一种市政公路用限高栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政公路用限高栏，包括一组底座，底座顶部皆设有支撑柱，且支撑柱内部开设有空腔，支撑柱相对面皆设有贯穿设有限位槽，底座内部设有电机，且电机的输出端设有驱动杆，两个支撑柱表面山下位置分别套设有第二连接套与第一连接套，且第二连接套与第一连接套内部固定设有提升块，第一连接套之间设有第一横杆，且第一横杆表面套设有限位杆，第二连接套相对面皆设有第二横杆。本实用新型专利技术将显示屏的底端放置在两个第一卡块的内直角处，再通过将第二卡块安装好并卡接在显示屏的顶端，使得便于将交通信息显示屏安装在安装杆上，便于向驾驶人员显示交通信息，该安装连接方式简单便捷，连接更为稳定。连接更为稳定。连接更为稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路用限高栏


[0001]本技术涉及市政设备
，尤其涉及一种市政公路用限高栏。

技术介绍

[0002]很多道路上都设置有限高栏，这是因为在很多时候，一些司机不遵守道路交通安全，缺少安全防范意识，本来道路就很窄，但是还开大货车上不能准上的道路，所以当一些小型汽车经过时就无法避让，这就导致了道路交通拥堵的情况。所以在一些狭窄的马路上，一般都会设置限高栏，超高的都必须绕路行驶。
[0003]尤其是在市政道路上，市政道路是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物与设备等，市政道路上的行人和车辆较多，为了减少交通事故的发生以及保护道路上的安全更需要设置限高栏。
[0004]经检索公开号为CN211665630U的专利公开了一种市政公路用限高栏，涉及市政设备
，具体为一种市政公路用限高栏，包括横杆，所述横杆的两侧分别设置有第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆和第二撑杆的侧面均开设有滑动槽，所述横杆活动套接在滑动槽的内部，所述第一撑杆和第二撑杆的内部均设置有导轨。
[0005]上述专利在使用时，通过传动轮与传动链条配合在带动与传动链条相连接的固定块上下移动，进而带动横杆上下移动，但是这种的提升当时十分的不稳定，该专利在使用时，无法与交通信息显示屏进行配合安装使用。
[0006]为此，我们提出一种市政公路用限高栏来解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政公路用限高栏。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0009]一种市政公路用限高栏，包括一组底座，所述底座顶部皆设有支撑柱，且支撑柱内部开设有空腔，所述支撑柱相对面皆设有贯穿设有限位槽，所述底座内部设有电机，且电机的输出端设有驱动杆，两个所述支撑柱表面山下位置分别套设有第二连接套与第一连接套，且第二连接套与第一连接套内部固定设有提升块，所述第一连接套之间设有第一横杆，且第一横杆表面套设有限位杆，所述第二连接套相对面皆设有第二横杆，且第二横杆之间固定设有安装杆，所述安装杆表面通过螺栓设有第一卡块，所述安装杆顶部与两个第一卡块对应设有安装块，且安装块与第一卡块相同侧通过螺栓设有第二卡块。
[0010]优选的，所述支撑柱顶部两侧设有卡块，所述支撑柱顶部位于卡块外部设有顶块，且顶块通过螺栓与支撑柱顶部连接。
[0011]优选的，所述空腔与限位槽连接呈一个整体的“+”型，所述提升块与空腔和限位槽组成的整体相滑配。
[0012]优选的，所述驱动杆贯穿底座的顶部与支撑柱的底部位于空腔内部，所述提升块通过螺纹套设在驱动杆外部。
[0013]优选的，所述第一横杆顶部两端与两个第二横杆之间皆设有连接杆。
[0014]优选的，所述安装杆表面开设有有一对安装槽，且第一卡块表面的上部位于安装槽内部。
[0015]优选的，所述安装块俯视呈凹口状，所述第二卡块表面的下部位于安装块的凹口内，且第二卡块的底端与第一卡块的顶部相对应，所述第二卡块与第一卡块为“L”型。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]1、通过设置的第二横杆、安装杆、安装块、第一卡块和第二卡块，以达到具有便于对交通信息显示屏进行拆装的作用，当进行拆装时，通过内六角螺栓将第一卡块表面的上部安装在安装槽内部，将显示屏的底端放置在两个第一卡块的内直角处，然后再将第二卡块的底端插入到安装块的凹口内，使得第二卡块的内直角处卡在显示屏的顶端，然后工作人员通过内六角螺栓将第二卡块与安装块连接，此连接方式安装操作更为方便，连接更为稳定。
