【技术实现步骤摘要】
一种钣金包边不良修复装置
[0001]本技术用于汽车制造领域,特别是涉及一种钣金包边不良修复装置。
技术介绍
[0002]汽车车门总成包边技术是汽车制造焊装工艺的重要组成部分,目前车门总成的包边工艺是通过大型包边机进行包边,整个包边过程由设备自动完成,由于自动包边对工件的精度配合要求高,当工件精度出现波动就会导致加工的车门总成出现包边不良。
[0003]包边不良是指车门总成的外板无法有效包裹内板,导致内板突出车门的一种不良状态,该状态会导致车门出现松动、包边不紧的情况,影响车门的整体使用和汽车的整体生产质量。
[0004]目前包边不良修复采用人工修复,操作时使用翘板将不良位置的内板进行复位,然后调整外板角度使用专用锤反复敲打,直至外板完全包裹内板完成修复作业。由于采用人工修复,作业者的操作手法和力度掌控无法保持一致,修复步骤多,工时长,操作不当还会影响车门包边的质量,影响工作效率。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种钣金包边不良修复装置。 />[0006]本技本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钣金包边不良修复装置,其特征在于,包括:滚压底座;滚压组件,包括安装座和滚轮座,所述安装座设有导轨和丝杆,所述滚轮座与所述导轨和丝杆配合连接,所述滚轮座设有与所述滚压底座配合以碾压钣金包边的滚轮;加压组件,用于在所述滚压底座和滚压组件之间产生夹紧力。2.根据权利要求1所述的钣金包边不良修复装置,其特征在于,所述滚压底座和所述安装座通过第一枢轴连接,形成可开合的钳口结构,所述加压组件包括:第一手柄,端部与所述安装座连接;第二手柄,和所述滚压底座通过第二枢轴连接;连杆,倾斜的设置于所述第一手柄和第二手柄之间,所述连杆的前端通过第三枢轴与所述第二手柄连接,所述连杆的后端铰接于所述第一手柄。3.根据权利要求2所述的钣金包边不良修复装置,其特征在于,所述第一手柄具有支点导槽,所述支点导槽沿所述第一手柄延伸,所述连杆的后端嵌入所述支点导槽,所述连杆的后端设有铰接支点,所述第一手柄的后端设有用于调节所述铰接支点在所述支点导槽中位置的调节旋钮,所述调节旋钮与所述连杆的端部抵接。4.根据权利要求2所述的钣金包边不良修复装置,其特征在于,当所述第二手柄朝向所述第一手柄转动直到所述第三枢轴的中心落在所述第二枢轴的中心与所述连杆后端...
【专利技术属性】
技术研发人员:李家威,涂腾飞,周镇鹏,周健隆,周文辉,
申请(专利权)人:广汽本田汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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