一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器，包括保护外壳，所述保护外壳的内表面固定安装有驱动轴，所述保护外壳的前表面靠近一侧位置固定安装有动力主轴，所述保护外壳的内表面靠近后方位置固定安装有油泵，所述保护外壳的内表面位于边缘位置固定安装有隔音铝板，所述保护外壳的内表面靠近下方位置固定安装有支撑柱。本实用新型专利技术所述的一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器，能够通过设置的隔音铝板将冕型齿轮与变向齿轮摩擦时产生的噪音进行拦截，并能通过设置的油泵将已经使用的润滑油抽到过滤器处过滤并再此使用，从而降低连接器工作时噪音，且能够防止润滑油在使用过后无法收集并浪费情况的发生。浪费情况的发生。浪费情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器


[0001]本技术涉及连接器领域，特别涉及一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器。

技术介绍

[0002]汽车是最普通的代步、运输工具，许多国家均将汽车工业作为其重要的支柱产业，面对资源和环境的严峻挑战，推进汽车轻量化以降低油耗，一直是汽车工业发展的主题，复合材料因具有加工能耗低,轻质高强,可设计性强,耐锈蚀,成型工艺性好等优点,成为汽车工业以塑代钢的理想材料，汽车传动轴作为汽车的一个重要的运动部件，传动轴在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力，工作环境都比较恶劣，对传动轴材料性能有着较高的要求，传统的汽车传动轴是金属件，包括传动轴体、万向节、滑动花键副、中间支承结构，对于金属传动轴而言，当两个万向节的中心距离不大于1.5m时，一般采用单根传动轴管，当距离较远传动轴长度超过1.5m时，通常就要采用两根或者两根以上传动轴管、由三个或者三个以上的万向节连接而成，并且要增设中间结构件，金属传动轴在使用过程中要定期给其注入润滑油，以保养传动轴，而且注润滑油又脏又累，给驾驶人员增加负担还浪费时间，并且金属传动轴在使用过程中容易磨损，引起传动轴噪音和发动机能量损失、缩短使用寿命；现有的连接器在使用时存在一定的弊端，在使用时冕型齿轮与变向齿轮不断摩擦时产生大量的噪音，当需要润滑时润滑油在使用过后无法收集并浪费情况的发生。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器，包括保护外壳，所述保护外壳的内表面固定安装有驱动轴，所述保护外壳的前表面靠近一侧位置固定安装有动力主轴，所述保护外壳的内表面靠近后方位置固定安装有油泵。
[0006]优选的，所述保护外壳的内表面位于边缘位置固定安装有隔音铝板，所述保护外壳的内表面靠近下方位置固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定安装有斜板，所述保护外壳的内表面靠近中间位置固定安装有隔离板，所述保护外壳的内表面位于斜板的四边位置固定安装有防油板，所述斜板的一侧外表面固定安装有收集管。
[0007]优选的，所述驱动轴的外表面靠近中间位置固定安装有冕型齿轮，所述冕型齿轮的一侧外表面靠近上方和下方位置均固定安装有支撑块，所述支撑块的下表面固定安装有差动齿轮，所述驱动轴的外表面位于冕型齿轮的一侧位置固定安装有差动器。
[0008]优选的，所述动力主轴的一侧外表面位于冕型齿轮的一侧位置固定安装有变向齿轮。
[0009]优选的，所述油泵的下表面固定安装有连接管，所述连接管的下表面固定安装有过滤器，所述过滤器的一侧外表面与收集管固定连接，所述油泵的上表面固定安装有添油管，所述添油管的另一端固定在冕型齿轮的上方。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]本技术中，通过设置的隔音板，隔音铝板能够将冕型齿轮与变向齿轮摩擦时产生的噪音进行拦截，从而能够降低连接器工作时噪音，使得连接器工作时的噪音更小，通过设置的油泵，油泵可以将已经使用的润滑油抽到过滤器处过滤并再此使用，从而能够防止润滑油在使用过后无法收集并浪费情况的发生。
附图说明
[0012]图1为本技术一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器的俯视局部剖视图；
[0014]图3为本技术一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器的左视局部剖视图；
