一种建筑施工用便捷泥沙车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工用便捷泥沙车，包括底板，底板底部的四个拐角处均设置有万向轮，底板的顶部安装有缓冲组件，缓冲组件远离底板的一端安装有承载板，承载板顶部的左端设置有第二连接座，承载板顶部的右端设置有复位弹簧，复位弹簧远离承载板的一端安装有车体，本实用新型专利技术驱动电机启动通过转轴带动传动轴转动，传动轴带动绕线辊转动，使得缆绳进行收卷，缆绳带动车体的右端向上移动，此时车体的左端通过第一连接座和第二连接座进行旋转并倾斜，之后电动推杆伸出推动第二安装座移动，直至盖体底部的卡板从卡槽的内腔取出，从而使得人们便于将车体内的泥沙快速移出，提高了泥沙车的卸沙效率。了泥沙车的卸沙效率。了泥沙车的卸沙效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用便捷泥沙车


[0001]本技术涉及建筑施工
，具体为一种建筑施工用便捷泥沙车。

技术介绍

[0002]建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地，随着国内建筑行业飞速发展，人们对于房屋的要求越来越高，不仅仅是住房需求，还有商业需求，因此建筑行业处于急速发展的时代，但是建筑工地上的一些建筑工具确是十分简陋，具体问题如下：
[0003]现有的建筑施工用的泥沙车通常是铁质小推车，这种小车在下料的过程中不能进行自动卸沙工作，从而浪费了劳动力，且效率较低，同时该泥沙车在运输泥沙时，由于底座的支撑缓冲的效果比较差，导致泥沙车在运输过程中的损坏，给使用者带来极大的不便，严重降低了泥沙车的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种建筑施工用便捷泥沙车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑施工用便捷泥沙车，包括底板，所述底板底部的四个拐角处均设置有万向轮，所述底板的顶部安装有缓冲组件，所述缓冲组件远离底板的一端安装有承载板，所述承载板顶部的左端设置有第二连接座，所述承载板顶部的右端设置有复位弹簧，所述复位弹簧远离承载板的一端安装有车体，所述车体底部的左端设置有第一连接座，且第一连接座与第二连接座相互铰接，所述车体的左端铰接有盖体，且盖体与车体之间设置有伸缩组件，所述承载板顶部靠近车体的一端竖向安装有竖板，所述竖板的右侧壁设置有连接组件，所述竖板的顶部设置有提升组件，且提升组件的底部与车体的顶部连接。
[0006]优选的，所述缓冲组件包括固定座、缓冲弹簧、滑套、活动杆、连接板和滑杆，所述缓冲组件的固定座位于底板底部的左右两端，所述固定座之间设置有滑杆，所述滑杆外壁的左右两端分别套设有滑套和缓冲弹簧，且缓冲弹簧均位于固定座和滑套之间，所述滑套的两端均铰接有活动杆，所述活动杆远离滑套的一端铰接有连接板，且连接板的顶部与承载板的底部连接。
[0007]基于上述技术特征，泥沙车在运输过程中受到的颠簸力通过连接板推动活动杆发生转动，活动杆转动推动滑套在滑杆的外壁上滑动，从而使得滑套对缓冲弹簧进行挤压，此时缓冲弹簧受力产生形变将其压力进行分解，使得泥沙车在运输过程中进行很好的缓冲减压。
[0008]优选的，所述盖体右侧壁的下端设置有卡板，所述车体底部的左端开设有与卡板相互匹配的卡槽。
[0009]基于上述技术特征，通过卡板与卡槽连接，从而使得盖板与车体连接时更加牢固，避免出现漏沙的情况。
[0010]优选的，所述伸缩组件包括第一安装座、电动推杆和第二安装座，所述第一安装座位于车体外壁的前后两端，所述第一安装座的左端通过销轴活动连接有电动推杆，所述电动推杆远离第一安装座的一端通过销轴活动连接有第二安装座，且第二安装座与盖体连接。
[0011]基于上述技术特征，通过电动推杆启动能够带动第二安装座移动，从而使得盖体打开，方便进行卸沙工作。
[0012]优选的，所述连接组件包括防滑套、扶手和支撑杆，所述连接组件的扶手位于竖板右侧壁的上端，所述扶手远离竖板的一端设置有防滑套，所述扶手的底部倾斜设置有支撑杆，且支撑杆与竖板连接。
[0013]基于上述技术特征，方便工作人员通过扶手推动车体移动，防滑套的设置增加了工作人员与扶手之间的摩擦力，避免出现手滑的情况。
[0014]优选的，所述提升组件包括安装板、传动轴、绕线辊、缆绳、横板和驱动电机，所述提升组件的横板位于竖板的顶部，所述横板顶部的左右两端均设置有安装板，所述安装板之间通过轴承设置有传动轴，所述传动轴的外壁设置有绕线辊，右端所述安装板的右侧壁安装有驱动电机，且驱动电机的动力输出端通过转轴与传动轴的右端连接。
