一种汽轮机的调节阀结构制造技术

技术编号:30736334 阅读:80 留言:0更新日期:2021-11-10 11:41
本实用新型专利技术公开了一种汽轮机的调节阀结构,主要解决现有调节阀结构直接与阀体配合使用,导致调节阀故障率高的问题。该调节阀结构包括阀体,拆卸式设置于阀体内的阀笼,用于将阀笼与阀体固定的固定结构,设置于阀笼内的阀芯,以及连接于阀芯上的阀杆;所述阀体包括进液通道,与进液通道连通的阀笼安装腔,与阀笼安装腔下端连通的出液通道,设置于出液通道上端口处的安装台阶,以及设置于阀笼安装腔上端口的放置台阶。通过上述设计,本实用新型专利技术将阀芯安装在阀笼里,可以有效减缓调节阀中流体介质对阀芯的冲击,避免调节阀长时间使用后出现松动泄露的情况,延长调节阀的使用寿命。因此,适宜推广应用。适宜推广应用。适宜推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机的调节阀结构


[0001]本技术涉及汽轮机
,具体地说,是涉及一种汽轮机的调节阀结构。

技术介绍

[0002]火电发电根据工程热力学基本原理,利用水在液态和气态的相变过程中具有吸收和释放热能的特性并可以周而复始重复循环利用的特点,以及汽轮机具有将热能转换成机械能的能力,通过锅炉燃烧实现煤的化学能量转换成热能,再通过水和蒸汽的热力循环系统将热能输送到汽轮机中实现热能转换成机械能;最后,通过与汽轮机同轴连接的发电机实现机械能转换成电能,满足社会的用电需求。作功后的低压排汽进入凝汽器后被冷却凝结为液态水并继续循环使用。热力循环装置包括串联形成热力循环回路的锅炉、汽轮机组、凝汽器、低压加热器、除氧器、高压加热器、凝结水泵、高压给水泵,以及各式各样的阀门。
[0003]现有的调节阀的阀芯直接与阀体内的调节通道相连实现流量调节,使用时,阀芯直接受到流体介质的冲击,长时间使用后阀芯以出现松动,导致调节阀密封性出现问题,影响调节阀的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽轮机的调节阀结构,主要解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机的调节阀结构,其特征在于,包括阀体(1),拆卸式设置于阀体(1)内的阀笼(2),用于将阀笼(2)与阀体(1)固定的固定结构,设置于阀笼(2)内的阀芯(3),以及连接于阀芯(3)上的阀杆(4);所述阀体(1)包括进液通道(5),与进液通道(5)连通的阀笼安装腔(6),与阀笼安装腔(6)下端连通的出液通道(7),设置于出液通道(7)上端口处的安装台阶(8),以及设置于阀笼安装腔(6)上端口的放置台阶(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的调节阀结构,其特征在于,所述阀笼(2)包括筒体(10),开设于筒体(10)上的流量调节小孔(11),开设于筒体(10)下端用于与安装台阶(8)契合的凹台面(12),以及设置于筒体(10)上端用于与放置台阶(9)切合的凸台板(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机的调节阀结构,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:王鼐郭红日李和平
申请(专利权)人:北方联合电力有限责任公司包头第二热电厂
类型:新型
国别省市:

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