本申请提供一种汽车侧窗玻璃的安装结构和汽车，安装结构包括侧窗玻璃本体(1)、滑轮(2)、玻璃导轨(6)以及安装扣架(5)，所述滑轮(2)可转动地设置在所述侧窗玻璃本体(1)的侧边部，所述安装扣架(5)固定设置于所述侧窗玻璃本体(1)的底部，所述侧窗玻璃本体(1)通过所述滑轮(2)滑动设置于所述玻璃导轨(6)内，所述安装扣架(5)用于与升降器传动连接，所述升降器通过所述安装扣架(5)和所述滑轮(2)带动所述侧窗玻璃本体(1)在所述玻璃导轨(6)内做升降运动。根据本申请提供的安装结构，能够减小侧窗玻璃在升降时的阻力，使侧窗玻璃的升降过程更加平稳、顺畅，提升用户的使用体验。提升用户的使用体验。提升用户的使用体验。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧窗玻璃的安装结构和汽车
[0001]本申请属于车窗玻璃
，尤其涉及一种汽车侧窗玻璃的安装结构和汽车。
技术介绍
[0002]近年来，汽车在外观设计上越来越追求以曲为美，曲线、曲面应用在汽车上不但减小了汽车在运行时受到的阻力，也极大的提升了汽车的外形美观度。双曲面玻璃在汽车的侧窗玻璃中应用越来越广泛，双曲面玻璃在汽车的高度方向和长度方向上均存在弧度，与汽车侧面造型一致，使车身更趋于流线型。
[0003]双曲面玻璃在升降器的带动下沿玻璃导轨进行升降运动时，由两种运动合成，即在汽车高度方向上的上下转动和在汽车长度方向上的左右移动，运动轨迹比较复杂，呈螺旋线状。由于技术的限制，在设计和制造双曲面玻璃时不可避免的会产生一定的误差，而当前的汽车侧窗玻璃的安装结构不合理，即使是允许范围内的误差也会使得玻璃的升降运动不平稳、顺畅，容易被卡住，影响了用户的使用体验。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种汽车侧窗玻璃的安装结构和汽车，能够减小侧窗玻璃在升降时的阻力，使侧窗玻璃的升降过程更加平稳、顺畅，提升用户的使用体验。
[0005]第一方面，本申请提供了一种汽车侧窗玻璃的安装结构，包括侧窗玻璃本体、滑轮、玻璃导轨以及安装扣架，所述滑轮可转动地设置在所述侧窗玻璃本体的侧边部，所述安装扣架固定设置于所述侧窗玻璃本体的底部，所述侧窗玻璃本体通过所述滑轮滑动设置于所述玻璃导轨内，所述安装扣架用于与升降器传动连接，所述升降器通过所述安装扣架和所述滑轮带动所述侧窗玻璃本体在所述玻璃导轨内做升降运动。
[0006]根据本申请提供实施例提供的汽车侧窗玻璃的安装结构，侧窗玻璃本体的底部固定有安装扣架，侧窗玻璃本体通过此安装扣架与汽车车门内的升降器连接，升降器包括电机和传动结构，在电机的驱动下，传动结构带动侧窗玻璃本体做升降运动，侧窗玻璃本体的侧边部可转动地设置有滑轮，侧窗玻璃本体通过滑轮滑动设置于玻璃导轨内，在升降机的带动下，侧窗玻璃本体在玻璃导轨内做升降运动，滑轮在跟随侧窗玻璃本体升降时与玻璃导轨的内壁产生摩擦从而转动，减小了侧窗玻璃本体在升降时受到的阻力，使得升降过程更加顺畅。
[0007]在未增加滑轮结构的情况下，侧窗玻璃本体的侧壁与玻璃导轨的内壁直接接触，升降过程中侧壁与内壁之间产生滑动摩擦力，是侧窗玻璃本体升降时的主要阻力；增加滑轮结构后，侧窗玻璃本体的侧壁与玻璃导轨的内壁不直接接触，而是通过滑轮接触，滑轮在侧窗玻璃本体升降滑动时受到摩擦力而转动，此时的摩擦力为滚动摩擦力，滚动摩擦力比滑动摩擦力小的多，因此侧窗玻璃本体在升降过程中受到的阻力大大减小，升降运动更加顺畅。
[0008]本申请提供的汽车侧窗玻璃的安装结构在侧窗玻璃本体上增加了滑轮，有效的减
小了侧窗玻璃本体在升降时的阻力，使升降过程更加平稳、顺畅，用户在升降玻璃时不会出现玻璃被卡住无法升降或者升降时有卡顿的情况，提升了用户的使用体验。并且阻力减小也能使侧窗玻璃本体的磨损程度减小，从而能够延长侧窗玻璃本体的使用寿命；侧窗玻璃本体在升降时的阻力小、过程平稳也降低了升降器的电机和传动结构损坏的概率，需要维修的几率大大减小，给用户带来了便利。
[0009]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述安装结构还包括扣件，所述扣件呈“U”形，并且固定扣合于所述侧窗玻璃本体的侧边部的外侧，所述滑轮可转动地设置于所述扣件上。
[0010]本申请提供的安装结构，滑轮不直接设置在侧窗玻璃本体上，而是在滑轮和侧窗本体之间设置扣件，通过扣件间接设置在侧窗玻璃本体上，如此，滑轮和侧窗玻璃本体之间没有直接的接触，滑轮转动的过程中不会与侧窗玻璃本体摩擦，故而不会对侧窗玻璃本体造成磨损，不会影响侧窗玻璃本体的强度的使用寿命，扣件保护了侧窗玻璃本体。
[0011]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述扣件通过螺钉固定连接于所述侧窗玻璃本体上。
[0012]扣件上的侧壁上具有螺孔，螺钉依次穿过扣件、侧窗玻璃本体和扣件的另一个侧壁，与扣件上的螺孔螺接，以将扣件固定在侧窗玻璃本体上。
