一种轻型拉杆液压缸制造技术

本实用新型专利技术属于液压缸技术领域，尤其涉及一种轻型拉杆液压缸，包括拉杆、液压缸和输出管，所述液压缸固定连接于拉杆右侧，所述液压缸顶部和底部固定安装有抗压机构，所述输出管固定连接于液压缸右侧，所述输出管右端固定连接有油缸，所述油缸底部右侧固定连接有油管，所述油管远离油缸一端底部固定连接有出油管，所述出油管顶部固定连接有回油管。该轻型拉杆液压缸，可以防止灰尘进入到液压缸内部，使活塞杆在往复运动的过程中，将灰尘倒入到缸体内部，导致液压缸内部压力不足，且在缸体内壁的顶部右端安装有压力传感器，压力传感器顶部连接有液压表，使液压缸在工作时可以得知内部的压力，防止在压力不足时仍继续工作。防止在压力不足时仍继续工作。防止在压力不足时仍继续工作。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型拉杆液压缸


[0001]本技术涉及液压缸
，具体为一种轻型拉杆液压缸。

技术介绍

[0002]轻型拉杆液压缸只有一端有活塞杆，是一种单活塞液压缸，其两端进出油口和都可通压力油或回油，以实现双向运动，故又称为双作用缸，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]现有的轻型拉杆液压缸在活塞杆与拉杆之间只连接有一个密封圈，在活塞杆往复运动的过程中，可能会有灰尘进入到液压缸内部，且在工作过程中，无法得知液压缸内部的压力，可能在压力不足时仍继续工作，导致工作效率降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻型拉杆液压缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻型拉杆液压缸，包括拉杆、液压缸和输出管，所述液压缸设置于拉杆的右侧，所述输出管设置于液压缸的右侧。
[0006]所述液压缸由缸体、活塞杆、防尘圈、主密封圈、缓冲套、活塞、防污环、抗磨环、第一限位块、压力传感器和液压表组成，所述活塞杆固定连接于拉杆的右侧，所述缸体固定安装于活塞杆的外侧，所述防尘圈套接于活塞杆的外表面左端，所述主密封圈套接于活塞杆的外侧与缸体的连接处，所述缓冲套固定安装于活塞杆的右端，所述活塞固定安装于缓冲套的右侧，所述防污环套接于活塞的外表面，所述抗磨环套接于防污环的外表面，所述第一限位块固定安装于缸体内壁的顶部和底部靠近右端的位置，所述压力传感器固定安装于第一限位块的右侧，所述液压表固定连接于压力传感器的顶部。
[0007]优选的，所述液压缸固定连接于拉杆的右侧，所述液压缸的顶部和底部固定安装有抗压机构，所述输出管固定连接于液压缸的右侧，所述输出管的右端固定连接有油缸，所述油缸的底部右侧固定连接有油管，所述油管远离油缸的一端底部固定连接有出油管，所述出油管的顶部固定连接有回油管，所述出油管的中部固定安装有出油阀，所述回油管的中部固定安装有回油阀，所述出油管和回油管的左端固定连接有输出液压缸。
[0008]优选的，所述抗压机构由安装板、安装螺栓、抗压板、上缓冲板和下缓冲板组成，所述安装板固定安装于液压缸的顶部左右两端，所述抗压板固定连接于两块安装板相靠近的一侧，所述安装螺栓螺纹连接于抗压板的左右两侧表面，所述上缓冲板固定安装于抗压板的顶部，所述下缓冲板固定安装于抗压板的底部。
[0009]优选的，所述回油阀由圆管、阀门、第二限位块和第三限位块组成，所述圆管固定安装于出油管的中部，所述阀门固定安装于圆管的内部，所述第二限位块固定安装于阀门的底部左侧，所述第三限位块固定安装于阀门的顶部右侧。
[0010]优选的，所述活塞杆与防尘圈和主密封圈密封滑动连接，所述活塞与防污环密封
滑动连接，所述防污环与抗磨环密封滑动连接。
[0011]优选的，所述圆管的外侧顶部和底部均固定安装有磁块，所述阀门的顶部和底部均固定安装有磁性固定块，所述磁块和磁性固定块相互吸引。
[0012]优选的，所述出油阀固定安装有阀门，所述阀门的顶部左侧和底部右侧均固定安装有限位块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.该轻型拉杆液压缸，通过在活塞杆与拉杆之间安装有防尘圈，可以防止灰尘进入到液压缸内部，使活塞杆在往复运动的过程中，将灰尘倒入到缸体内部，导致液压缸内部压力不足，且在缸体内壁的顶部右端安装有压力传感器，压力传感器顶部连接有液压表，使液压缸在工作时可以得知内部的压力，防止在压力不足时仍继续工作。
[0015]2.该轻型拉杆液压缸，通过安装有进油阀和出油阀，因为出油阀阀门的顶部左侧和底部右侧均固定安装有限位块，第二限位块固定安装于阀门的底部左侧，第三限位块固定安装于阀门的顶部右侧，所以在从油缸出油时，油只能从出油管排出，不会从回油管排出，而在输出液压缸回油时，油只会从回油管回油，不会从出油管回油。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的液压缸结构示意图；
