一种液体燃料燃烧炉制造技术

本实用新型专利技术克服现有液体燃料燃烧炉燃烧不充分的缺陷，提供一种燃烧充分的，燃料利用率高的液体燃料燃烧炉。所述液体燃料燃烧炉，包括炉膛、炉芯、喷嘴，喷嘴将液体燃料雾化喷出供给到炉芯处点燃，并将火焰供给到炉膛内，所述喷嘴内设有气道、燃料通道和混合腔，气道围绕燃料通道设置且和燃料通道同向，气道和燃料通道的末端设有混合腔，混合腔的最大横截面积大于气道和燃料通道横截面积。当压缩空气经气道到达混合腔，液体燃料被吸引到混合腔，且液体燃料仅在气道有气体通过时被供应到燃烧炉，且供应的量随着压缩空气变化而变化，可避免因液体燃料液位变化或控制喷出量不合适引起的配比不恰当，从而达到液体燃料燃烧的最佳配比，使燃烧更充分。使燃烧更充分。使燃烧更充分。

【技术实现步骤摘要】
一种液体燃料燃烧炉


[0001]本技术涉及燃烧设备
，具体涉及的是一种液体燃料燃烧炉。

技术介绍

[0002]液体燃料因其发热量高、废物含量少、灰分低、便于运输和燃烧热效应高，可获得近似于气体燃料的燃烧火焰等优点在生活中得到广泛应用。但现有的液体燃料燃烧炉存在燃烧不顺畅的问题，为此，本申请人将炉芯组件进行改进后解决了燃烧不顺畅的问题，并申请了技术专利CN201921254281.8，但是还存在以下几个问题：一、由于压缩空气从喷嘴的中心部位喷出，燃料从喷嘴的侧面喷出，压缩空气和燃料是分别控制，不易控制二者的喷出时间和喷出量，且燃料的液位变化也会导致燃料喷出的量发生变化，从而使压缩空气和燃料的配比产生变化，无法达到最佳燃烧配比，使燃烧不充分；二、由于两层风眼均不在水平方向上，导致空气和燃料的上升速度过快，进而产生噪音；三、由于气道设置在喷嘴的中心轴处且只设置一个，液体燃料雾化的颗粒较大，燃烧较困难，因此只能采用闪点较低的燃料，易燃烧的同时也带来易着火不安全的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术在于克服现有液体燃料燃烧炉燃烧不充分的缺陷，提供一种燃烧充分的，燃料利用率高的液体燃料燃烧炉。
[0004]本技术的技术方案是一种液体燃料燃烧炉，包括炉膛、炉芯、喷嘴，喷嘴将液体燃料雾化喷出供给到炉芯处点燃，并将火焰供给到炉膛内，其要点在于，所述喷嘴内设有气道、燃料通道和混合腔，气道围绕燃料通道设置且和燃料通道同向，气道和燃料通道的末端设有混合腔，混合腔的最大横截面积大于气道和燃料通道横截面积。r/>[0005]气道围绕燃料通道设置在燃料通道外周，且混合腔的最大横截面积大于气道和燃料通道横截面积，当压缩空气经气道到达混合腔时，混合腔内流动的空气带动燃料通道的空气流动，从而将液体燃料吸引到混合腔，从而使燃料和压缩空气混合将燃料雾化喷出。由于燃料是通过压缩空气的流动带动的，所以液体燃料仅在气道有气体通过时被供应到燃烧炉，且供应的量随着压缩空气变化而变化，可避免因液体燃料液位变化或控制喷出量不合适引起的配比不恰当，从而达到液体燃料燃烧的最佳配比，使燃烧更充分。
[0006]所述喷嘴由阀芯、顶盖和外壳组成，阀芯固定在外壳内，顶盖设置在阀芯的喷出端，外壳侧面开设有进气口连接真空泵，底部开设进料口连接液体燃料箱，阀芯中心轴处开设通孔作为燃料通道，外侧面设有气道，顶盖内部为锥形，顶盖内表面与阀芯顶部之间形成混合腔。
[0007]将燃料通道设置在阀芯中心轴处，气道围绕燃料通道设置在外侧，当压缩空气从气道进入到混合腔时，能够使燃料通道形成负压，从而将液体燃料从燃料箱中吸到混合腔，使液体燃料在混合腔与空气混合。
[0008]所述阀芯为圆柱形，根据直径大小可分为四段，顶端和底端仅中心轴处设有通孔，
中部两段的侧面均设有3～6个气道，靠近底部的气道是与中心轴平行，靠近顶部的气道与中心轴形成α角，α角为30～60度。
[0009]由于气道的数量较多且具有倾斜角度，压缩空气在进入混合腔时呈螺旋状，可将液体燃料雾化成更细微的颗粒，更易燃烧。
[0010]所述气道数量为5个，α角为45度。
[0011]所述炉芯包含内胆和外胆，内胆为内侧和外侧均带有多层台阶的圆筒形，圆筒的内径沿着燃料喷射方向依次增大，内胆设有多层通气孔，按照通气孔方向可分为水平通气孔、竖直通气孔和倾斜通气孔。
[0012]竖直通气孔将空气从竖直方向引入内胆，具有促进燃料上升和拔高火焰的作用，水平通气孔能够降低燃烧时的噪音，并且缓冲竖直通气孔造成的火焰过快上升的趋势，倾斜通气孔便于引入更多的空气使燃料燃烧更充分。
