一种拖车牵引器套件制造技术

本实用新型专利技术涉及拖车牵引器技术领域，且公开了一种拖车牵引器套件，包括牵引器主体，牵引器主体呈弯折设置，牵引器主体的中心处通过第一轴承转动连接有转动套，转动套的两侧分别固定连接有连接杆和调节杆，连接杆远离转动套的一端和牵引器主体的两端均固定连接有安装套件，调节杆上安装有调节机构；调节机构包括挡板，挡板的两端分别固定连接在牵引器主体的对应侧壁上，挡板上固定连接有定位筒，定位筒内通过两个第二轴承共同转动连接有螺杆，调节杆上开设有通道，限位块呈圆柱形设置，两个限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口且共同固定连接有移动块。本实用新型专利技术使得能够适应不同高度的车辆进行拖车。适应不同高度的车辆进行拖车。适应不同高度的车辆进行拖车。

【技术实现步骤摘要】
一种拖车牵引器套件


[0001]本技术涉及拖车牵引器
，尤其涉及一种拖车牵引器套件。

技术介绍

[0002]牵引器是安装在机动车后部底盘上且起连接作用的挂件，其作用是为了连接拖车或者连接无法行驶的机动车，在日常生活中，一方面为了携带更多的物品，另一方面作为应急救援使用。在一些房车或者集装箱车上，车头与车厢是相互分离的，因此当需要移动车厢时，也需要一个牵引器将车头与车厢连接起来。
[0003]但是现有的牵引器在使用的过程中，牵引器的套件连接处的位置高度无法调节，难以适应不同的车辆进行牵引。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中牵引器在使用的过程中，牵引器的套件连接处的位置高度无法调节，难以适应不同的车辆进行牵引的问题，而提出的一种拖车牵引器套件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种拖车牵引器套件，包括牵引器主体，所述牵引器主体呈弯折设置，所述牵引器主体的中心处通过第一轴承转动连接有转动套，所述转动套的两侧分别固定连接有连接杆和调节杆，所述连接杆远离转动套的一端和牵引器主体的两端均固定连接有安装套件，所述调节杆上安装有调节机构；
[0007]所述调节机构包括挡板，所述挡板的两端分别固定连接在牵引器主体的对应侧壁上，所述挡板上固定连接有定位筒，所述定位筒内通过两个第二轴承共同转动连接有螺杆，所述调节杆上开设有通道，所述通道的两侧开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块呈圆柱形设置，两个所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口且共同固定连接有移动块，所述移动块的中心处开设有螺纹孔，所述螺杆穿过穿过螺纹孔设置，且与螺纹孔之间螺纹连接。
[0008]优选的，所述限位块靠近限位槽槽底的一端开设有若干个滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与限位槽的槽底之间滚动连接。
[0009]优选的，所述螺杆的上端固定连接有转动把手。
[0010]优选的，所述第一轴承和两个第二轴承均为密封轴承设置。
[0011]优选的，所述定位筒和挡板之间共同固定连接有若干个加强板，所述加强板呈三角形设置。
[0012]优选的，所述牵引器主体、挡板、定位筒、连接杆和调节杆的外表面上均镀有防腐涂层。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种拖车牵引器套件，具备以下有益效果：
[0014]1、该拖车牵引器套件，通过设置牵引器主体、转动套、连接杆、调节杆、安装套件、挡板、定位筒、螺杆、通道、限位槽、限位块和移动块，能够通过转动套带动连接杆的角度发生改变，使得能够适应不同高度的车辆进行拖车。
[0015]2、该拖车牵引器套件，通过设置滚珠槽和滚珠，在限位块在限位槽内移动的过程中，滚珠在滚珠槽和限位槽的槽底之间滚动连接，使得限位块在限位槽内移动的更加顺畅。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术使得能够适应不同高度的车辆进行拖车。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种拖车牵引器套件的俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种拖车牵引器套件中挡板、定位筒和螺杆的侧视结构示意图；
