一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统，该系统包括两个单元制机组；第一单元制机组包括第一中压缸排汽门、第一减温减压阀、第一中压缸排汽调节汽门、第一汽缸冷却蒸汽管路等，第二单元制机组包括第二中压缸排汽门、第二减温减压阀、第二中压缸排汽调节汽门、第二低压缸冷却蒸汽管路等；第一中压缸排汽门的出口和第二中压缸排汽门的出口之间通过中压缸排汽联络管连接，且中压缸排汽联络管上安装有中压缸排汽联络管调节汽门；该方法实现了两个单元制机组之间的灵活切换。本实用新型专利技术无需对锅炉侧进行技术改造，充分利用了高中压缸和低压缸做功能力差异特性，操作灵活，功能实用，同时具有一定的抵抗事故能力。同时具有一定的抵抗事故能力。同时具有一定的抵抗事故能力。

【技术实现步骤摘要】
一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统


[0001]本技术属于能源动力类汽轮机发电
，具体涉及一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统。

技术介绍

[0002]在电力调度系统中，新能源电力享有优先调度权，但新能源电力往往具有波动大、不稳定的特点。为了消纳更多的零碳排放电力，火力发电机组必须具备出色的深度调峰能力，电力调峰辅助服务市场政策的出台，也鼓励更多的火电机组参与其中。
[0003]受燃煤锅炉不投辅助燃料最低稳燃出力限制，现存火电机组最低电负荷一般限制在30％
‑ꢀ
40％左右，继续降低则会对锅炉安全连续运行产生不利影响。而对于单元制火力发电机组，汽轮机在启、停机等小容积流量工况下，只要稳妥解决低压缸末级叶片颤振、鼓风、发热问题，就能实现超低负荷运行。中国技术专利公开说明书CN108661726A公开了一种低压缸零出力的低压缸冷却系统，通过向低压缸中送入小流量低压蒸汽，便可实现低压缸零出力，大幅降低机组发电能力，提高机组供热能力。目前，低压缸零出力供热改造已在我国有了较多的成功案例，是火电机组灵活性改造的有力解决方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一炉带两机超低负荷运行的热力系统，其特征在于，包括第一单元制机组(21)和第二单元制机组(22)；第一单元制机组(21)包括第一中压缸排汽门(1)、第一减温减压阀(2)、第一中压缸排汽调节汽门(4)、第一汽缸冷却蒸汽管路(5)，第一低压缸(15)，第一高压缸(19)和第一中压缸(17)；第二单元制机组(22)包括第二中压缸排汽门(7)、第二减温减压阀(8)、第二中压缸排汽调节汽门(9)、第二汽缸冷却蒸汽管路(10)，第二低压缸(16)，第二高压缸(20)和第二中压缸(18)；第一中压缸排汽门(1)的出口和第二中压缸排汽门(7)的出口之间通过中压缸排汽联络管(3)连接，且中压缸排汽联络管(3)上安装有中压缸排汽联络管调节汽门(6)；第一中压缸排汽门(1)出口的中压缸排汽联络管(3)上，以支路的形式引出第一汽缸冷却蒸汽管路(5)分别与第一低压缸(15)、第一高压缸(19)、第一中压缸(17)的进汽口连接，第二中压缸排汽门(7)出口的中压缸排汽联络管(3)上，以支路的形式引出第二汽缸冷却蒸汽管路(10)分别与第二低压缸(16)、第二高压缸(20)、第二中压缸(18)的进汽口连接，第一汽缸冷却蒸汽管路(5)和第二汽缸冷却蒸汽管路(10)上分别安装有第一减温减压阀(2)和第二减温减压阀(8)；第一中压缸排汽门(1)的出口和第一低压缸(15)的进汽口之间还设置有第一中压缸排汽调节汽门(4)，第二中压缸排汽门(7)的出口和第二低压缸(16)的进汽口之间还设置有第二中压缸排汽调节汽门(9)；两台汽轮机的7号低压加热器水侧出口之间连接有给水联络管(14)，给水联络管(14)上安装有给水流量调节门(13)；两台汽轮机的7号低压加热器疏水进口之间连接有疏水联络管(11)，疏水联络管(11)上安装有疏...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昭，赵帅，孟勇，徐远纲，王国忠，王慧青，赵永坚，王伟锋，赵杰，刘振琪，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：