[0015]基于上述技术特征，驱动电机启动通过转轴带动传动轴转动，传动轴带动绕线辊转动，使得缆绳进行收卷使得车体发生旋转，便于将车体内部的泥沙快速卸出。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]（1）驱动电机启动通过转轴带动传动轴转动，传动轴带动绕线辊转动，使得缆绳进行收卷，缆绳带动车体的右端向上移动，此时车体的左端通过第一连接座和第二连接座进行旋转并倾斜，之后电动推杆伸出推动第二安装座移动，直至盖体底部的卡板从卡槽的内腔取出，从而使得人们便于将车体内的泥沙快速移出，提高了泥沙车的卸沙效率；
[0018]（2）泥沙车在运输时，避免万向轮承受的重量太大，通过设置有缓冲组件，避免泥沙车在运输的过程中受到的颠簸力造成其损坏，此时颠簸力通过连接板推动活动杆发生转动，活动杆转动推动滑套在滑杆的外壁上滑动，从而使得滑套对缓冲弹簧进行挤压，此时缓冲弹簧受力产生形变将其压力进行分解，使得泥沙车在运输过程中进行很好的缓冲减压，避免泥沙车的损坏。
[0019]附图说明：
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0022]图2为本技术的图1中A处结构示意图；
[0023]图3为本技术的左视结构示意图。
[0024]图中：1、车体；2、第一安装座；3、电动推杆；4、第二安装座；5、盖体；6、卡槽；7、卡板；8、第一连接座；9、第二连接座；10、承载板；11、缓冲组件；1101、固定座；1102、缓冲弹簧；
1103、滑套；1104、活动杆；1105、连接板；1106、滑杆；12、底板；13、复位弹簧；14、万向轮；15、连接组件；1501、防滑套；1502、扶手；1503、支撑杆；16、竖板；17、提升组件；1701、安装板；1702、传动轴；1703、绕线辊；1704、缆绳；1705、横板；1706、驱动电机。
[0025]具体实施方式：
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种建筑施工用便捷泥沙车，包括底板12，底板12底部的四个拐角处均设置有万向轮14，底板12的顶部安装有缓冲组件11，缓冲组件11远离底板12的一端安装有承载板10，缓冲组件11包括固定座1101、缓冲弹簧1102、滑套1103、活动杆1104、连接板1105和滑杆1106本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用便捷泥沙车，包括底板（12），其特征在于：所述底板（12）底部的四个拐角处均设置有万向轮（14），所述底板（12）的顶部安装有缓冲组件（11），所述缓冲组件（11）远离底板（12）的一端安装有承载板（10），所述承载板（10）顶部的左端设置有第二连接座（9），所述承载板（10）顶部的右端设置有复位弹簧（13），所述复位弹簧（13）远离承载板（10）的一端安装有车体（1），所述车体（1）底部的左端设置有第一连接座（8），且第一连接座（8）与第二连接座（9）相互铰接，所述车体（1）的左端铰接有盖体（5），且盖体（5）与车体（1）之间设置有伸缩组件，所述承载板（10）顶部靠近车体（1）的一端竖向安装有竖板（16），所述竖板（16）的右侧壁设置有连接组件（15），所述竖板（16）的顶部设置有提升组件（17），且提升组件（17）的底部与车体（1）的顶部连接。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便捷泥沙车，其特征在于：所述缓冲组件（11）包括固定座（1101）、缓冲弹簧（1102）、滑套（1103）、活动杆（1104）、连接板（1105）和滑杆（1106），所述缓冲组件（11）的固定座（1101）位于底板（12）底部的左右两端，所述固定座（1101）之间设置有滑杆（1106），所述滑杆（1106）外壁的左右两端分别套设有滑套（1103）和缓冲弹簧（1102），且缓冲弹簧（1102）均位于固定座（1101）和滑套（1103）之间，所述滑套（1103）的两端均铰接有活动杆（1104），所述活动杆（1104）远离滑套（1103）的一端铰接有连接板（1105），且连接板（1105）的顶部与承载板（10）的底部连接。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王从豪，
申请(专利权)人：浙江高通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：