一种可靠的大通径转台端面刹车结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种可靠的大通径转台端面刹车结构，包括转台箱体、连接盘、动压板、调整垫、动摩擦片及转台转子，所述转台箱体的端面与连接盘固定连接，所述连接盘的一侧端面固定连接有后盖，所述连接盘的一侧端面固定连接有压板；所述连接盘和后盖之间通过O型密封圈进行密封；所述后盖上还设置有压力油进口和压力油出口，所述后盖后端面处还安装有PUI型密封圈；所述连接盘与压板之间通过螺钉还固定连接有静摩擦片和隔垫；所述动压板将调整垫和动摩擦片通过螺钉固定连接在转台转子的后端面上，所述动摩擦片与静摩擦片之间设置有间隙。本实用新型专利技术结构简单，易于装配，在刹车时增加摩擦接触面摩擦阻力，提高刹车扭矩和刹车稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种可靠的大通径转台端面刹车结构


[0001]本技术涉及一种刹车结构，尤其涉及一种可靠的大通径转台端面刹车结构。

技术介绍

[0002]目前，数控机床加工具有复杂空间曲面的零部件时，会使用到多轴联动机床，对于多轴联动机床的加工件一般会装夹于工作台或转台上进行切削加工，通常机床先通过控制系统和检测系统将转台定位在所需位置，然后转台刹车机构对转台上的转轴进行锁定。
[0003]现有技术转台上的刹车方式有：端面齿锁紧、环抱式锁紧、电磁离合器等。端面齿锁紧、环抱式锁紧、电磁离合器受空间位置限制成本高，对安装要求严格。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是主要解决现有技术中刹车结构复杂，成本高，对安装要求严格的问题，提供了一种结构简单，装配方便，成本低的大通径转台端面刹车结构。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用下述技术方案：一种可靠的大通径转台端面刹车结构，包括转台箱体、连接盘、动压板、调整垫、动摩擦片及转台转子，所述转台箱体的端面与连接盘固定连接，所述连接盘的一侧端面固定连接有后盖，所述连接盘的一侧端面固定连接有压板；所述连接盘和后盖之间通过O型密封圈进行密封；
[0006]所述后盖上还设置有压力油进口和压力油出口，所述后盖后端面处还安装有PUI型密封圈；所述连接盘与压板之间通过螺钉还固定连接有静摩擦片和隔垫；
[0007]所述动压板将调整垫和动摩擦片通过螺钉固定连接在转台转子的后端面上，所述动摩擦片与静摩擦片之间设置有间隙。
[0008]进一步的改进在于，所述动摩擦片为薄壁圆环结构。
[0009]进一步的改进在于，所述薄壁圆环结构为多片式圆弧环结构的组合。进一步的改进在于，所述动摩擦片的端面上还设置有气孔，不仅可以增大静摩擦片和动摩擦片之间的摩擦力保证刹车的稳定性，同时也起到了一定的散热作用。
[0010]与现有技术相比较，本技术的有益效果是：本技术所述动摩擦片设置于两个静摩擦片之间的间隙内，所述动摩擦片为满足转台大通径要求而为多片式圆弧环结构的组合。动摩擦片摩擦接触面上开设有冷却气孔，动摩擦片的摩擦接触面两侧与两个静摩擦片接触。通过上述方式，本技术结构简单，易于装配，同时能够使动摩擦片在受到大扭矩时，能使动静片之间保持较好的贴合率，以及减少转台转子收到的轴向冲击，从而提高刹车结构的使用寿命和可靠性；以及在刹车时增加摩擦接触面摩擦阻力，提高刹车扭矩和刹车稳定性。
附图说明
[0011]图1为本技术可靠的大通径转台端面刹车结构图；
[0012]图2为本技术图1A处的局部放大图；
[0013]图3为本技术动摩擦片结构图；
[0014]附图标记：1.转台箱体，2.连接盘，3.后盖，4.O型密封圈，5.压力油进口，6.PUI型密封圈，7.动压板，8.螺钉M8
×
30，9.转台转子，10.螺钉M8
×
60，11.压力油出口，12.调整垫，13.动摩擦片，14.静摩擦片，15.隔垫，16.压板，17.气孔。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步说明。
[0016]如图1
‑
3所示，一种可靠的大通径转台端面刹车结构，包括转台箱体1和连接盘2，所述连接盘2与转台箱体1通过螺钉进行端面固定连接。后盖3与压板16通过螺钉10固定连接在连接盘2的前后端面。所述后盖3后端面设计有压力油进口5和压力油出口11，连接盘2和后盖3之间的缝隙通过O型密封圈4进行密封处理。后盖3后端面处安装有PUI型密封圈6，所述PUI型密封圈6可相当于活塞在连接盘2内壁滑动摩擦。静摩擦片14和隔垫15通过螺钉10固定连接在连接盘2与压板16之间。
[0017]其中，动压板7将调整垫12和动摩擦片13通过螺钉8固定连接在转台转子9的后端面上。所述动摩擦片13与静摩擦片14之间有一定的间隙。所述动摩擦片13随着转台转子9一起在静摩擦片14之间转动。
[0018]本技术的工作原理：本技术在正常状态下转台的止转是通过伺服电机自身停止的，不需要进行刹车。该刹车装置只是在转台停止转动下进行刹车防止转台转动。当转台要进入刹车状态时，压力油通过压力油进口5推动相当于活塞的PUI型密封圈6来压紧静摩擦片14使之产生弹性形变，两个静摩擦片14前端由于压力产生形变从而同时夹紧顶住动摩擦片13的大径侧，实现刹车过程。静摩擦片14材质可选用65Mn弹簧钢，由于形变量小，恢复性好。从而保证了刹车的时间和运行的稳定性。当转台需要转动时，通过压力油出口11泄压，此时相当于活塞的PUI型密封圈6也回缩，静摩擦片14在自身弹力的作用下离开动摩擦片13，旋转轴转台转子9与动摩擦片13恢复到一定间隙，此时转台可以正常转动。
[0019]本技术所述动摩擦片设置于两个静摩擦片之间的间隙内，所述动摩擦片为满足转台大通径要求而为多片式圆弧环结构的组合。动摩擦片摩擦接触面上开设有冷却气孔17，动摩擦片的摩擦接触面两侧与两个静摩擦片接触。通过上述方式，本技术结构简单，易于装配，同时能够使动摩擦片在受到大扭矩时，能使动静片之间保持较好的贴合率，以及减少转台转子收到的轴向冲击，从而提高刹车结构的使用寿命和可靠性；以及在刹车时增加摩擦接触面摩擦阻力，提高刹车扭矩和刹车稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可靠的大通径转台端面刹车结构，包括转台箱体、连接盘、动压板、调整垫、动摩擦片及转台转子，其特征在于，所述转台箱体的端面与连接盘固定连接，所述连接盘的一侧端面固定连接有后盖，所述连接盘的一侧端面固定连接有压板；所述连接盘和后盖之间通过O型密封圈进行密封；所述后盖上还设置有压力油进口和压力油出口，所述后盖后端面处还安装有PUI型密封圈；所述连接盘与压板之间通过螺钉还固定连接有静摩擦片和隔垫；所述动压板将调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗宁，肖宏松，张海亮，王娅楠，张卫华，牛明智，
申请(专利权)人：陕西诺贝特自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：