碳纤汽车前扰流翼制造技术

本实用新型专利技术公开一种碳纤汽车前扰流翼，包括本体，本体的底板的第一C形边形成C形翻边，倾斜部与底板保持间隙；第二C形边形成安装耳部，安装耳部形成第一挡边，相邻第一挡边之间通过第二挡边连接；C形翻边和底板形成导流槽；底板的左侧过渡边形成左侧封边，第一挡边通过第三挡边连接C形翻边；右侧过渡边形成右侧封边，第一挡边通过第四挡边连接C形翻边；C形翻边、右侧封边、第四挡边和第一挡边形成第一凹槽，C形翻边、左侧封边、第三挡边和第一挡边形成第二凹槽，导流槽连通第二凹槽、第一凹槽；其有效降低汽车前侧在行驶过程中所受的风阻，符合空气动力学，保证汽车行驶时的稳定性和可靠性，提高整体的结构强度，进一步降低风阻和风噪。噪。噪。

【技术实现步骤摘要】
碳纤汽车前扰流翼


[0001]本技术涉及汽车前扰流翼领域技术，尤其是指一种碳纤汽车前扰流翼。

技术介绍

[0002]扰流翼，属于汽车空气动力套件中的一部分。扰流板包括前扰流翼和后扰流翼两种，分别用于安装在汽车前端和后端。现有的前扰流翼在行驶过程中所受风阻大，容易影响汽车在行驶时的稳定性和可靠性。还有，现有的前扰流翼的结构合理性欠佳，很难组装和定位。
[0003]因此，本技术专利申请中，申请人精心研究了一种碳纤汽车前扰流翼来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种碳纤汽车前扰流翼，其有效降低汽车的前侧在行驶过程中所受到的风阻，符合空气动力学，保证汽车行驶时的稳定性和可靠性，而且，提高整体的结构强度，同时，使得导流槽的容积增加继而容纳较多在行驶时的逆向风力，进一步降低风阻和风噪。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0006]一种碳纤汽车前扰流翼，包括有本体，所述本体为复合碳纤维材质；所述本体包括有底板，所述底板呈开口朝后的C形结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤汽车前扰流翼，其特征在于：包括有本体，所述本体为复合碳纤维材质；所述本体包括有底板，所述底板呈开口朝后的C形结构，所述底板具有首尾相接的第一C形边、左侧过渡边、第二C形边和右侧过渡边，所述第一C形边位于第二C形边的前方；所述第一C形边一体向上弯折往后延伸形成有C形翻边，所述C形翻边沿第一C形边延伸方向设置，所述C形翻边包括有开口朝后的弧形部以及一体连接于弧形部的倾斜部，所述弧形部的下端一体连接于第一C形边，所述倾斜部呈自前往后倾斜向下布置，所述倾斜部的后端与底板之间保持间隙；所述第二C形边一体朝后延伸形成有若干安装耳部，所述安装耳部沿第二C形边的延伸方向间隔布置，所述安装耳部的外周缘一体向上延伸形成有第一挡边，相邻第一挡边之间通过第二挡边一体连接；所述C形翻边和底板两者的内侧面之间围构形成有具有左端开口、右端开口以及后端开口的导流槽；所述左侧过渡边一体向上延伸形成有左侧封边，所述左侧封边一体连接于C形翻边的左端，最左侧的第一挡边通过第三挡边分别一体连接于C形翻边的左端和左侧封边；所述右侧过渡边一体向上延伸形成有右侧封边，所述右侧封边一体连接于C形翻边的右端，最右侧的第一挡边通过第四挡边分别一体连接于C形翻边的右端和...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖元利，
申请(专利权)人：东莞艾可迅复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：