本专利申请涉及船舶工程技术领域，公开了一种用于检测船舶阀门的压力测试装置，包括底座，底座上设置有用于放置阀门的支承组件，支承组件的两侧设置有夹持组件，夹持组件用于夹持阀门的进口端和出口端，夹持组件包括两块相对设置的夹持板，夹持板滑动连接于底座上，夹持板上设置有间距调节组件，间距调节组件用于驱动两块夹持板相互靠近或远离，两块夹持板上均贯穿有检测轴，检测轴上设置有压力检测组件，当两块夹持板相互靠近时，阀门的两端能够分别与夹持板相抵，通过在检测轴上设置螺纹段，螺纹段与阀门上的内螺纹螺纹连接，这种连接方式更贴近阀门实际的连接方式，从而减小测试误差，使得内螺纹是否完整这一因素能够体现在测试结果中。在测试结果中。在测试结果中。
【技术实现步骤摘要】
一种用于检测船舶阀门的压力测试装置
[0001]本技术涉及船舶工程
，尤其涉及一种用于检测船舶阀门的压力测试装置。
技术介绍
[0002]阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行。在阀门出厂前会对阀门进行一系列检测，确认阀门无内漏，阀体无微气孔、裂纹等缺陷，检验阀门耐压强度满足设计需求，然而阀门在使用中仍可能出现泄露等问题，因此需要定期对阀门进行测试。
[0003]如授权公告号为CN201621435241.X的技术专利，压力测试装置包括两个压盖，在压盖端面上开设有若干同心设置的环形凹槽，在每个环形凹槽内均固定连接有一个密封圈，通过夹紧装置使两个压盖分别与阀门的进水端和出水端的端面相抵。然而上述检测中的连接方式与实际使用方式的差距较大，会造成较大误差，并且在安装夹紧时需要人工扶正，不便于操作。
技术实现思路
[0004]本技术意在提供一种用于检测船舶阀门的压力测试装置，其具有压力检测过程中的连接方式接近实际使用的连接方式并且无需人工扶正的特点。
[0005]为达到上述目的，本技术的基本方案如下：
[0006]一种用于检测船舶阀门的压力测试装置，包括底座，所述底座上设置有用于放置阀门的支承组件，
[0007]所述支承组件的两侧设置有夹持组件，所述夹持组件用于夹持阀门的进口端和出口端，所述夹持组件包括两块相对设置的夹持板，所述夹持板滑动连接于所述底座上，
[0008]所述夹持板上设置有间距调节组件，所述间距调节组件用于驱动两块夹持板相互靠近或远离，
[0009]两块所述夹持板上均贯穿有检测轴，所述检测轴用于对阀门进行压力检测，所述检测轴上设置有压力检测组件，所述检测轴上依次形成有导向段，螺纹段和连接段，所述螺纹段用于与阀门上的内螺纹螺纹连接，所述导向段设置于两块夹持板之间，所述导向段用于与阀门的内壁滑动配合，当两块所述夹持板相互靠近时，阀门的两端能够分别与夹持板相抵。
[0010]进一步地，所述导向段包括圆台形的第一导向块和圆柱形的第二导向块，所述第一导向块和第二导向块同轴固定连接，所述第一导向块的最大直径与第二导向块的直径相等，所述第二导向块与螺纹段同轴固定连接，所述第二导向块的外径大小与阀门本体的内径大小相适配，所述第二导向块与螺纹段同轴固定连接以使螺纹段的轴线与阀门上内螺纹的轴线相重合，所述连接段与夹持板转动配合。
[0011]进一步地，所述间距调节组件包括调节螺杆和若干滑杆，两块所述夹持板相互远离的两侧上均设置有固定架，所述固定架与底座固定连接，所述滑杆的两端分别与两块固定架固定连接，所述滑杆分别与两块夹持板滑动连接，所述调节螺杆的两端分别与两块固定架转动连接，所述调节螺杆包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹旋向相反，其中一块所述夹持板与第一螺纹杆螺纹连接，另一所述夹持板与第二螺纹杆螺纹连接，当所述调节螺杆转动时，两块所述夹持板相互靠近或相互远离。
[0012]进一步地，所所述夹持板相互远离的两侧上均固定连接有限位筒，所述连接段贯穿限位筒并与限位筒的内壁滑动配合，所述连接段的外壁上固定连接有限位块，所述限位块和限位筒用于限制检测轴沿轴向的移动行程，当限位块与限位筒远离夹持板的一端相抵时，所述螺纹段内置于夹持板。
[0013]进一步地，所述支承组件包括两个支承块，所述支承块与底座固定连接，两个所述支承块用于支撑阀门的进口端和出口端，所述支承块上开设有V形槽。
[0014]进一步地，所述压力检测组件包括进水管，出水管和压力表，所述进水管用于向阀门内注入液体，所述出水管用于排出阀门内的液体，所述进水管设置于其中一根检测轴上，所述进水管上设置有进水阀，所述出水管设置于另一检测轴上，所述压力表与进水管固定连接，所述压力表用于检测阀门内的压力。
[0015]与现有技术相比本方案的有益效果是：
[0016]通过在检测轴上设置螺纹段，螺纹段与阀门上的内螺纹螺纹连接，这种连接方式更贴近阀门实际的连接方式，从而减小测试误差，使得内螺纹是否完整这一因素能够体现在测试结果中；通过导向段使阀门调整到阀门上内螺纹的轴线与螺纹段的轴线相重合，通过夹持组件初步固定阀门的进口端和出口端，避免在安装夹紧的过程中人工扶正，并且通过上述方式能够对正螺纹段和内螺纹，避免螺纹段划伤阀门上的内螺纹，从而避免在检测过程中造成阀门的损坏；通过两个支承块初步固定阀门的放置位置，便于后续夹紧操作的进行。
