一种抗烧蚀轻质承载U型罩体及其制备方法技术

本发明专利技术提出一种抗烧蚀轻质承载U型罩体及其制备方法。U型罩体最外面为热防护抗烧蚀层，最里面为结构承载层，结构承载层还可设置具有一定宽度和高度的加强筋条增加承载能力，热防护层和结构承载层之间采用耐高温硅橡胶进行粘接。本发明专利技术采用热防护抗烧蚀层与结构承载层相互配合的方法，热防护层采用耐烧蚀纤维增强酚醛树脂体系，结构承载层采用碳纤维增强树脂基体系，承载层与热防护层相互配合可以在结构减重的基础上实现U型罩体的耐烧蚀性能和力学性能的平衡。性能的平衡。性能的平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种抗烧蚀轻质承载U型罩体及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种抗烧蚀轻质承载U型罩体及其制备方法，属于耐烧蚀复合材料


技术介绍

[0002]随着航天航空技术的发展，对飞行器提出了高飞行速度、远航程和高有效载荷的要求。随着飞行器飞行速度增加，飞行器表面存在强烈的气动加热，导致表面驻点温度升高。而当飞行速度增加时则驻点温度与飞行速度的马赫数平方成正相关增加。
[0003]传统飞行器发动机整流罩主要采用金属材料，并在金属材料表面加上抗烧蚀涂层，利用烧蚀层防热，金属层提供承载来协同实现。然而金属材料密度大，不利于高飞行速度、远航程和高有效载荷的需求，传统的结构树脂基复合材料又通常难以直接暴露在500℃以上使用。因此，飞行器罩体的研发一直受到限制。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术不足，提供一种抗烧蚀轻质承载U型罩体及其制备方法。
[0005]本专利技术的技术解决方案：
[0006]一种抗烧蚀轻质承载U型罩体，包括最外层的热防护抗烧蚀层、最内层的结构承载层和中间层的耐高温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗烧蚀轻质承载U型罩体，其特征在于，包括最外层的热防护抗烧蚀层、最内层的结构承载层和中间层的耐高温粘接层，所述热防护抗烧蚀层为耐烧蚀纤维增强酚醛树脂层，所述结构承载层为碳纤维增强树脂基复合材料。2.根据权利要求1所述的抗烧蚀轻质承载U型罩体，其特征在于：所述热防护抗烧蚀层的总厚度为5～20mm，所述结构承载层的厚度为1～8mm，热防护抗烧蚀层和结构承载层厚度根据实际工况要求进行选择。3.根据权利要求1所述的抗烧蚀轻质承载U型罩体，其特征在于：所述结构承载层选用的树脂基体为耐高温结构树脂，其耐温等级根据使用工况条件确定；所述耐高温结构树脂为环氧树脂、双马树脂或者聚酰亚胺。4.根据权利要求1所述的抗烧蚀轻质承载U型罩体，其特征在于：所述热防护抗烧蚀层采用的酚醛树脂其耐温等级根据使用工况条件确定，所述酚醛树脂为钡酚醛、硼酚醛、钼酚醛中的一种或几种。5.根据权利要求1或2所述的抗烧蚀轻质承载U型罩体，其特征在于：所述热防护抗烧蚀层采用的耐烧蚀纤维为玻璃纤维、高硅氧纤维、芳纶纤维中的一种。6.根据权利要求1所述的抗烧蚀轻质承载U型罩体，其特征在于：所述耐高温粘接层为耐高温硅橡胶粘接剂层。7.根据权利要求1所述的抗烧蚀轻质承载U型罩体，其特征在于：所述结构承载层中含有加强筋条以增强承载能力和抗变形能力。8.一种抗烧蚀轻质承载U型罩体的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，制备带加强筋条的结构承载层：根据相应的工况应用需求选择耐高温树脂，通过热熔...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晓洲，柯红军，谢永旺，汪东，尹先鹏，李娜，王国勇，李丽英，张昊，
申请(专利权)人：航天特种材料及工艺技术研究所，
类型：发明
国别省市：