一种集成式电动汽车热管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种集成式电动汽车热管理系统，包括：制冷剂回路、动力总成回路和电池冷却回路；所述制冷剂回路包括：压缩机、四通阀、第一换热器、外置换热器、中间换热器、第一膨胀装置、第二换热器、第二膨胀装置、室内换热器和气液分离器；所述四通阀第一接口连接所述气液分离器，所述气液分离器连接所述中间换热器，所述中间换热器连接所述压缩机，所述压缩机连接所述四通阀第三接口；通过本发明专利技术的改进，节省了乘员舱采暖用的PTC电加热器和电池加热用的PTC电加热器，另外节省了阀件和管路，从而极大的节省了系统成本。从而极大的节省了系统成本。从而极大的节省了系统成本。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式电动汽车热管理系统


[0001]本技术涉及热管理领域，具体地，涉及一种集成式电动汽车热管理系统。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，电动汽车在车辆中的占市场的反馈，主机厂希望热泵系统成本增加控制在1000元左右，同时热管理系统更高效的运行。因有率越来越高，电动汽车以电池为动力，不仅需要对电池进行冷却保证电池的安全高效运行，还需要满足乘员舱的舒适性与驾驶安全性。目前大多数电动汽车采用的热管理系统是利用电动汽车空调与PTC电加热器相结合的系统，冬天工况时通过PTC电加热器进行采暖，这将极大衰减电动汽车的行驶里程。与现有传统空调加热系统相比，热泵系统结构相对复杂，成本有所增加(增加约1500元)，是其获得广泛应用的主要障碍。根据目前此，研究高效低成本热泵系统对推广热泵系统在电动汽车中的广泛使用、并以解决冬天行驶里程衰减问题，将有极大帮助。如CN111565946A公开了一种热管理系统，用于加热和冷却车辆和管理车辆中的电子部件和电池的。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种集成式电动汽车热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式电动汽车热管理系统，其特征在于，包括：制冷剂回路、动力总成回路和电池冷却回路；所述制冷剂回路包括：压缩机(1)、四通阀(2)、第一换热器(3)、外置换热器(4)、中间换热器(5)、第一膨胀装置(6)、第二换热器(10)、第二膨胀装置(7)、室内换热器(8)和气液分离器(15)；所述四通阀(2)第一接口连接所述气液分离器(15)，所述气液分离器(15)连接所述中间换热器(5)，所述中间换热器(5)连接所述压缩机(1)，所述压缩机(1)连接所述四通阀(2)第三接口；所述四通阀(2)第二接口连接所述第一换热器(3)，所述第一换热器(3)连接所述外置换热器(4)，所述外置换热器(4)连接所述中间换热器(5)一端，所述中间换热器(5)另一端连接所述第一膨胀装置(6)和所述第二膨胀装置(7)，所述第一膨胀装置(6)连接所述第二换热器(10)，所述第二膨胀装置(7)连接所述室内换热器(8)，所述第二换热器(10)和所述室内换热器(8)汇接后连接所述四通阀(2)第四接口；所述动力总成回路连接所述第一换热器(3)，所述电池冷却回路连接所述第二换热器(10)。2.根据权利要求1所述一种集成式电动汽车热管理系统，其特征在于，所述动力总成回路包括：低温散热器(14)、第一水泵(12)和电驱动系统(13)；所述低温散热器(14)一端连接所述第一换热器(3)，所述低温散热器(14)另一端连接所述第一水泵(12)，所述第一水泵(12)连接所述电驱动系统(13)，所述电驱动系统(13)连接所述第一换...

【专利技术属性】
技术研发人员：任亚超，于吉乐，吴靖，
申请(专利权)人：埃斯创常熟汽车空调系统有限公司，
类型：新型
国别省市：