附图说明
[0017]图1为实施例的整体结构示意图；
[0018]图2为实施例的剖面结构示意图；
[0019]图3为图2中A处的局部放大示意图。
[0020]说明书附图中的附图标记包括：
[0021]1、底座；11、支承块；111、V形槽；2、夹持板；21、连接孔；22、限位筒；3、检测轴；31、导向段；311、第一导向块；312、第二导向块；32、螺纹段；33、连接段；331、限位块；4、固定架；41、调节螺杆；411、第一螺纹杆；412、第二螺纹杆；42、滑杆；5、进水管；51、进水阀；52、压力表；6、出水管。
具体实施方式
[0022]下面结合说明书附图，并通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0023]实施例：
[0024]一种用于检测船舶阀门的压力测试装置，如图1所示，包括底座1，底座1上设置有
用于放置阀门的支承组件，支承组件包括两个支承块11，支承块11与底座1固定连接，两个支承块11用于支撑阀门的进口端和出口端，支承块11上开设有V形槽111。支承组件的两侧设置有夹持组件，夹持组件用于夹持阀门的进口端和出口端，夹持组件包括两块相对设置的夹持板2，夹持板2滑动连接于底座1上，夹持板2上设置有间距调节组件，所述间距调节组件用于驱动两块夹持板2相互靠近或远离。
[0025]如图2和图3所示，两块夹持板2上均开设有连接孔21，连接孔21内贯穿有检测轴3，检测轴3用于对阀门进行压力检测，检测轴3上设置有压力检测组件，检测轴3上依次形成有导向段31，螺纹段32和连接段33，螺纹段32的两端分别与导向段31和连接段33固定连接，螺纹段32用于与阀门上的内螺纹螺纹连接，导向段31设置于两块夹持板2之间，导向段31用于与阀门的内壁滑动配合，当两块夹持板2相互靠近时，阀门的两端能够分别与夹持板2相抵，导向段31包括第一导向块311和圆柱形的第二导向块312，第一导向块311与第二导向块312固定连接，第一导向块311用于将阀门的内壁导向第二导向块312，第二导向块312的外径大小与阀门本体的内径大小相适配，第二导向块312与螺纹段32同轴固定连接，使得螺纹段32的轴线与阀门上内螺纹的轴线相重合，连接段33与夹持板2转动配合。第一导向块311的形状为圆台形的第一导向块311，第一导向块311和第二导向块312同轴设置，第一导向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于检测船舶阀门的压力测试装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有用于放置阀门的支承组件，所述支承组件的两侧设置有夹持组件，所述夹持组件用于夹持阀门的进口端和出口端，所述夹持组件包括两块相对设置的夹持板(2)，所述夹持板(2)滑动连接于所述底座(1)上，所述夹持板(2)上设置有间距调节组件，所述间距调节组件用于驱动两块夹持板(2)相互靠近或远离，两块所述夹持板(2)上均贯穿有检测轴(3)，所述检测轴(3)用于对阀门进行压力检测，所述检测轴(3)上设置有压力检测组件，所述检测轴(3)上依次形成有导向段(31)，螺纹段(32)和连接段(33)，所述螺纹段(32)用于与阀门上的内螺纹螺纹连接，所述导向段(31)设置于两块夹持板(2)之间，所述导向段(31)用于与阀门的内壁滑动配合，当两块所述夹持板(2)相互靠近时，阀门的两端能够分别与夹持板(2)相抵。2.根据权利要求1所述的用于检测船舶阀门的压力测试装置，其特征在于：所述导向段(31)包括圆台形的第一导向块(311)和圆柱形的第二导向块(312)，所述第一导向块(311)和第二导向块(312)同轴固定连接，所述第一导向块(311)的最大直径与第二导向块(312)的直径相等，所述第二导向块(312)与螺纹段(32)同轴固定连接，所述第二导向块(312)的外径大小与阀门本体的内径大小相适配，所述第二导向块(312)与螺纹段(32)同轴固定连接以使螺纹段(32)的轴线与阀门上内螺纹的轴线相重合，所述连接段(33)与夹持板(2)转动配合。3.根据权利要求1所述的用于检测船舶阀门的压力测试装置，其特征在于：所述间距调节组件包括调节螺杆(41)和若干滑杆(42)，两块所述夹持板(2)相互远离的两侧上均设置有固定架(4)，所述固定架(4)与底座(1)固定连接，所述滑杆(42)的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：高涛，
申请(专利权)人：宁波聚洋物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。