一种直升机紧急救援绑带担架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机紧急救援绑带担架，包括担架板，担架板的中部挖空并固定设有加厚尼龙布，担架板中部挖空后形成的空槽的槽口两侧分别设有固定件和卡接件，固定件和卡接件之间设有绑带，担架板中部挖空后形成的空槽槽口两端固定设有镜像分布的L形挡风板，L形挡风板的中部开设有通孔，担架板的顶面开设有与通孔位置一致的插孔。通过在担架板中固定件和卡接件所在面的四角均凸出有凸块，凸块的中部贯穿有钢圈，钢圈的内部扣接有扣环，扣环的顶端固定连接有连接块，连接块的顶端固定连接有钢索，钢索远离担架板的一端依次贯穿有限位块和收拢圆柱筒，使得直升机能够在空中接收和下放患者，无需降落，为患者争取更多的救援时间。时间。时间。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机紧急救援绑带担架


[0001]本技术涉及直升机急救担架领域，特别涉及一种直升机紧急救援绑带担架。

技术介绍

[0002]随着医疗行业的不断发展，进一步的促进了医疗器械的需求旺盛，其中在现在的医疗设备中，救援直升机越来越被广泛的使用，能够利用救援直升机能够进一步的避免了交通拥堵的问题，从而能够达到及时救治的目前，虽然利用救援直升机能够达到紧急救援的目的，但是利用救援直升机还存在一定的问题，直升机降落受到地形的限制，若患者所在地附近没有合适的地形用于降落，则需要对患者进行底面转移，延误患者的救援时间,因此，专利技术一种直升机紧急救援绑带担架来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种直升机紧急救援绑带担架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机紧急救援绑带担架，包括担架板，所述担架板的中部挖空并固定设有加厚尼龙布，所述担架板中部挖空后形成的空槽的槽口两侧分别设有固定件和卡接件，所述固定件和卡接件之间设有绑带；
[0005]所述担架板中部挖空后形成的空槽槽口两端固定设有镜像分布的L形挡风板，所述L形挡风板的中部开设有通孔，所述担架板的顶面开设有与通孔位置一致的插孔；
[0006]所述担架板中固定件和卡接件所在面的四角均凸出有凸块，所述凸块的中部贯穿有钢圈，所述钢圈的内部扣接有扣环，所述扣环的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有钢索。
[0007]优选的，所述钢索远离担架板的一端依次贯穿有限位块和收拢圆柱筒，直升机内部腔室的底板开设有人形大小的开口，四个所述限位块对称分布固定连接在该开口两条较长边的开口侧壁，直升机内部腔室的侧壁嵌入有电机和连接件，所述电机的一侧固定设有转轴，所述转轴远离电机的一端固定连接有圆盘形挡板，所述钢索贯穿收拢圆柱筒后缠绕在转轴的外侧。
[0008]优选的，直升机机身底端，位于开口的外圈设有相互对称的限位柱，所述限位柱与通孔和插孔相适配。
[0009]优选的，所述固定件、卡接件和绑带的数量均为三个，所述固定件、卡接件和绑带在担架板的顶面呈线性等间距分布。
[0010]优选的，四根所述钢索均贯穿收拢圆柱筒，钢索经过收拢圆柱筒收拢后缠绕在转轴的外侧.
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过在担架板中固定件和卡接件所在面的四角均凸出有凸块，凸块的中部贯穿有钢圈，钢圈的内部扣接有扣环，扣环的顶端固定连接有连接块，连接块的顶端
固定连接有钢索，钢索远离担架板的一端依次贯穿有限位块和收拢圆柱筒，使得直升机能够在空中接收和下放患者，无需降落，为患者争取更多的救援时间；
[0013]2、本技术通过在担架板中部挖空后形成的空槽槽口两端固定设有镜像分布的L形挡风板，L形挡风板的中部开设有通孔，担架板的顶面开设有与通孔位置一致的插孔，位于开口的外圈设有相互对称的限位柱，限位柱与通孔和插孔相适配，L形挡风板可以为患者阻挡直升机运输过程中产生的水平方向上的风，限位柱可以避免担架板晃动，降低患者的不适感。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图。
[0015]图2为本技术位于直升机内部的组件立体结构示意图。
[0016]图3为本技术限位柱位置示意图。
