽。
[0005]为了使得该一种便于安装的汽车电子连接器达到对导线进行固定的作用，作为本技术一种优选的，所述滑动机构包括安装在固定壳内顶面的滑道，所述滑道和压板之间滑动连接，所述压板的上表面固定连接有连接块，所述连接块的上表面固定连接有滑板，所述固定壳的内表面靠近第一壳体的位置设置有连接管，所述连接管与插头固定连接，所述滑道远离第一壳体的一端向连接管方向倾斜。
[0006]为了使得该一种便于安装的汽车电子连接器达到方便推动滑板的作用，作为本技术一种优选的，所述滑板的表面开设有防滑槽。
[0007]为了使得该一种便于安装的汽车电子连接器达到使压板进行位置的作用，作为本技术一种优选的，所述滑动机构还包括用于对压板进行位置固定的限位装置，所述限位装置包括安装连接块底部的伸缩导杆和安装在固定壳内壁的限位杆，所述限位杆和伸缩导杆之间滑动连接，所述限位杆外表面套设有第二弹簧。
[0008]为了使得该一种便于安装的汽车电子连接器达到方便安装拆卸的作用，作为本技术一种优选的，所述第二壳体的端面固定连接有基座，所述基座上设置有卡扣，所述卡扣和基座之间设置有弹性件，所述第二壳体和第一壳体之间通过卡块和卡扣进行可拆卸连接。
[0009]为了使得该一种便于安装的汽车电子连接器达到使卡扣和卡块之间的连接更加
方便的作用，作为本技术一种优选的，所述弹性件为第一弹簧。
[0010]为了使得该一种便于安装的汽车电子连接器，作为本技术一种优选的，所述固定壳的端面固定连接有防护套。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该便于安装的汽车电子连接器，通过设置的滑动机构，可以利用滑动机构使压板对导线进行压紧，使导线固定，达到了方便导线和连接器之间的连接，从而解决了现有技术中汽车电子连接器安装使用不方便的问题。
[0013]2、该便于安装的汽车电子连接器，通过设置第一弹簧，可以方便卡扣进行活动，用弹簧取代传统利用塑料的弹性进行固定的方法，使卡扣和卡块不会因为多次拆卸而失效，从而达到了更好的固定效果。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的具体实施例的第一轴测结构示意图；
[0016]图2为本技术的具体实施例的第二轴测结构示意图；
[0017]图3为本技术的具体实施例的轴测剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的具体实施例图3中A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的具体实施例中滑动机构的结构示意图。
[0020]图中：1、滑板；2、第一壳体；3、第二壳体；4、卡扣；5、基座；6、插槽；7、固定壳；8、防护套；9、插头；10、卡块；11、连接管；12、伸缩导杆；13、限位杆；14、第一弹簧；15、第二弹簧；16、滑道；17、压板；18、连接块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种便于安装的汽车电子连接器，包括用于对导线进行挤压的压板17、第一壳体2和第二壳体3，第一壳体2的端面固定连接有固定壳7，固定壳7的内部设置有用于使压板17进行移动的滑动机构，第一壳体2的内表面固定连接有卡块10和插头9，第二壳体3的内部设置有插槽6。
[0023]在本技术的具体实施例中，通过设置的滑动机构，可以利用滑动机构使压板17对导线进行压紧，使导线固定，达到了方便导线和连接器之间的连接。
[0024]优选的，滑动机构包括安装在固定壳7内顶面的滑道16，滑道16和压板17之间滑动连接，压板17的上表面固定连接有连接块18，连接块18的上表面固定连接有滑板1，固定壳7的内表面靠近第一壳体2的位置设置有连接管11，连接管11与插头9固定连接，滑道16远离第一壳体2的一端向连接管11方向倾斜，在使用时，先把导线插入连接管11，然后移动滑板1，使滑板1带着压板17在滑道上16向远离第一壳体2的方向进行移动，由于滑道16向连接管
11处倾斜，所以在压板17移动时也会向连接管11方向移动，从而可以对导线进行压紧，达到固定的作用。
[0025]进一步的，滑板1的表面开设有防滑槽，通过设置的防滑槽，可以使移动滑板1更加方便。
[0026]优选的，滑动机构还包括用于对压板17进行位置固定的限位装置，限位装置包括安装连接块18底部的伸缩导杆12和安装在固定壳7内壁的限位杆13，限位杆13和伸缩导杆12之间滑动连接，限位杆13外表面套设有第二弹簧15，在使用时，在第二弹簧15的作用下，可以使压板17始终向远离第一壳体2的方向有移动的趋势，从而可以使压板17的位置固定，使固定导线更加稳定。
[0027]进一步的，第二壳体3的端面固定连接有基座5，基座5上设置有卡扣4，卡扣4和基座5之间设置有弹性件，第二壳体3和第一壳体2之间通过卡块10和卡扣4进行可拆卸连接，在使用时，当第一壳体2插入基座5时，卡块10会在卡扣4的作用下被卡住，达到固定的作用，在进行拔出第一壳体2时，按下卡扣4，使卡扣4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车电子连接器，包括用于对导线进行挤压的压板(17)、第一壳体(2)和第二壳体(3)，其特征在于：所述第一壳体(2)的端面固定连接有固定壳(7)，所述固定壳(7)的内部设置有用于使压板(17)进行移动的滑动机构，所述第一壳体(2)的内表面固定连接有卡块(10)和插头(9)，所述第二壳体(3)的内部设置有插槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车电子连接器，其特征在于：所述滑动机构包括安装在固定壳(7)内顶面的滑道(16)，所述滑道(16)和压板(17)之间滑动连接，所述压板(17)的上表面固定连接有连接块(18)，所述连接块(18)的上表面固定连接有滑板(1)，所述固定壳(7)的内表面靠近第一壳体(2)的位置设置有连接管(11)，所述连接管(11)与插头(9)固定连接，所述滑道(16)远离第一壳体(2)的一端向连接管(11)方向倾斜。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车电子连接器，其特征在于：所述滑板(1)的表面开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：河南摩莱智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：