[0018]图3为本技术的抗压机构结构示意图；
[0019]图4为本技术的回油阀结构示意图。
[0020]图中：1拉杆、2液压缸、201缸体、202活塞杆、203防尘圈、204主密封圈、205缓冲套、206活塞、207防污环、208抗磨环、209第一限位块、210压力传感器、211液压表、3抗压机构、301安装板、302安装螺栓、303抗压板、304上缓冲板、305下缓冲板、4输出管、5油缸、6油管、7出油管、8回油管、9回油阀、901圆管、902阀门、903第二限位块、904第三限位块、10出油阀、11输出液压缸。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种轻型拉杆液压缸，包括拉杆1、液压缸2和输出管4，液压缸2设置于拉杆1的右侧，输出管4设置于液压缸2的右侧。
[0023]液压缸2由缸体201、活塞杆202、防尘圈203、主密封圈204、缓冲套205、活塞206、防污环207、抗磨环208、第一限位块209、压力传感器210和液压表211组成，活塞杆202固定连接于拉杆1的右侧，缸体201固定安装于活塞杆202的外侧，防尘圈203套接于活塞杆202的外表面左端，主密封圈204套接于活塞杆202的外侧与缸体201的连接处，缓冲套205固定安装于活塞杆202的右端，活塞206固定安装于缓冲套205的右侧，防污环207套接于活塞206的外表面，防污环207抗压防止污物在往复运动的过程中进入缸体201内部，抗磨环208套接于防
污环207的外表面，抗磨环208抗压增加活塞206的使用寿命，第一限位块209固定安装于缸体201内壁的顶部和底部靠近右端的位置，第一限位块209抗压使活塞206不会过度挤压，压力传感器210固定安装于第一限位块209的右侧，液压表211固定连接于压力传感器210的顶部，活塞杆202与防尘圈203和主密封圈204密封滑动连接，活塞206与防污环207密封滑动连接，防污环207与抗磨环208密封滑动连接，通过在活塞杆202与拉杆1之间安装有防尘圈203，可以防止灰尘进入到液压缸2内部，使活塞杆202在往复运动的过程中，将灰尘倒入到缸体201内部，导致液压缸2内部压力不足，且在缸体201内壁的顶部右端安装有压力传感器210，压力传感器210顶部连接有液压表211，使液压缸2在工作时可以得知内部的压力，防止在压力不足时仍继续工作。
[0024]液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型拉杆液压缸，包括拉杆(1)、液压缸(2)和输出管(4)，其特征在于：所述液压缸(2)设置于拉杆(1)的右侧，所述输出管(4)设置于液压缸(2)的右侧；所述液压缸(2)由缸体(201)、活塞杆(202)、防尘圈(203)、主密封圈(204)、缓冲套(205)、活塞(206)、防污环(207)、抗磨环(208)、第一限位块(209)、压力传感器(210)和液压表(211)组成，所述活塞杆(202)固定连接于拉杆(1)的右侧，所述缸体(201)固定安装于活塞杆(202)的外侧，所述防尘圈(203)套接于活塞杆(202)的外表面左端，所述主密封圈(204)套接于活塞杆(202)的外侧与缸体(201)的连接处，所述缓冲套(205)固定安装于活塞杆(202)的右端，所述活塞(206)固定安装于缓冲套(205)的右侧，所述防污环(207)套接于活塞(206)的外表面，所述抗磨环(208)套接于防污环(207)的外表面，所述第一限位块(209)固定安装于缸体(201)内壁的顶部和底部靠近右端的位置，所述压力传感器(210)固定安装于第一限位块(209)的右侧，所述液压表(211)固定连接于压力传感器(210)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种轻型拉杆液压缸，其特征在于：所述液压缸(2)固定连接于拉杆(1)的右侧，所述液压缸(2)的顶部和底部固定安装有抗压机构(3)，所述输出管(4)固定连接于液压缸(2)的右侧，所述输出管(4)的右端固定连接有油缸(5)，所述油缸(5)的底部右侧固定连接有油管(6)，所述油管(6)远离油缸(5)的一端底部固定连接有出油管(7)，所述出油管(7)的顶部固定连接有回油管(8)，所述出油管(7)的中部固定安装有出油阀(10)，所述回油管(8)的中部固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加金，
申请(专利权)人：烟台乾坤液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：