一种船舶用防火门制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶配件技术领域，具体公开了一种船舶用防火门，包括门框、门板，所述门框安装在舱室的墙体中，所述门板一侧通过第一防火铰链与门框的一侧活动连接，所述门板从内到外依次连接有挡板、内面板、第一隔音板、门芯板、第二隔音板、外面板，所述门板的四周设置有防火密封条，所述门板上设置有观察窗和逃生门，所述逃生门通过第二防火铰链与门板活动连接，所述逃生门上与第二防火铰链相对的一侧设置有第二防火把手，所述逃生门与门板的连接处设置有磁条；所述门板上与第一防火铰链相对的一侧设置有防火锁和第一防火把手；所述门框的顶端水平设置有喷头。本实用新型专利技术防火密封效果好，且便于观察与紧急撤离。且便于观察与紧急撤离。且便于观察与紧急撤离。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用防火门


[0001]本技术涉及船舶配件
，具体为一种船舶用防火门。

技术介绍

[0002]大型船舶上通常具有很多的舱室，为了防止发生火灾时火势在各个舱室内迅速蔓延，往往会将舱室门设置为防火门，这样即使一个舱室出现火情也不会轻易蔓延到其他舱室。为了增强防火门的密封效果，在防火门的四周常设有密封条，密封条受热膨胀会填充门板与门框之间的缝隙，进而避免烟雾迅速进入非失火区域，但是现有的防火门上的密封条往往是裸露在门板的边缘处，缺乏防护装置，使得密封条直接与明火接触，极易被烧毁，进而使得密封条的密封时间大大缩短。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船舶用防火门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用防火门，包括门框、门板，所述门框安装在舱室的墙体中，所述门板一侧通过第一防火铰链与门框的一侧活动连接，所述门板从内到外依次连接有挡板、内面板、第一隔音板、门芯板、第二隔音板、外面板，所述门板的四周设置有防火密封条，所述门板上靠近顶端的位置设置有观察窗，所述门板上靠近底端的位置设置有逃生门，所述逃生门通过第二防火铰链与门板活动连接，所述第二防火铰链设置在逃生门上远离第一防火铰链的一侧，所述逃生门上与第二防火铰链相对的一侧设置有第二防火把手，所述逃生门与门板的连接处设置有磁条；所述门板上与第一防火铰链相对的一侧设置有防火锁，所述防火锁的下方设置有第一防火把手；所述门框的顶端水平设置有喷头。
[0005]优选的，所述喷头的外部设置为长方体结构，内部设置为中空圆柱体结构，所述喷头的长度与门框的宽度相等，所述喷头的底端等间距设置有若干喷孔，所述喷头的一端与水管连通。
[0006]优选的，所述内面板、第一隔音板、门芯板、第二隔音板、外面板的大小相同，所述挡板的长度和宽度大于内面板的长度和宽度。
[0007]优选的，所述防火密封条紧贴挡板，且所述防火密封条与挡板平齐。
[0008]优选的，所述挡板、内面板、外面板均采用钢板制作而成；所述第一隔音板、第二隔音板均采用隔音材料制作而成；所述门芯板采用发泡水泥板与钢筋结合制作而成。
[0009]优选的，所述门板上设置有与逃生门相契合的开口，所述开口靠近内面板的一侧的四周设置有凹槽。
[0010]优选的，所述观察窗采用防火钢化玻璃制作而成；所述挡板、外面板、第一防火把手以及第二防火把手上均涂抹有防火涂料。
[0011]优选的，所述门框内侧围绕门板的四周设置有限位板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过在门板上设置挡板对防火密封圈进行防护，避免防火密封条直接与明火接触，延长了防火密封条的密封时间，同时防火密封条在门板闭合时起到减振的作用，降低了门板闭合时因振动而产生的噪声，也降低了振动对门板以及门框产生的机械伤害。
[0014]2、通过磁条与逃生门的配合，便于逃生门的开启与闭合，便于从舱室内部开启逃生门，进而便于人员从逃生门紧急撤离。
[0015]3、通过在门框的顶端设置喷头，该喷头通过水管与外部水源连接，便于通过该喷头对门板进行喷水降温，进一步增强了防火门的防火效果。