[0015]图4为本技术一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器的主时局部剖视图。
[0016]图中：1、保护外壳；101、隔音铝板；102、斜板；103、隔离板；104、支撑柱；105、防油板；106、收集管；2、驱动轴；201、冕型齿轮；202、支撑块；203、差动齿轮；204、差动器；3、动力主轴；301、变向齿轮；4、油泵；401、过滤器；402、连接管；403、添油管。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
4所示，一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器，包括保护外壳1，保护外壳1的内表面固定安装有驱动轴2，保护外壳1的前表面靠近一侧位置固定安装有动力主轴3，保护外壳1的内表面靠近后方位置固定安装有油泵4；
[0019]保护外壳1的内表面位于边缘位置固定安装有隔音铝板101，保护外壳1的内表面靠近下方位置固定安装有支撑柱104，支撑柱104的上表面固定安装有斜板102，保护外壳1的内表面靠近中间位置固定安装有隔离板103，保护外壳1的内表面位于斜板102的四边位置固定安装有防油板105，斜板102的一侧外表面固定安装有收集管106；驱动轴2的外表面靠近中间位置固定安装有冕型齿轮201，冕型齿轮201的一侧外表面靠近上方和下方位置均固定安装有支撑块202，支撑块202的下表面固定安装有差动齿轮203，驱动轴2的外表面位于冕型齿轮201的一侧位置固定安装有差动器204；动力主轴3的一侧外表面位于冕型齿轮201的一侧位置固定安装有变向齿轮301；油泵4的下表面固定安装有连接管402，连接管402的下表面固定安装有过滤器401，过滤器401的一侧外表面与收集管106固定连接，油泵4的上表面固定安装有添油管403，添油管403的另一端固定在冕型齿轮201的上方。
[0020]需要说明的是，本技术为一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接
器，在使用时，需要先给过滤器401内加入适量的润滑油，然后将保护外壳1安装到汽车上，此时当汽车发动时油泵4便会被启动并通过连接管402将过滤器401内润滑油抽入，然后通过添油管403将从过滤器401内抽出的润滑油排向冕型齿轮201上，此时润滑油便会不断的浇到冕型齿轮201上，当动力主轴3工作旋转时便会通过变向齿轮301将旋转力传给冕型齿轮201上，此时冕型齿轮201便会将润滑油带到差动齿轮203和差动器204内从而便会对差动齿轮203和差动器204进行润滑，当多余的润滑油滴落时便会被安装在支撑柱104上的斜板102收集并流入收集管106中，再由收集管106流入过滤器401中，从而防止润滑油在使用过后无法收集并浪费情况的发生，当冕型齿轮201旋转时便会带上驱动轴2旋转从而使得汽车能够移动，当冕型齿轮201与变向齿轮301摩擦或冕型齿轮201与差动齿轮203摩擦时所产生的噪音便会被隔音铝板101和拦截并降低，从而使得来连接器的噪音更低。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器，其特征在于：包括保护外壳(1)，所述保护外壳(1)的内表面固定安装有驱动轴(2)，所述保护外壳(1)的前表面靠近一侧位置固定安装有动力主轴(3)，所述保护外壳(1)的内表面靠近后方位置固定安装有油泵(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器，其特征在于：所述保护外壳(1)的内表面位于边缘位置固定安装有隔音铝板(101)，所述保护外壳(1)的内表面靠近下方位置固定安装有支撑柱(104)，所述支撑柱(104)的上表面固定安装有斜板(102)，所述保护外壳(1)的内表面靠近中间位置固定安装有隔离板(103)，所述保护外壳(1)的内表面位于斜板(102)的四边位置固定安装有防油板(105)，所述斜板(102)的一侧外表面固定安装有收集管(106)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车驱动的具有降低运转噪音组件的连接器，其特征在于：所述驱动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚林，
申请(专利权)人：深圳市同心富精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：