一种轨道交通双向变流器用快速拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通双向变流器用快速拆卸装置，包括双向变流器本体、安装壳和底座，所述安装壳设置于双向变流器本体的下方，所述底座设置于安装壳的下方，所述安装壳的内壁活动连接有第一活动杆，且所述第一活动杆的数量为四个，四个所述第一活动杆的外壁均套接有第一弹簧。通过磁性相斥的磁力板将限位板向靠近双向变流器本体的方向推动，实现对双向变流器本体的安装，当需要拆卸时，将磁力板取出，被挤压的第一弹簧带动第一活动杆向外运动，进而使限位板与双向变流器本体具有活动的距离，方便将双向变流器本体取出，本装置方便了对双向变流器本体的安装与拆卸，使安装与拆卸更加的便捷，节省了工作时间。节省了工作时间。节省了工作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通双向变流器用快速拆卸装置


[0001]本技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通双向变流器用快速拆卸装置。

技术介绍

[0002]城市轨道交通牵引供电系统承载电能变换、输送、回馈、故障保护和隔离等多种功能，是城轨运营的核心系统。伴随路网规模的扩大和客运量的剧增，城市轨道交通能源消耗总量也大幅增长，列车制动能量浪费严重问题日益被关注，为解决列车制动电能的吸收利用，世界各轨道交通发达的国家，都在积极探讨制动能量的利用模式，并陆续提出了电阻吸收、电容储能、逆变（包括逆变至中压和逆变至低压）、双向变流器等各种方式。双向变流器具有逆变回馈、整流牵引、稳压等功能，其在用于城市轨道交通地面供电时，可实现变电所内交直流电之间的转换。
[0003]现有的交通双向变流器用快速拆卸装置在使用时存在以下问题：
[0004]1、安装结构复杂，不方便进行拆卸，浪费操作时间；
[0005]2、现有的交通双向变流器用快速拆卸装置不具备减震的效果，不能对产生的震动进行缓冲。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通双向变流器用快速拆卸装置，包括双向变流器本体（1）、安装壳（3）和底座（11），其特征在于：所述安装壳（3）设置于双向变流器本体（1）的下方，所述底座（11）设置于安装壳（3）的下方，所述安装壳（3）的内壁活动连接有第一活动杆（4），且所述第一活动杆（4）的数量为四个，四个所述第一活动杆（4）的外壁均套接有第一弹簧（5），所述第一活动杆（4）设置于安装壳（3）内部的一端固定连接有限位板（6），所述安装壳（3）的外壁设置有磁力板（9），所述安装壳（3）的底部外壁固定连接有第二活动杆（12），所述底座（11）的内壁底部固定连接有第一气囊（14），所述第二活动杆（12）远离安装壳（3）的一端且位于第一气囊（14）的内壁固定连接有推板（15），所述安装壳（3）的底部外壁与底座（11）的顶部外壁之间固定连接有第二气囊（17）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向变流器用快速拆卸装置，其特征在于：所述磁力板（9）与限位板（6）磁性相斥，用于将限位板（6）向靠近双向变流器本体（1）的方向推动。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向变流器用快速拆卸装置，其特征在于：所述双向变流器本体（1）的外壁固定连接有散热装置（2），且所述散热装置（...

【专利技术属性】
技术研发人员：程魁，胡一明，李军，喻仁杰，王宁，肖明普，胡羿印，任亚洲，赵涛，陈家兴，李俊强，王昆，王柠，
申请(专利权)人：江苏晨大电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：