[0018]2、通过设置的空腔、限位槽、第一连接套、第二连接套和提升块，以达到具有便于提高上下提升时的稳定性的作用，当电机转动时，驱动杆转动并通过螺纹使得提升块在支撑柱内部稳定移动，并且连接套与支撑柱呈相匹配的矩形，再配合提升块使得横杆能够稳定向上移动，提高整体设备的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种市政公路用限高栏的正视整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种市政公路用限高栏的后视整体结构示意图；
[0021]图3为图1中拆除显示屏的整体结构示意图；
[0022]图4为图3中第一卡块与第二卡块的分解图；
[0023]图5为图4中支撑柱、驱动杆与提升块的分解图。
[0024]图中：1、底座；2、支撑柱；3、顶块；4、空腔；5、限位槽；6、电机；7、驱动杆；8、第一连接套；9、第二连接套；10、提升块；11、第一横杆；12、限位杆；13、连接杆；14、第二横杆；15、安装杆；16、安装槽；17、第一卡块；18、安装块；19、第二卡块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1
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5，一种市政公路用限高栏，底座1顶部皆设有支撑柱2，支撑柱2顶部两侧设有卡块，支撑柱2顶部位于卡块外部设有顶块3，顶块3具有便于安装连接套于提升块10的作用，顶块3底部设有与卡块相匹配的卡槽，且顶块3通过螺栓与支撑柱2顶部连接，且支撑柱2内部开设有空腔4，支撑柱2相对面皆设有贯穿设有限位槽5，空腔4与限位槽5连接呈一个整体的“+”型，提升块10与空腔4和限位槽5组成的整体的“+”型相滑配，提高提升块10在支撑柱2内部与连接套位于支撑柱2外部上升下降时的稳定性，底座1内部设有电机6，电机6
为现有技术，在此不做赘述，且电机6的输出端设有驱动杆7，驱动杆7贯穿底座1的顶部与支撑柱2的底部位于空腔4内部，提升块10通过螺纹套设在驱动杆7外部，两个支撑柱2表面山下位置分别套设有第二连接套9与第一连接套8，且第二连接套9与第一连接套8内部固定设有提升块10，提升块10与驱动杆7螺纹配合便于将连接套在支撑柱2上下移动，第一连接套8之间设有第一横杆11，第一横杆11顶部两端与两个第二横杆14之间皆设有连接杆13，连接杆13提高第一横杆11与第二横杆14之间的稳定性，且第一横杆11表面套设有限位杆12，限位杆12作用是限制车辆高度，第二连接套9相对面皆设有第二横杆14，且第二横杆14之间固定设有安装杆15，安装杆15表面开设有有一对安装槽16，且第一卡块17表面的上部位于安装槽16内部，安装杆15表面通过螺栓设有第一卡块17，安装杆15顶部与两个第一卡块17对应焊接有安装块18，安装块18俯视呈凹口状，且安装块18与第一卡块17相同侧通过螺栓设有第二卡块19，第二卡块19表面的下部位于安装块18的凹口内，且第二卡块19的底端与第一卡块17的顶部相对应，第二卡块19与第一卡块17为“L”型，第二卡块19与第一卡块17安装好后呈凹型，便于对交通信息显示屏进行限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路用限高栏，包括一组底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部皆设有支撑柱(2)，且支撑柱(2)内部开设有空腔(4)，所述支撑柱(2)相对面皆设有贯穿设有限位槽(5)，所述底座(1)内部设有电机(6)，且电机(6)的输出端设有驱动杆(7)，两个所述支撑柱(2)表面山下位置分别套设有第二连接套(9)与第一连接套(8)，且第二连接套(9)与第一连接套(8)内部固定设有提升块(10)，所述第一连接套(8)之间设有第一横杆(11)，且第一横杆(11)表面套设有限位杆(12)，所述第二连接套(9)相对面皆设有第二横杆(14)，且第二横杆(14)之间固定设有安装杆(15)，所述安装杆(15)表面通过螺栓设有第一卡块(17)，所述安装杆(15)顶部与两个第一卡块(17)对应设有安装块(18)，且安装块(18)与第一卡块(17)相同侧通过螺栓设有第二卡块(19)。2.根据权利要求1所述的一种市政公路用限高栏，其特征在于，所述支撑柱(2)顶部两侧设有卡块，所述支撑柱(2)顶部位于卡块外部设有顶块(3)，且顶块(3)通过螺栓与支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志国，
申请(专利权)人：中北工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：