[0017]图中：1、担架板；2、加厚尼龙布；21、固定件；22、卡接件；23、绑带；3、L形挡风板；31、通孔；32、插孔；4、凸块；41、钢圈；5、钢索；51、连接块；52、扣环；6、限位柱；7、电机；71、转轴；72、圆盘形挡板；8、连接件；81、收拢圆柱筒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种直升机紧急救援绑带担架，包括担架板1，担架板1的中部挖空并固定设有加厚尼龙布2，担架板1中部挖空后形成的空槽的槽口两侧分别设有固定件21和卡接件22，固定件21和卡接件22之间设有绑带23，绑带23与固定件21固定连接，绑带23远离固定件21的一端设有卡头，绑带通过设有的卡头卡接在卡接件22的内部，卡头方便拆卸和安装；
[0020]担架板1中部挖空后形成的空槽槽口两端固定设有镜像分布的L形挡风板3，L形挡风板3的中部开设有通孔31，担架板1的顶面开设有与通孔31位置一致的插孔32，L形挡风板3可以为患者阻挡直升机运输过程中产生的水平方向上的风；
[0021]担架板1中固定件21和卡接件22所在面的四角均凸出有凸块4，凸块4的中部贯穿有钢圈41，钢圈41的内部扣接有扣环52，扣环52的顶端固定连接有连接块51，连接块51的顶端固定连接有钢索5，扣环52可以打开，打开后扣接在钢圈41的内部，并且可以自动复位，使得扣环52回复原本闭合的状态。
[0022]钢索5远离担架板1的一端依次贯穿有限位块9和收拢圆柱筒81，直升机内部腔室的底板开设有人形大小的开口，四个限位块9对称分布固定连接在该开口两条较长边的开口侧壁，直升机内部腔室的侧壁嵌入有电机7和连接件8，电机7的一侧固定设有转轴71，转轴71远离电机7的一端固定连接有圆盘形挡板72，钢索5贯穿收拢圆柱筒81后缠绕在转轴71的外侧，电机7可以顺时针和逆时针转动，从而对钢索5进行收回和下放操作。
[0023]直升机机身底端，位于开口的外圈设有相互对称的限位柱6，限位柱6与通孔31和
插孔32相适配，担架板1上升，使得限位柱6贯穿通孔31插接在插孔32的内部，限位柱6的长度等于L形挡风板3到担架板1的直线距离，使得限位柱6的底端恰好与插孔32的槽底贴合，限位柱6对担架板1起到限位的作用，从而使得担架板1在直升机运输过程中与直升机保持相对静止，避免担架板1晃动，降低患者的不适感。
[0024]固定件21、卡接件22和绑带23的数量均为三个，固定件21、卡接件22和绑带23在担架板1的顶面呈线性等间距分布，三个绑带23分别位于患者的胸部、腰部和大腿位置，对患者起到固定和保护作用。
[0025]四根钢索5均贯穿收拢圆柱筒81，钢索5经过收拢圆柱筒81收拢后缠绕在转轴71的外侧，使得钢索5收回和下放的长度是一致的，从而使得担架板1在上升和下降过程中保持平衡，避免担架板1倾斜导致意外情况的发生。
[0026]本技术工作原理：开启电机7的逆时针转动开关，电机7带动转轴71逆时针转动，转轴71释放钢索5，将担架板1下放至地面，解开绑带23与卡接件22之间的卡接，将患者置于加厚尼龙布2的上方，然后重新将绑带23设有卡头的一端与卡接件22进行卡接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机紧急救援绑带担架，包括担架板（1），其特征在于：所述担架板（1）的中部挖空并固定设有加厚尼龙布（2），所述担架板（1）中部挖空后形成的空槽的槽口两侧分别设有固定件（21）和卡接件（22），所述固定件（21）和卡接件（22）之间设有绑带（23）；所述担架板（1）中部挖空后形成的空槽槽口两端固定设有镜像分布的L形挡风板（3），所述L形挡风板（3）的中部开设有通孔（31），所述担架板（1）的顶面开设有与通孔（31）位置一致的插孔（32）；所述担架板（1）中固定件（21）和卡接件（22）所在面的四角均凸出有凸块（4），所述凸块（4）的中部贯穿有钢圈（41），所述钢圈（41）的内部扣接有扣环（52），所述扣环（52）的顶端固定连接有连接块（51），所述连接块（51）的顶端固定连接有钢索（5）。2.根据权利要求1所述的一种直升机紧急救援绑带担架，其特征在于：所述钢索（5）远离担架板（1）的一端依次贯穿有限位块（9）和收拢圆柱筒（81），直升机内部腔室的底板开设有人...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玉丹，黄艺峰，黄书润，黄顺红，曾纯，
申请(专利权)人：林玉丹，
类型：新型
国别省市：