[0013]沿着燃料喷射方向依次为竖直通气孔、倾斜通气孔、水平通气孔、倾斜通气孔、水平通气孔、竖直通气孔、竖直通气孔。
[0014]底端的竖直通气孔有助于将点燃前的液体燃料升高，保证液体燃料在点燃前达到点火器处，最上端的两个竖直通气孔能够将点燃后的火焰升高，有助于充分加热待加热物体，中间的水平通气孔和倾斜通气孔提供充足的空气助燃并降低噪音。
[0015]所述内胆上端设置有分火架，分火架由分火柱和分火片组成，分火柱的直径和分火片的长度比例为2:1至4:1之间。
[0016]分火柱的直径与分火片长度比为2:1至4:1之间，有利于在中心轴处燃烧的火焰向外折，使火焰与空气接触面积更大，使燃料充分燃烧。
[0017]所述炉膛内设有压火圈，压火圈由两个空心管组成，内圈底部悬空，内圈顶部高于外圈，外圈放置在内胆上表面，内圈和外圈之间设有连接件。
[0018]两层压火圈使火焰以内圈为界限分为两部分，两部分火焰分别从内圈的内外两侧面上升，增大火焰与空气的接触面积，使燃料二次燃烧。
[0019]本技术将气道设置在燃料通道外周，能够将液体燃料吸出，从而形成最利于燃烧的配比，有助于燃料充分燃烧；其次，液体燃料是被压缩空气带动喷出，因此控制压缩空气的喷出即可控制液体燃料，控制更简单；再次，压缩空气经倾斜气道后喷出呈螺旋状，能够将液体燃料雾化得更细，更易燃烧，因此可提高液体燃料的闪点，整体的安全性更高。
附图说明
[0020]图1为本技术整体示意图
[0021]图2为阀芯立体图
[0022]图3为喷嘴示意图
[0023]图4为内胆示意图
[0024]图5为分火架立体图
[0025]图6为分火架主视图
[0026]图7为压火圈俯视图
[0027]其中：1炉膛、11分火架、111分火柱、112分火片、12压火圈、121内圈、122外圈、123连接件、2炉芯、21内胆、211竖直通气孔Ⅰ、212倾斜通气孔Ⅰ、213水平通气孔Ⅰ、214倾斜通气
孔Ⅱ、215水平通气孔Ⅱ、216竖直通气孔Ⅱ、217竖直通气孔Ⅲ、218点火器安装孔、22外胆、3喷嘴、31阀芯、311光滑段、312竖直气道段、3121竖直气道、313螺旋气道段、3131螺旋气道、314喷出段、315燃料通道、32外壳、321进料口、322进气口、33顶盖、34混合腔、4液体燃料箱、5真空泵、6鼓风机、7点火器。
具体实施方式
[0028]下面结合视图对本技术进行详细的描述，所列举的实施例可以使本专业的技术人员更理解本技术，但不以任何形式限制本技术。
[0029]本技术提供一种液体燃料燃烧炉，其包括炉膛1、炉芯2、喷嘴3，喷嘴3将压缩空气和液体燃料供给到炉芯2，炉芯2将燃料点燃供给到炉膛1，加热放置在炉膛1上的锅具等各类待加热物体。
[0030]喷嘴3的下端连接液体燃料箱4和真空泵5，其中，真空泵5是反向连接到喷嘴3，具体为真空泵5的进气端连通空气，出气端连接喷嘴3，将空气供给到喷嘴3，喷嘴3上端伸入到炉芯2内部。喷嘴3由阀芯31、外壳32和顶盖33组成，外壳32和顶盖33采用螺纹连接，阀芯31设置在外壳32和顶盖33形成的空腔内。阀芯31大致为长圆柱形，可分为四段，从下到上依次为光滑段31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液体燃料燃烧炉，包括炉膛、炉芯、喷嘴，喷嘴将液体燃料雾化喷出供给到炉芯处点燃，并将火焰供给到炉膛内，其特征在于，所述喷嘴内设有气道、燃料通道和混合腔，气道围绕燃料通道设置且和燃料通道同向，气道和燃料通道的末端设有混合腔，混合腔的最大横截面积大于气道和燃料通道横截面积。2.根据权利要求1所述的一种液体燃料燃烧炉，其特征在于，所述喷嘴由阀芯、顶盖和外壳组成，阀芯固定在外壳内，顶盖设置在阀芯的喷出端，外壳侧面开设有进气口连接真空泵，底部开设进料口连接燃料箱，阀芯中心轴处开设通孔作为燃料通道，外侧面设有气道，顶盖内部为锥形，顶盖内表面与阀芯顶部之间形成混合腔。3.根据权利要求2所述的一种液体燃料燃烧炉，其特征在于，所述阀芯为圆柱形，根据直径大小可分为四段，顶端和底端仅中心轴处设有通孔，中部两段的侧面均设有3～6个气道，靠近底部的气道是与中心轴平行，靠近顶部的气道与中心轴形成α角，α角为30～60度。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘增炉，蔡志明，
申请(专利权)人：刘增炉，
类型：新型
国别省市：