一种预制箱梁底板永久支座钢板安装小车制造技术

本实用新型专利技术属于焊接施工技术领域，涉及一种预制箱梁底板永久支座钢板安装小车，旨在解决安装费事且安全性保障差等问题，包括车体及设于车体上的推把、支腿和移动轮，车体上设有立柱，立柱上设有与之转动连接的托杆，托杆的一端设有用于托起永久支座钢板并呈扁平状的平板。本实用新型专利技术的安装小车通过杠杆原理将托杆上的永久支座钢板顶起并使之与梁底形成良好接触来完成两者间的施焊，且在配合人工进行焊接过程中不会造成两者轻易脱焊，并能有效减少施工时间，降低工人操作风险。降低工人操作风险。降低工人操作风险。

【技术实现步骤摘要】
一种预制箱梁底板永久支座钢板安装小车


[0001]本技术属于焊接施工
，具体涉及一种预制箱梁底板永久支座钢板安装小车。

技术介绍

[0002]随着我国高速公路的不断发展，预制箱梁的应用越来越广泛，永久支座钢板安装作为预制箱梁出厂的最后一道工序显得尤为重要。对于预制箱梁底板用永久支座钢板的安装是一项危险且繁琐的工序，由于其永久支座钢板安装位置在预制箱梁底部，在安装时需要将预制箱梁吊起，并将永久支座钢板托起进行焊接，因此施工人员要在吊起的预制箱梁下进行操作，对于人员安全存在很大的风险，且永久支座钢板本身自重本就很容易造成脱焊，而施工人员直接用手托举来施焊时也会带来不便并增大施工人员工作强度。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是提供一种可降低人员安全风险，且操作性强、省时省工的预制箱梁底板永久支座钢板安装小车，旨在解决安装费事且安全性保障差等问题。
[0004]为达到上述目的，本技术提供一种预制箱梁底板永久支座钢板安装小车，包括车体及设于车体上的推把、支腿和移动轮，车体上设有立柱，立柱上设有与之转动连接的托杆，托杆的一端设有用于托起永久支座钢板并呈扁平状的平板。
[0005]进一步，平板上设有弹簧，弹簧背离平板的背离端设有面板。
[0006]进一步，托杆通过棘轮机构安装在立柱上。
[0007]进一步，立柱上还设有能与之水平滑动的横担，并将转动设置在立柱上的托杆替换为：转动设置在横担上。
[0008]进一步，托杆通过棘轮机构安装在横担上。
[0009]进一步，车体上设有焊机置放位和工具件置放位。
[0010]进一步，焊机置放位和工具件置放位相对于立柱异侧布置。
[0011]进一步，车体上并在焊机置放位或/和工具件置放位设有护栏。
[0012]进一步，立柱为伸缩式柱体。
[0013]进一步，立柱在与车体的连接处设置为折叠式连接结构。
[0014]本技术的有益效果在于：本技术的安装小车通过杠杆原理将托杆上的永久支座钢板顶起并使之与梁底形成良好接触来完成两者间的施焊，且在配合人工进行焊接过程中不会造成两者轻易脱焊，并能有效减少施工时间，降低工人操作风险。具有结构简单合理，易操作，使用方便，效果好的优点。
[0015]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0016]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0017]图1为本预制箱梁底板永久支座钢板安装小车的正面结构示意图；
[0018]图2为本预制箱梁底板永久支座钢板安装小车的棘轮机构示意图。
[0019]附图标记：1为车体，2为推把，3为支腿，4为移动轮，5为立柱，6为托杆，7为平板，8为弹簧，9为面板，10为棘轮机构，11为横担，12为焊机置放位，13为工具件置放位，14为护栏，15为焊机。
具体实施方式