[0019]图3为图1中A部分的放大图。
[0020]图中：1牵引器主体、2转动套、3连接杆、4调节杆、5安装套件、6挡板、7定位筒、8螺杆、9通道、10限位槽、11限位块、12移动块、13滚珠槽、14滚珠、15转动把手、16加强板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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3，一种拖车牵引器套件，包括牵引器主体1，牵引器主体1呈弯折设置，牵引器主体1的中心处通过第一轴承转动连接有转动套2，转动套2的两侧分别固定连接有连接杆3和调节杆4，连接杆3远离转动套2的一端和牵引器主体1的两端均固定连接有安装套件5，调节杆4上安装有调节机构；
[0024]调节机构包括挡板6，挡板6的两端分别固定连接在牵引器主体1的对应侧壁上，挡板6上固定连接有定位筒7，定位筒7内通过两个第二轴承共同转动连接有螺杆8，调节杆4上开设有通道9，通道9的两侧开设有限位槽10，限位槽10内滑动连接有限位块11，限位块11呈圆柱形设置，两个限位块11远离限位槽10槽底的一端穿过限位槽10的槽口且共同固定连接有移动块12，移动块12的中心处开设有螺纹孔，螺杆8穿过穿过螺纹孔设置，且与螺纹孔之间螺纹连接，在使用该装置时，当需要调节连接杆3的角度，来适应不同高度的车辆时，转动螺杆8，在螺纹的作用下，移动块12带动调节杆4的角度发生改变，进而通过转动套2带动连接杆3的角度发生改变，使得能够适应不同高度的车辆进行拖车。
[0025]限位块11靠近限位槽10槽底的一端开设有若干个滚珠槽13，滚珠槽13内滚动连接有滚珠14，滚珠14远离滚珠槽13槽底的一端穿过滚珠槽13的槽口并向外延伸，且与限位槽10的槽底之间滚动连接，在限位块11在限位槽12内移动的过程中，滚珠14在滚珠槽13和限
位槽12的槽底之间滚动连接，使得限位块11在限位槽12内移动的更加顺畅。
[0026]螺杆8的上端固定连接有转动把手15，便于转动螺杆8。
[0027]第一轴承和两个第二轴承均为密封轴承设置，起了密封，进而起到了防尘防水的作用。
[0028]定位筒7和挡板6之间共同固定连接有若干个加强板16，加强板16呈三角形设置，在若干个加强板16的作用下，使得定位筒7和挡板6之间连接地更加稳定可靠。
[0029]牵引器主体1、挡板6、定位筒7、连接杆3和调节杆4的外表面上均镀有防腐涂层，起了较好的防腐的作用。
[0030]本技术中，在使用该装置时，当需要调节连接杆3的角度，来适应不同高度的车辆时，转动螺杆8，在螺纹的作用下，移动块12带动调节杆4的角度发生改变，进而通过转动套2带动连接杆3的角度发生改变，使得能够适应不同高度的车辆进行拖车，在限位块11在限位槽12内移动的过程中，滚珠14在滚珠槽13和限位槽12的槽底之间滚动连接，使得限位块11在限位槽12内移动的更加顺畅。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车牵引器套件，包括牵引器主体(1)，其特征在于，所述牵引器主体(1)呈弯折设置，所述牵引器主体(1)的中心处通过第一轴承转动连接有转动套(2)，所述转动套(2)的两侧分别固定连接有连接杆(3)和调节杆(4)，所述连接杆(3)远离转动套(2)的一端和牵引器主体(1)的两端均固定连接有安装套件(5)，所述调节杆(4)上安装有调节机构；所述调节机构包括挡板(6)，所述挡板(6)的两端分别固定连接在牵引器主体(1)的对应侧壁上，所述挡板(6)上固定连接有定位筒(7)，所述定位筒(7)内通过两个第二轴承共同转动连接有螺杆(8)，所述调节杆(4)上开设有通道(9)，所述通道(9)的两侧开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)内滑动连接有限位块(11)，所述限位块(11)呈圆柱形设置，两个所述限位块(11)远离限位槽(10)槽底的一端穿过限位槽(10)的槽口且共同固定连接有移动块(12)，所述移动块(12)的中心处开设有螺纹孔，所述螺杆(8)穿过穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦云飞，
申请(专利权)人：嘉兴优润科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：