坐位可调整的电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坐位可调整的电动自行车，包括电动车主体和设在电动车主体上的第一座体和第二座体，第一座体位于第二座体上方，第一座体转动连接在电动车主体上，第二座体设在电动车主体的车座杆的后方。本实用新型专利技术中，通过在电动车主体上设置有两个座体，当有需要时，可以转动第一座体，将第一座体转动至电动车主体的前面，可以让孩童坐在第一座体上，由于在电动车主体的车座杆的后方设置有第二座体，也可以进行乘坐，因此，不需要临时在电动车主体的车座杆的前方加装坐位，方便使用本实用新型专利技术。实用新型专利技术。实用新型专利技术。

【技术实现步骤摘要】
坐位可调整的电动自行车


[0001]本技术属于电动自行车
，具体涉及一种坐位可调整的电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车是一种常见的代步工具，适合中短路程的代步，一般而言，电动自行车的坐位设置在车尾位置处，电动自行车的坐位往往只有一个，只能在车尾处搭载一人，另外，电动自行车的坐位往往是固定的，坐位也无法移动。
[0003]再者，由于电动自行车的坐位仅有一个，有时，对于一些有孩童的家庭来说，为了能够搭载孩童，需要在电动自行车的车座杆的前方临时加装一个固定的坐位，加装的过程较为麻烦，因此，不便于使用。另外，当不使用该加装的坐位时，要将该坐位从电动自行车上拆卸下来，因此，现有电动自行车的使用较为不便。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种坐位可调整的电动自行车。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种坐位可调整的电动自行车，包括电动车主体和设在电动车主体上的第一座体和第二座体，第一座体位于第二座体上方，第一座体转动连接在电动车主体上，第二座体设在电动车主体的车座杆的后方。
[0006]本技术中，通过在电动车主体上设置有两个座体，当有需要时，可以转动第一座体，将第一座体转动至电动车主体的前面，可以让孩童坐在第一座体上，由于在电动车主体的车座杆的后方设置有第二座体，也可以进行乘坐，因此，不需要临时在电动车主体的车座杆的前方加装坐位，方便使用本技术。
[0007]在一些实施方式中，第一座体和电动车主体的车座杆转动连接，第一座体转动的角度范围为0
°
～180
°
，当第一座体转动180
°
时，第一座体可以位于车座杆的前方。因此，可以让孩童坐在第一座体上，而不需要临时在电动车主体的车座杆的前方加装坐位。
[0008]在一些实施方式中，还包括套筒，套筒套在车座杆上，第一座体通过套筒与车座杆转动连接。由此，通过设置套筒，可以使得第一座体能够绕着车座杆转动，调整第一座体的位置，方便后续使用。
[0009]在一些实施方式中，第一座体上设有第一扶手，当第一座体位于车座杆的前方时，第一扶手位于第一座体的前面。由此，当坐在第一座体上时，可以将手放置在第一扶手上，防止从第一座体上跌落下来。
[0010]在一些实施方式中，第一扶手通过连接杆与第一座体相连。
[0011]在一些实施方式中，第二座体的前方设有第二扶手，第二扶手通过连接杆与第二座体相连。由此，当坐在第二座体上时，可以将手放置在第二扶手上，防止从第二座体上跌落下来。
[0012]在一些实施方式中，第二座体上设有抵靠板，抵靠板与第二转动转动连接。由此，
将抵靠板转动一定角度后，抵靠板可以成为背板，乘坐人员的背部可以抵靠在抵靠板上。
[0013]在一些实施方式中，第二座体上设有凹槽，凹槽可以用来容纳抵靠板。因此，凹槽的深度可以与抵靠板的厚度完全相等，当抵靠板进入到凹槽中时，抵靠板不会与凹槽会完全吻合，方便乘坐。
[0014]本技术中，通过在第一座体和第二座体上均设置有扶手，乘坐人员可以将手放置在扶手上，防止乘坐人员从座体上跌落下来，而发生不必要的意外情况。
