一种卡车驾驶室液压油缸制造技术

本发明专利技术涉及一种卡车驾驶室液压油缸，包括外壳组件、活塞组件和升降组件，所述的外壳组件包括缸筒和缸盖，缸筒上端密封安装有缸盖，缸盖内部通过滑动配合的方式连接有活塞组件，缸筒内部下端安装有升降组件，升降组件上端与活塞组件相连接。本发明专利技术可以解决现有的液压油缸在使用时，通常为液压油直接带动活塞杆进行调节，液压油缸通常不能够起到缓冲的作用，使得活塞杆与缸筒和缸盖之间容易发生碰撞的现象，进而导致活塞杆发生破损的现象，当油缸管路破裂或者阀件失效时，活塞杆会迅速下落，使得活塞杆会对缸体造成损坏，同时卡车驾驶室也会在重力作用下迅速下降，进而容易引发安全事故等难题。故等难题。故等难题。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车驾驶室液压油缸


[0001]本专利技术涉及液压油缸领域，特别涉及一种卡车驾驶室液压油缸。

技术介绍

[0002]现在的中国市场上，主流的重卡均采用平头驾驶室，该类型驾驶室的下部布置有发动机等部件，维护和保养时需要对驾驶室进行翻转，随着汽车行业的进步，对驾驶室翻转液压油缸的要求也越来越高，不仅要求翻转液压油缸实现维修时驾驶室的举升和回拉等基本功能外，还需要保证液压油缸的安全性能。
[0003]目前，现有的驾驶室翻转液压油缸在使用时，通常存在以下缺陷：现有的液压油缸在使用时，通常为液压油直接带动活塞杆进行调节，液压油缸通常不能够起到缓冲的作用，使得活塞杆与缸筒和缸盖之间容易发生碰撞的现象，进而导致活塞杆发生破损的现象，当油缸管路破裂或者阀件失效时，活塞杆会迅速下落，使得活塞杆会对缸体造成损坏，同时卡车驾驶室也会在重力作用下迅速下降，进而容易引发安全事故。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本专利技术可以解决现有的液压油缸在使用时，通常为液压油直接带动活塞杆进行调节，液压油缸通常不能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车驾驶室液压油缸，包括外壳组件(1)、活塞组件(2)和升降组件(3)，其特征在于：所述的外壳组件(1)包括缸筒和缸盖，缸筒上端密封安装有缸盖，缸盖内部通过滑动配合的方式连接有活塞组件(2)，缸筒内部下端安装有升降组件(3)，升降组件(3)上端与活塞组件(2)相连接，其中：所述的升降组件(3)包括固定套管(31)、转动螺杆(32)、转动齿轮(33)、连接套管(34)和转动机构(35)，所述的外壳组件(1)下端安装有固定套管(31)，固定套管(31)与外壳组件(1)相连通，固定套管(31)内部下端通过轴承安装有转动螺杆(32)，转动螺杆(32)上端位于活塞组件(2)内，转动螺杆(32)上端通过轴承安装有限位座，限位座通过滑动配合的方式与通槽内的滑槽相连接，转动螺杆(32)中部通过螺纹配合的方式与活塞组件(2)相连接，转动螺杆(32)上安装有转动齿轮(33)，固定套管(31)右侧设置有开口槽，开口槽内安装有连接套管(34)，连接套管(34)内部安装有转动机构(35)，转动机构(35)与转动齿轮(33)相啮合；所述的转动机构(35)包括转动杆(351)、定位架(352)、连接齿轮(353)、进液单元(354)和转动架(355)，所述的连接套管(34)内部对称设置有定位架(352)，定位架(352)内部通过轴承安装有转动杆(351)，转动杆(351)左侧安装有连接齿轮(353)，连接齿轮(353)与转动齿轮(33)相啮合，转动杆(351)上对称安装有进液单元(354)，进液单元(354)外侧与连接套管(34)相连接，转动杆(351)中部安装有转动架(355)，转动架(355)位于两个进液单元(354)之间；所述的进液单元(354)包括密封架(3541)、密封塞(3542)、导杆(3543)、导向筒(3544)、喷液孔(3545)和喷液架(3546)，所述的连接套管(34)内部安装有密封架(3541)，密封架(3541)呈圆环形结构，密封架(3541)中部设置有锥形槽，密封架(3541)外侧对称安装有导杆(3543)，导杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，程响，马继梅，
申请(专利权)人：安徽德鸿机件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：