[0020]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0022]如图1所示，本实施例提及的一种预制箱梁底板永久支座钢板安装小车，包括有车体1及设于车体1上的推把2、支腿3和移动轮4，车体1上设有立柱5，立柱5上设有与之转动连接的托杆6，托杆6的一端设有用于托起永久支座钢板(未画出)并呈扁平状的平板7。使用时，将预制箱梁(未画出)使用龙门吊吊起，吊起高度约为160cm左右，再将梁底用永久支座钢板放置于本安装小车上部托杆6的平板7处，并将其推至预制箱梁底部焊接位置；利用杠杆原理，将托杆6相对于立柱5进行转动，让带有永久支座钢板的平板一侧翘起，以将永久支座钢板托起并将其调整到梁底相应部位；而施作焊接的工人则可站在预制箱梁边侧来使用本安装小车上自带的焊机15完成永久支座钢板在预制箱梁底板的焊接工作，无法站在预制箱梁下。采用上述方案，本安装小车通过简单的杠杆原理就可将托杆上的永久支座钢板顶起并使之与梁底形成良好接触来完成两者间的施焊，且在配合人工进行焊接过程中不会造成两者轻易脱焊，并能有效减少施工时间；同时，在全部操作过程中，操作人员始终不用出现在吊起的梁体下部，大大提高了操作过程中人员安全性。具有结构简单合理，易操作，使用方便，效果好的优点。
[0023]在本实施例中的平板7上设有弹簧8，弹簧8背离平板7的背离端设有面板9，面板用于永久支座钢板的放置。这样，通过弹簧的设计，可以使永久支座钢板与预制箱梁底板在接触是起到弹性缓冲，有效的避免两者的硬性碰撞，提高安全性。
[0024]在本实施例中的平板7可通过销轴或球头(未画出)可转动的安装在托杆6端部，这样，在托杆呈倾斜翘起并支承平板上的永久支座钢板与预制箱梁底板接触时，通过销轴或球头来调整平板的平直度，以使平板的施力充分，确保永久支座钢板与预制箱梁底板接触。
[0025]如图2所示，在本实施例中的托杆6通过棘轮机构10安装在立柱5上。即棘轮机构10包括有棘轮101和棘爪102，棘轮101与托杆6固定连接、并与立柱5转动连接，棘爪102转动的设置在立柱5上，并与棘轮101配合，使托杆6相对于立柱5在转动时具有单向转动特性，即托杆6在托起永久支座钢板向预制箱梁底板运动时，托杆不回转，或工人不在对托杆施力下压时，也能保证托杆上的平板使永久支座钢板与预制箱梁底板接触紧密，有利于解放工人数量，即可从两人配合缩减成一个人就可完成永久支座钢板的托举及焊接，并在焊接完毕后撬开棘爪对棘轮的约束，就可使托杆被放下。
[0026]在本实施例中的立柱5上还设有能与之水平滑动的横担11，并将转动设置在立柱5上的托杆6替换为：转动设置在横担11上。这样，可通过横向调节横担与立柱之间的水平距离，以配合本安装小车在停放后，可调节托杆的托举位置，以符合永久支座钢板与预制箱梁底板接触。同理，托杆6通过也可通过棘轮机构10安装在横担11上，其效果同上，就不在赘述了。
[0027]在本实施例中的车体1上设有焊机置放位12和工具件置放位13。该焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制箱梁底板永久支座钢板安装小车，包括车体(1)及设于车体上的推把(2)、支腿(3)和移动轮(4)，其特征在于，所述车体上设有立柱(5)，所述立柱上设有与之转动连接的托杆(6)，所述托杆的一端设有用于托起永久支座钢板并呈扁平状的平板(7)。2.根据权利要求1所述的预制箱梁底板永久支座钢板安装小车，其特征在于，所述平板上设有弹簧(8)，所述弹簧背离平板的背离端设有面板(9)。3.根据权利要求1所述的预制箱梁底板永久支座钢板安装小车，其特征在于，所述托杆通过棘轮机构(10)安装在立柱上。4.根据权利要求1所述的预制箱梁底板永久支座钢板安装小车，其特征在于，所述立柱上还设有能与之水平滑动的横担(11)，并将转动设置在立柱上的托杆替换为：转动设置在横担上。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：康宁，雷建，杜炎，周川华，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：