附图说明
[0015]图1为本技术一种实施方式的坐位可调整的电动自行车的结构示意图；
[0016]图2为图1所示坐位可调整的电动自行车的某一使用状态的结构示意图；
[0017]图3为图1所示坐位可调整的电动自行车的第二座体的结构示意图；
[0018]图4为图3所示第二座体的某一使用状态的结构示意图。
[0019]图中：1
‑
电动车主体；11
‑
车座杆；2
‑
第一座体；21
‑
第一扶手；22
‑
靠板；3
‑
第二座体；31
‑
第二扶手；32
‑
抵靠板；33
‑
凹槽；4
‑
套筒。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0022]图1～图4示意性的显示了本技术一种实施方式的坐位可调整的电动自行车的结构。
[0023]如图1～图4所示，一种坐位可调整的电动自行车，包括电动车主体1和设在电动车主体1上的第一座体2和第二座体3。此外，该坐位可调整的电动自行车还可以包括套筒4。
[0024]如图1和图2所示，在本实施例中，第一座体2始终位于第二座体3上方，第一座体2则转动连接在电动车主体1上，而第二座体3则固定安装在电动车主体1的车座杆11的后方，具体固定方式可以是：焊接或者螺钉连接等。
[0025]在本实施例中，第一座体2和电动车主体1的车座杆11转动连接，第一座体2转动的角度范围为0
°
～180
°
，当第一座体2转动180
°
时，第一座体2位于车座杆11的前方，即图2所示的位置处；正常情况下，第一座体2的转动角度为0
°
时，第一座体2位于图1所示的第二座体3的正上方。其中，前方是指图1和图2中的左边，后方为图1和图2的右边。
[0026]在本实施例中，如图1和图2所示，套筒4以转动方式套在电动车主体1的车座杆11上，因此，第一座体2可以通过套筒4与车座杆11转动连接；通过设置套筒4，可以使得第一座体2能够绕着车座杆11转动，从而调整第一座体2的位置，方便使用；同时，在本实施例中，通过螺栓等设置套筒4的松紧度，也可以使得套筒4无法绕着车座杆11转动，防止第一座体2和套筒4自行转动，而影响使用本技术。
[0027]在本实施例中，如图1和图2所示，第一座体2上可以焊接或者螺钉连接有第一扶手21，当第一座体2位于车座杆11的前方时，第一扶手21位于第一座体2的前面，当坐在第一座体2上时，可以将手放置在第一扶手21上，防止乘坐人员从第一座体2上跌落下来。
[0028]更为具体地，在本实施例中，第一扶手21可以通过连接杆与第一座体2相连。该连接杆可以通过焊接的方式将第一扶手21和第一座体2连接起来，而第一扶手21的形状可以与第一座体2外周的一部分的形状相同或者基本相同。
[0029]在本实施例中，如图1和图2所示，第二座体3的前方可以固定安装有第二扶手31，第二扶手31可以也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种坐位可调整的电动自行车，其特征在于：包括电动车主体(1)和设在电动车主体(1)上的第一座体(2)和第二座体(3)，所述第一座体(2)位于所述第二座体(3)上方，所述第一座体(2)转动连接在电动车主体(1)上，第二座体(3)设在所述电动车主体(1)的车座杆(11)的后方。2.根据权利要求1所述的坐位可调整的电动自行车，其特征在于：所述第一座体(2)和所述电动车主体(1)的车座杆(11)转动连接，所述第一座体(2)转动的角度范围为0
°
～180
°
，当第一座体(2)转动180
°
时，第一座体(2)位于车座杆(11)的前方。3.根据权利要求2所述的坐位可调整的电动自行车，其特征在于：还包括套筒(4)，所述套筒(4)套在所述车座杆(11)上，所述第一座体(2)通过套筒(4)与车座杆(11)转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄校荣，
申请(专利权)人：黄校荣，
类型：新型
国别省市：