一种汽车方向盘连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车方向盘连接装置，包括方向盘和转杆，所述方向盘的下表面固定连接有固定杆，所述转杆的上表面开设有与固定杆相匹配的仿形孔，所述转杆的内部开设有空腔，所述空腔与仿形孔相连通设置，所述仿形孔的内侧壁开设有滑槽，所述固定杆的外侧壁固定连接有与滑槽相匹配的滑块，所述空腔内部设置有用于固定固定杆的固定装置。该种汽车方向盘连接装置，通过设置仿形孔、空腔、固定装置等部件，能够有效地对方向盘与车辆进行固定连接，避免了方向盘螺纹连接后出现松动，造成车辆在调整方向时出现偏差，进而导致交通事故的发生，同时避免了对驾驶员的身体健康造成伤害的现象。驶员的身体健康造成伤害的现象。驶员的身体健康造成伤害的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘连接装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车方向盘连接装置。

技术介绍

[0002]现有的汽车方向盘通常采用螺纹固定连接，在长时间使用过程中易出现方向盘松动，尤其是大型货车，当方向盘的在调整方向时的拉扯扭力较大，使螺纹连接处在扭力过大的驱使下出现松动，造成方向盘在调整方向时出现偏差，车辆方向调整出现偏差极易导致交通事故的发生，增加了驾驶车辆危险性，同时对驾驶员也造成极大的危害。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车方向盘连接装置，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车方向盘连接装置，包括方向盘和转杆，所述方向盘的下表面固定连接有固定杆，所述转杆的上表面开设有与固定杆相匹配的仿形孔，所述转杆的内部开设有空腔，所述空腔与仿形孔相连通设置，所述仿形孔的内侧壁开设有滑槽，所述固定杆的外侧壁固定连接有与滑槽相匹配的滑块，所述空腔内部设置有用于固定固定杆的固定装置。
[0007]优选地，所述固定装置包括T形杆，所述T形杆位于空腔内部滑动连接设置，所述T形杆的外侧壁设置有外螺纹，所述转杆的外侧壁转动连接有转环，所述转环的内侧壁设置有内螺纹，所述仿形孔的下侧壁开设有与滑块相匹配的限位槽。
[0008]优选地，所述转环的外侧壁设置有多个防滑齿，所述防滑齿为半球形设置。
[0009]优选地，所述空腔的内侧壁开设有环形槽，所述T形杆的一端位于环形槽内部滑动连接设置。
[0010]优选地，所述限位槽的上侧壁设置有橡胶垫，所述橡胶垫与限位槽的上侧壁采用胶粘连接。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该种汽车方向盘连接装置，通过设置仿形孔、空腔、固定装置等部件，能够有效地对方向盘与车辆进行固定连接，避免了方向盘螺纹连接后出现松动，造成车辆在调整方向时出现偏差，进而导致交通事故的发生，同时避免了对驾驶员的身体健康造成伤害的现象。
[0014]2、该种汽车方向盘连接装置，通过设置防滑齿，能够有效地便于人员转动转环对固定装置进行固定，同时提高转动时的舒适度，通过设置环形槽，能够有效地对T形杆进行限位和导向，避免了T形杆出现晃动影响对固定杆的固定效果，通过设置橡胶垫，能够有效
地在滑块放置进限位槽后，对滑块以及限位槽进行防护，避免了滑块与限位槽长时间使用后出现磨损的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术整体前视剖切结构示意图；
[0016]图2为本技术转杆前视剖切结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视剖切结构示意图。
[0018]图中：1、方向盘；2、转杆；3、固定杆；4、仿形孔；5、空腔；6、滑槽；7、滑块；8、T形杆；9、转环；10、限位槽；11、防滑齿；12、环形槽；13、橡胶垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
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3，一种汽车方向盘连接装置，包括方向盘1和转杆2，方向盘1的下表面固定连接有固定杆3，转杆2的上表面开设有与固定杆3相匹配的仿形孔4，转杆2的内部开设有空腔5，空腔5与仿形孔4相连通设置，仿形孔4的内侧壁开设有滑槽6，固定杆3的外侧壁固定连接有与滑槽6相匹配的滑块7，空腔5内部设置有用于固定固定杆3的固定装置，固定装置包括T形杆8，空腔5的内侧壁开设有环形槽12，T形杆8的一端位于环形槽12内部滑动连接设置，能够有效地对T形杆8进行限位和导向，避免了T形杆8出现晃动影响对固定杆3的固定效果。
[0022]T形杆8位于空腔5内部滑动连接设置，T形杆8的外侧壁设置有外螺纹，转杆2的外侧壁转动连接有转环9，转环9的外侧壁设置有多个防滑齿11，防滑齿11为半球形设置，能够有效地便于人员转动转环9对固定装置进行固定，同时提高转动时的舒适度。
[0023]转环9的内侧壁设置有内螺纹，仿形孔4的下侧壁开设有与滑块7相匹配的限位槽10，能够有效地对方向盘1与车辆进行固定连接，避免了方向盘1螺纹连接后出现松动，造成车辆在调整方向时出现偏差，进而导致交通事故的发生，同时避免了对驾驶员的身体健康造成伤害的现象。
[0024]限位槽10的上侧壁设置有橡胶垫13，橡胶垫13与限位槽10的上侧壁采用胶粘连接，能够有效地在滑块7放置进限位槽10后，对滑块7以及限位槽10进行防护，避免了滑块7与限位槽10长时间使用后出现磨损的现象。
[0025]工作原理：连接时，首先将方向盘1下表面的固定杆3插入转杆2上表面的仿形孔4内部，固定杆3在插入的过程中，固定杆3外侧壁的滑块7沿着滑槽6向下移动，当固定杆3的一端滑入空腔5内部后，转动方向盘1并向上轻微拉动，方向盘1带动固定杆3以及固定杆3外侧壁的滑块7在空腔5内部转动，固定杆3在转动的过程中促使固定杆3外侧壁的滑块7滑落进限位槽10内部，然后转动转环9，由于转环9与T形杆8之间通过螺纹转动连接设置，转环9在转动的过程中带动T形杆8沿着环形槽12向上移动，当T形杆8的上表面与固定杆3的下表
面相抵制时，拧紧转环9对方向盘1进行固定即可。
[0026]尽管已经示出和描了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘连接装置，包括方向盘(1)和转杆(2)；其特征在于：所述方向盘(1)的下表面固定连接有固定杆(3)，所述转杆(2)的上表面开设有与固定杆(3)相匹配的仿形孔(4)，所述转杆(2)的内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)与仿形孔(4)相连通设置，所述仿形孔(4)的内侧壁开设有滑槽(6)，所述固定杆(3)的外侧壁固定连接有与滑槽(6)相匹配的滑块(7)，所述空腔(5)内部设置有用于固定固定杆(3)的固定装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘连接装置，其特征在于：所述固定装置包括T形杆(8)，所述T形杆(8)位于空腔(5)内部滑动连接设置，所述T形杆(8)的外侧壁设置有外螺纹，所述转杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周红福，
申请(专利权)人：四川骏硕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：