[0016]4、通过设置观察窗，便于透过该观察窗对舱室内部的火势进行观察，有利于制定针对性的灭火方案。
附图说明
[0017]图1为本技术中门板的结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术中喷头的结构示意图；
[0020]图4为本技术中逃生门与门板的闭合时的结构示意图。
[0021]图中：1、挡板；2、内面板；3、第一隔音板；4、门芯板；5、第二隔音板；6、外面板；7、防火密封条；8、门板；9、门框；10、第一防火铰链；11、观察窗；12、防火锁；13、第一防火把手；14、第二防火铰链；15、逃生门；16、第二防火把手；17、喷头；18、喷孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种船舶用防火门，包括门框9、门板8，所述门框9安装在舱室的墙体中，所述门板8一侧通过第一防火铰链10与门框9的一侧活动连接，所述门板8从内到外依次连接有挡板1、内面板2、第一隔音板3、门芯板4、第二隔音板5、外面板6，所述门板8的四周设置有防火密封条7，所述门板8上靠近顶端的位置设置有观察窗11，所述门板8上靠近底端的位置设置有逃生门15，所述逃生门15通过第二防火铰
链14与门板8活动连接，所述第二防火铰链14设置在逃生门15上远离第一防火铰链10的一侧，所述逃生门15上与第二防火铰链14相对的一侧设置有第二防火把手16，所述逃生门15与门板8的连接处设置有磁条；所述门板8上与第一防火铰链10相对的一侧设置有防火锁12，所述防火锁12的下方设置有第一防火把手13；所述门框9的顶端水平设置有喷头17。
[0026]进一步的，所述喷头17的外部设置为长方体结构，内部设置为中空圆柱体结构，所述喷头17的长度与门框9的宽度相等，所述喷头17的底端等间距设置有若干喷孔18，所述喷头17的一端与水管连通，通过水管连接自来水便于喷头17喷水给门板8灭火降温，进而提高门板8的防火效果。
[0027]进一步的，所述内面板2、第一隔音板3、门芯板4、第二隔音板5、外面板6的大小相同，所述挡板1的长度和宽度大于内面板2的长度和宽度。
[0028]进一步的，所述防火密封条7紧贴挡板1，且所述防火密封条7与挡板1平齐，挡板1避免防火密封条7直接与明火接触，延长了防火密封条7的密封时间，同时防火密封条7在日常关闭门板8的过程中起到减振的作用，能够降低因振动而产生的噪声，也能够降低振动对门板8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用防火门，其特征在于，包括门框(9)、门板(8)，所述门框(9)安装在舱室的墙体中，所述门板(8)一侧通过第一防火铰链(10)与门框(9)的一侧活动连接，所述门板(8)从内到外依次连接有挡板(1)、内面板(2)、第一隔音板(3)、门芯板(4)、第二隔音板(5)、外面板(6)，所述门板(8)的四周设置有防火密封条(7)，所述门板(8)上靠近顶端的位置设置有观察窗(11)，所述门板(8)上靠近底端的位置设置有逃生门(15)，所述逃生门(15)通过第二防火铰链(14)与门板(8)活动连接，所述第二防火铰链(14)设置在逃生门(15)上远离第一防火铰链(10)的一侧，所述逃生门(15)上与第二防火铰链(14)相对的一侧设置有第二防火把手(16)，所述逃生门(15)与门板(8)的连接处设置有磁条；所述门板(8)上与第一防火铰链(10)相对的一侧设置有防火锁(12)，所述防火锁(12)的下方设置有第一防火把手(13)；所述门框(9)的顶端水平设置有喷头(17)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用防火门，其特征在于：所述喷头(17)的外部设置为长方体结构，内部设置为中空圆柱体结构，所述喷头(17)的长度与门框(9)的宽度相等，所述喷头(17)的底端等间距设置有若干喷孔(18)，所述喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文杰，杨永照，庄策，蒋圣瑛，
申请(专利权)人：上海兆祥邮轮科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：