旋转盛油机构、卧式压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种旋转盛油机构、卧式压缩机，其中的旋转盛油机构，包括能与转轴套装的第一环体，以及能够跟随所述第一环体旋转的第二环体，所述第二环体的外周侧上连接有盛油皿，在所述第二环体旋转过程中，所述盛油皿能够将第一区域的润滑油盛放于其中，并在第二区域将其内盛放的所述润滑油至少部分地引导至待润滑部件处，所述第一区域的位置高度低于所述第二区域的位置高度。根据本发明专利技术，所述旋转盛油机构能够在所述盛油皿旋转过程中将所述第一区域内的润滑油在所述第二区域引导至待润滑部件处，从而能够对待润滑部件实现针对性润滑，保证对待润滑部件的充足润滑与冷却。保证对待润滑部件的充足润滑与冷却。保证对待润滑部件的充足润滑与冷却。

【技术实现步骤摘要】
旋转盛油机构、卧式压缩机


[0001]本专利技术属于压缩机制造
，具体涉及一种旋转盛油机构、卧式压缩机。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机根据其结构设计的摆放类型不同，分为卧式涡旋压缩机和立式涡旋压缩机。由于卧式涡旋压缩机结构上所具有的特点：由主轴承、动盘轴承和副轴承连接起涡旋压缩机的泵体和轴系两大核心组件，所以轴承的可靠性对于涡旋压缩机的性能和寿命都有着极其重大的影响。轴承的可靠性除了受自身的强度影响之外，其运行过程中的润滑和冷却效果如何，也是决定其可靠性的重中之重。如果轴承不能得到充足的冷冻油进行润滑和冷却，极易导致轴承的过热磨损，甚至直接烧毁，并由此导致压缩机性能和寿命的下降，更严重的可能会导致压缩机失效。而卧式涡旋压缩机由于其设计特点，运行时是与地面平行摆放的，这也就使得压缩机后盖处积压的冷冻油总会有一部分受到重力作用影响，无法随着吸入气体和冷媒进入压缩机系统中进行循环润滑和冷却，那么如何提高压缩机里有限的冷冻油的利用率，对轴承和零件进行充分润滑和冷却便成了研究热点。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术提供一种旋转盛油机构、卧式压缩机，能够克服相关技术中的卧式压缩机中的轴承位置润滑及冷却不充分的不足。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供一种旋转盛油机构，包括能与转轴套装的第一环体，以及能够跟随所述第一环体旋转的第二环体，所述第二环体的外周侧上连接有盛油皿，在所述第二环体旋转过程中，所述盛油皿能够将第一区域的润滑油盛放于其中，并在第二区域将其内盛放的所述润滑油至少部分地引导至待润滑部件处，所述第一区域的位置高度低于所述第二区域的位置高度。
[0005]在一些实施方式中，所述第二环体的外周壁与所述盛油皿之间连接有导油杆，所述导油杆能够将所述盛油皿内盛放的所述润滑油引导至所述待润滑部件。
[0006]在一些实施方式中，所述导油杆上构造有导油槽，所述盛油皿与所述导油杆连接于第一皿体壁上，所述第一皿体壁与所述导油槽对应的区域具有第一落油孔，所述盛油皿中的所述润滑油能够经由所述第一落油孔进入所述导油槽中。
[0007]在一些实施方式中，所述第一皿体壁上还具有第二落油孔，所述第二落油孔处于所述第一皿体壁与所述导油槽对应的区域之外的区域上。
[0008]在一些实施方式中，所述第一皿体壁与所述第二环体的外周壁之间还连接有连接柱。
[0009]在一些实施方式中，所述导油杆远离所述盛油皿的一端伸出于所述第二环体的内周壁；和/或，所述盛油皿、导油杆分别具有多个，多个所述盛油皿及多个所述导油杆分别一一对应且沿所述第二环体的周向均匀间隔设置。
[0010]在一些实施方式中，所述第一环体与所述第二环体之间设有减速结构，以使所述
第二环体的旋转速度低于所述第一环体的旋转速度。
[0011]在一些实施方式中，所述第一环体为第一齿轮，所述减速结构包括连接于所述第二环体的内周壁上的齿圈、同时与所述齿圈及所述第一齿轮啮合的第二齿轮。
[0012]在一些实施方式中，所述齿圈与所述第二环体之间过盈配合连接；和/或，还包括固定板，所述固定板套装于所述转轴上，所述第二齿轮可旋转地连接于所述固定板上。
[0013]在一些实施方式中，所述第二齿轮具有多个，多个所述第二齿轮沿所述第二齿轮的周向均匀间隔设置；和/或，所述固定板的外侧边缘处于所述齿圈的第一轴向端面，且所述固定板的外侧边缘与所述齿圈的第一轴向端面相对的区域上还设有多个止推柱。
[0014]在一些实施方式中，所述旋转盛油机构还包括轴向止推架，所述轴向止推架套装于所述转轴上，且能够对所述齿圈的第二轴向端面形成轴向定位。
[0015]在一些实施方式中，所述轴向止推架包括套装部以及处于所述套装部外周的十字杆，所述十字杆的自由端抵接于所述第二轴向端面上。
[0016]本专利技术还提供一种卧式压缩机，包括上述的旋转盛油机构。
[0017]在一些实施方式中，所述待润滑部件为主轴承和/或副轴承。
