道路结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路结构。道路结构包括多个预制板单元、连接板、第一螺纹连接件以及第一填充部。连接板分别覆盖于相邻的两个预制板单元的凹槽的底壁。连接板上设有至少两个第一连接孔，至少两个第一连接孔分别对应于相邻的两个预制板单元。第一螺纹连接件一端位于对应的预制板单元内部，另一端凸出于对应的凹槽的底壁并穿过对应的第一连接孔，从而第一螺纹连接件能够将对应的凹槽的底壁与连接板固定连接，进而相邻的两个预制板单元能够通过各自对应的第一螺纹连接件与连接板固定连接。自对应的第一螺纹连接件与连接板固定连接。自对应的第一螺纹连接件与连接板固定连接。

【技术实现步骤摘要】
道路结构


[0001]本技术涉及道路设计
，特别涉及道路结构。

技术介绍

[0002]核电工程中的重件道路包括从重件码头到各核岛区域的所有主运输道路，含核岛周边的道路等。由于重件道路要承受超大超重设备的车辆运输，目前路面均采用现浇钢筋混凝土路面。目前的这种现浇路面结构存在以下问题：由于钢筋混凝土结构面层需现场浇注，待混凝土达到一定强度后才能投入使用，导致现场施工周期较长，由于不能重复使用，不利于成本控制。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对传统的重件道路的面层结构存在施工周期长、不能重复使用的问题，提供一种施工周期短、且能够重复使用的道路结构。
[0004]本申请实施例提供一种道路结构，包括：
[0005]多个预制板单元，每个所述预制板单元的边缘设置有沿厚度方向凹陷的凹槽，相邻的两个所述预制板单元的所述凹槽连通；
[0006]连接板，分别覆盖于相邻的两个所述预制板单元的所述凹槽的底壁，所述连接板上设有至少两个第一连接孔，所述至少两个第一连接孔分别对应于相邻的两个所述预制板单元；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路结构，其特征在于，包括：多个预制板单元，每个所述预制板单元的边缘设置有沿厚度方向凹陷的凹槽，相邻的两个所述预制板单元的所述凹槽连通；连接板，分别覆盖于相邻的两个所述预制板单元的所述凹槽的底壁，所述连接板上设有至少两个第一连接孔，所述至少两个第一连接孔分别对应于相邻的两个所述预制板单元；与所述第一连接孔一一对应的第一螺纹连接件，所述第一螺纹连接件一端位于所述预制板单元内部，另一端凸出于所述凹槽的底壁并穿过对应的所述第一连接孔，所述连接板与每个所述凹槽的底壁通过对应的所述第一螺纹连接件固定连接；以及第一填充部，填充于相邻的两个所述预制板单元的所述凹槽。2.根据权利要求1所述的道路结构，其特征在于，所述凹槽的底壁设有沿预制板单元的厚度方向延伸的第一预留孔，所述第一预留孔与所述第一连接孔一一对应，所述第一螺纹连接件为膨胀螺栓，所述第一螺纹连接件分别与所述第一连接孔和所述第一预留孔配合；或，所述第一螺纹连接件预埋于所述预制板单元。3.根据权利要求1所述的道路结构，其特征在于，所述第一填充部采用素混凝土，并浇筑于所述凹槽。4.根据权利要求3所述的道路结构，其特征在于，所述第一填充...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈云光，姜微，李忠诚，徐征宇，陈伊，张磊，
申请(专利权)人：中广核工程有限公司，
类型：新型
国别省市：