[0013]通过螺钉固定扣件的方式连接稳固，并且工艺简单，容易实现，也可以使用粘接等其他的固定方式。
[0014]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述滑轮通过所述螺钉可转动地设置于所述扣件上。
[0015]螺钉依次穿过滑轮、扣件和侧窗玻璃本体，最终与扣件上的螺孔螺接，以将滑轮和扣件同时设置在侧窗玻璃本体上。
[0016]通过螺钉一个连接件同时实现了滑轮、扣件和侧窗玻璃本体之间的固定，使用的连接件少，结构简单，安装的工艺也简单，实现容易，降低了本安装结构的生产成本和工艺难度，更有利于本安装结构的大规模推广。
[0017]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述滑轮由弹性材质构成。
[0018]由弹性材质构成的滑轮可以起到缓冲的作用，有良好的抗冲击性，可以保护侧窗玻璃本体。
[0019]可选地，所述滑轮的材料可以是聚四氟乙烯。
[0020]聚四氟乙烯是一种强度很高的塑料，耐磨性好，滑轮在转动的过程中和玻璃导轨和扣件之间产生摩擦，使用耐磨性好的材料能够延长滑轮的使用寿命，不用频繁的更换或维修；聚四氟乙烯具有很低的摩擦系数，因此滑轮受到的摩擦力小，进一步减小了侧窗玻璃本体升降时受到的阻力，升降过程更加容易、顺畅；并且使用聚四氟乙烯制成的滑轮的质量很轻，即便在侧窗玻璃本体上多设置了滑轮结构，重量几乎不会有变化，故而不会对升降器造成额外的负担。
[0021]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述滑轮包括多个，多个所述滑轮相对设置于所述侧窗玻璃本体的两侧。
[0022]滑轮将侧窗玻璃本体升降的过程中受到的滑动摩擦力转变为滚动摩擦力，设置多个滑轮并且在侧窗玻璃本体的两侧均设置，可以进一步的减小摩擦，使得侧窗玻璃本体在
升降的过程中受到的阻力小，升降顺畅。
[0023]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述玻璃导轨内设有与所述滑轮滑动配合的滑槽。滑轮设置在侧窗玻璃本体上，随侧窗玻璃本体的升降在滑槽内滑动，辅助使侧窗玻璃本体的升降过程更加平稳。
[0024]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述侧窗玻璃本体为双曲面玻璃。
[0025]本申请实施例改进了汽车侧窗玻璃的安装结构，应用在双曲面玻璃上时，减小了双曲面玻璃在升降时受到的阻力，使得双曲面玻璃在升降器的带动下更加平稳、顺畅的升降。
[0026]第二方面，提供了一种汽车，包括上述第一方面以及第一方面的各种实现方式提供的汽车侧窗玻璃的安装结构。
[0027]由于汽车包括上述第一方面提供的安装结构，因此使得汽车也具有前述侧窗玻璃的安装结构相应的技术效果，在此不再赘述。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例提供的汽车侧窗玻璃的安装结构的整体结构图；
[0029]图2是本申请实施例提供的安装结构的部分结构示意图；
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧窗玻璃的安装结构，其特征在于，包括侧窗玻璃本体(1)、滑轮(2)、玻璃导轨(6)以及安装扣架(5)，所述滑轮(2)可转动地设置在所述侧窗玻璃本体(1)的侧边部，所述安装扣架(5)固定设置于所述侧窗玻璃本体(1)的底部，所述侧窗玻璃本体(1)通过所述滑轮(2)滑动设置于所述玻璃导轨(6)内，所述安装扣架(5)用于与升降器传动连接，所述升降器通过所述安装扣架(5)和所述滑轮(2)带动所述侧窗玻璃本体(1)在所述玻璃导轨(6)内做升降运动。2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括扣件(3)，所述扣件(3)呈“U”形，并且固定扣合于所述侧窗玻璃本体(1)的侧边部的外侧，所述滑轮(2)可转动地设置于所述扣件(3)上。3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述扣件(3)通过螺钉(4)固定连接于所述侧窗玻璃本体(1)上。4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述滑轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：董清世，于洪广，
申请(专利权)人：信义汽车部件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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