一种车内温度调节检测用温度传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车内温度调节检测用温度传感器，包括安装座、温度传感器、绕线架、小型风扇和限位盖板，所述安装座内端部通过螺栓贯穿安装有温度传感器，所述温度传感器的探头位于安装座顶部，所述安装座顶部固定胶设有绕线架，所述温度传感器的导线一端贯穿安装座设置于绕线架底部，所述绕线架的外围开设有与导线对应的绕线槽。整体传感装置使用时，能够更快的与空气进行接触换热，有效提高传感器温度检测的效率，且可有效对较长的导线进行绕设收纳保留，助于人员后期有足够的线长进行二次的接线连接，具有较高的实用性。具有较高的实用性。具有较高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车内温度调节检测用温度传感器


[0001]本技术涉及传感器
，特别涉及一种车内温度调节检测用温度传感器。

技术介绍

[0002]传统车内温度调节检测用温度传感器在对封闭的车厢内进行温度检测时，其检测速度较缓慢，缺乏能够助于车内空气充分与传感探头进行接触的部件，且在对传感器进行转配时，传感器导线过长时，会被人员剪短，以避免导线之间缠绕混乱，使得二次检修接线时，导线不具有足够的长度供于人员二次接线。为此，我们提出一种车内温度调节检测用温度传感器。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种车内温度调节检测用温度传感器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种车内温度调节检测用温度传感器，包括安装座、温度传感器、绕线架、小型风扇和限位盖板，所述安装座内端部通过螺栓贯穿安装有温度传感器，所述温度传感器的探头位于安装座顶部，所述安装座底部固定胶设有绕线架，所述温度传感器的导线一端贯穿安装座设置于绕线架底部，所述绕线架的外围开设有与导线对应的绕线槽。
[0006]进一步地，所述温度传感器的探头一侧设有小型风扇，所述小型风扇底部通过角码与安装座安装连接。
[0007]进一步地，所述绕线架一侧设有限位盖板，所述限位盖板两端通过螺栓杆与绕线架一侧顶部和底部螺纹安装连接。
[0008]进一步地，所述小型风扇的电源线位于导线一侧。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]1.通过小型风扇的使用，人员可通过小型风扇提高温度传感器的探头位置的空气流通，从而提升汽车内部的空气与温度传感器的探头的接触速度更快，有助于探头更快的捕捉车内空气的热量，提高温度传感器的传感效率；通过绕线架的设置，人员可通过绕线架的绕线槽对温度传感器的导线和小型风扇的电源线进行绕设收纳，从而无需人员另外对较长的导线和电源线进行剪短处理，无需造成不必要的浪费，使得后期人员维护检修时，导线和电源线有足够的长度供人员进行接线处理。
[0011]2.通过限位盖板对绕线架的绕线槽一侧进行盖设，并通过螺栓杆将限位盖板对绕线架进行安装连接，实现对绕设的导线和电源线进行卡设限位，使用灵活便捷，整体传感装置使用时，能够更快的与空气进行接触换热，有效提高传感器温度检测的效率，且可有效对较长的导线进行绕设收纳保留，助于人员后期有足够的线长进行二次的接线连接，具有较高的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术一种车内温度调节检测用温度传感器的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种车内温度调节检测用温度传感器的图 1A处放大示意图。
[0014]图中：1、安装座；2、温度传感器；3、探头；4、角码；5、小型风扇；6、绕线架；7、导线；8、电源线；9、绕线槽；10、限位盖板；11、螺栓杆。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]如图1
‑
2所示，一种车内温度调节检测用温度传感器，包括安装座1、温度传感器2、绕线架6、小型风扇5和限位盖板10，所述安装座1内端部通过螺栓贯穿安装有温度传感器2，所述温度传感器2的探头3位于安装座1顶部，所述安装座1底部固定胶设有绕线架6，所述温度传感器2的导线7一端贯穿安装座1设置于绕线架6底部，所述绕线架6的外围开设有与导线7对应的绕线槽9。
[0017]其中，所述温度传感器2的探头3一侧设有小型风扇5，所述小型风扇5底部通过角码4与安装座1安装连接。
[0018]本实施例中如图1所示，小型风扇5型号为GCZ2006S。
[0019]其中，所述绕线架6一侧设有限位盖板10，所述限位盖板10 两端通过螺栓杆11与绕线架6一侧顶部和底部螺纹安装连接。
[0020]本实施例中如图2所示，限位盖板10用于对绕线架6的绕线槽9一侧进行盖设，避免绕设于绕线槽9内的导线7和电源线8 滑脱。
[0021]其中，所述小型风扇5的电源线8位于导线7一侧。
[0022]本实施例中如图1所示，相邻于电源线8的导线7可助于人员进行统一缠绕合并。
[0023]需要说明的是，本技术为一种车内温度调节检测用温度传感器，工作时，人员相继将温度传感器2的导线7和小型风扇5 的电源线8与汽车的中控连接，通过小型风扇5的使用，人员可通过小型风扇5提高温度传感器2的探头3位置的空气流通，从而提升汽车内部的空气与温度传感器2的探头3的接触速度更快，有助于探头3更快的捕捉车内空气的热量，提高温度传感器2 的传感效率；通过绕线架6的设置，人员可通过绕线架6的绕线槽9对温度传感器2的导线7和小型风扇5的电源线8进行绕设收纳，从而无需人员另外对较长的导线7和电源线8进行剪短处理，无需造成不必要的浪费，使得后期人员维护检修时，导线7 和电源线8有足够的长度供人员进行接线处理，且在多余长度的导线7和电源线8对绕线架6绕设后，人员通过限位盖板10对绕线架6的绕线槽9一侧进行盖设，并通过螺栓杆11将限位盖板10 对绕线架6进行安装连接，实现对绕设的导线7和电源线8进行卡设限位，使用灵活便捷。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内温度调节检测用温度传感器，包括安装座(1)、温度传感器(2)、绕线架(6)、小型风扇(5)和限位盖板(10)，其特征在于，所述安装座(1)内端部通过螺栓贯穿安装有温度传感器(2)，所述温度传感器(2)的探头(3)位于安装座(1)顶部，所述安装座(1)底部固定胶设有绕线架(6)，所述温度传感器(2)的导线(7)一端贯穿安装座(1)设置于绕线架(6)底部，所述绕线架(6)的外围开设有与导线(7)对应的绕线槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种车内温度调节检测用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，李鸿艳，
申请(专利权)人：苏州淮电精创电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：