[0018]本专利技术提供的一种旋转盛油机构、卧式压缩机，所述旋转盛油机构能够在所述盛油皿旋转过程中将所述第一区域内的润滑油在所述第二区域引导至待润滑部件处，从而能够对待润滑部件实现针对性润滑，保证对待润滑部件的充足润滑与冷却。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例的旋转盛油机构的立体结构示意图；
[0020]图2为图1中的旋转盛油机构的拆解结构示意图；
[0021]图3为图1中的盛油皿的立体结构示意图；
[0022]图4为本专利技术另一实施例的卧式压缩机的内部结构示意图；
[0023]图5为本专利技术又一实施例的卧式压缩机的内部结构示意图；
[0024]图6为图5所示的卧式压缩机另一视角下的内部结构示意图。
[0025]附图标记表示为：
[0026]1、第一环体；2、第二环体；3、盛油皿；31、第一皿体壁；32、第一落油孔；33、第二落油孔；41、导油杆；42、导油槽；43、连接柱；51、齿圈；52、第二齿轮；521、连接导柱；61、固定板；611、止推柱；7、轴向止推架；100、转轴；101、主轴承；102、副轴承；103、吸气口；104、脚垫；105、积油区域。
具体实施方式
[0027]结合参见图1至图6所示，根据本专利技术的实施例，提供一种旋转盛油机构，包括能与转轴100套装的第一环体1，以及能够跟随所述第一环体1旋转的第二环体2，所述第二环体2的外周侧上连接有盛油皿3，在所述第二环体2旋转过程中，所述盛油皿3能够将第一区域的润滑油盛放于其中，并在第二区域将其内盛放的所述润滑油至少部分地引导至待润滑部件处，所述第一区域的位置高度低于所述第二区域的位置高度，所述第一区域例如应用所述旋转盛油机构的压缩机的底部积油区域105，所述待润滑部件则可以为支撑所述转轴100的主轴承101和/或副轴承102。该技术方案中，所述旋转盛油机构能够在所述盛油皿旋转过程
中将所述第一区域内的润滑油在所述第二区域引导至待润滑部件处，从而能够对待润滑部件实现针对性润滑，保证对待润滑部件的充足润滑与冷却。
[0028]在一些实施方式中，所述第二环体2的外周壁与所述盛油皿3之间连接有导油杆41，所述导油杆41能够将所述盛油皿3内盛放的所述润滑油引导至所述待润滑部件，通过所述导油杆41的设置能够在所述第二环体2的直径较小的情况下将所述盛油皿3的径向位置设置的足够远，从而能够在降低所述旋转盛油机构的质量的同时，保证所述盛油皿3在低点的位置更低，进而保证盛油量。
[0029]所述盛油皿3整体成桶体结构，其具有能够汲油的开口以及能够盛油的桶腔，具体的，其具有作为桶体底壁的第一皿体壁31以及作为桶体侧壁的连续皿体侧壁，在一些实施方式中，所述导油杆41上构造有导油槽42，所述盛油皿3与所述导油杆41连接于第一皿体壁31上，所述第一皿体壁31与所述导油槽42对应的区域具有第一落油孔32，所述盛油皿3中的所述润滑油能够经由所述第一落油孔32进入所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转盛油机构，其特征在于，包括能与转轴(100)套装的第一环体(1)，以及能够跟随所述第一环体(1)旋转的第二环体(2)，所述第二环体(2)的外周侧上连接有盛油皿(3)，在所述第二环体(2)旋转过程中，所述盛油皿(3)能够将第一区域的润滑油盛放于其中，并在第二区域将其内盛放的所述润滑油至少部分地引导至待润滑部件处，所述第一区域的位置高度低于所述第二区域的位置高度。2.根据权利要求1所述的旋转盛油机构，其特征在于，所述第二环体(2)的外周壁与所述盛油皿(3)之间连接有导油杆(41)，所述导油杆(41)能够将所述盛油皿(3)内盛放的所述润滑油引导至所述待润滑部件。3.根据权利要求2所述的旋转盛油机构，其特征在于，所述导油杆(41)上构造有导油槽(42)，所述盛油皿(3)与所述导油杆(41)连接于第一皿体壁(31)上，所述第一皿体壁(31)与所述导油槽(42)对应的区域具有第一落油孔(32)，所述盛油皿(3)中的所述润滑油能够经由所述第一落油孔(32)进入所述导油槽(42)中。4.根据权利要求3所述的旋转盛油机构，其特征在于，所述第一皿体壁(31)上还具有第二落油孔(33)，所述第二落油孔(33)处于所述第一皿体壁(31)与所述导油槽(42)对应的区域之外的区域上。5.根据权利要求3所述的旋转盛油机构，其特征在于，所述第一皿体壁(31)与所述第二环体(2)的外周壁之间还连接有连接柱(43)。6.根据权利要求3所述的旋转盛油机构，其特征在于，所述导油杆(41)远离所述盛油皿(3)的一端伸出于所述第二环体(2)的内周壁；和/或，所述盛油皿(3)、导油杆(41)分别具有多个，多个所述盛油皿(3)及多个所述导油杆(41)分别一一对应且沿所述第二环体(2)的周向均匀间隔设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢浩，陈肖汕，杨帆，张俊杰，高照源，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：