一种两用电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及交通工具领域，具体公开了一种两用电动滑板车，包括驱动系统、滑板车主体和扶杆，滑板车主体的前端设有前车轮，滑板车主体后端设有后车轮，驱动系统设于滑板车主体内，用于驱动滑板车，扶杆的下端与滑板车主体的前端转动连接，滑板车主体上侧设有与扶杆对应的凹槽，扶杆能够向下转动嵌入凹槽内。本实用新型专利技术将电动滑板与滑板车一体化，电动滑板与滑板车通过扶杆转轴的方式组合，扶杆嵌入滑板板内，实现电动滑板功能，扶杆抬起实现滑板车模式转换，方便使用与携带，电动滑板与滑板车双控制，速度感与安全性兼备，同时增加了多元化的操作，采用重力感应踏板方式及遥控方式控制电动滑板及滑板车，使用户获得更好的使用体验。体验。体验。

【技术实现步骤摘要】
一种两用电动滑板车


[0001]本技术涉及交通工具领域。

技术介绍

[0002]随着人们生活发展日益丰富多彩，追求新的生活方式成为必然，同时人们越来越注重环保绿色出行，为了满足用户的短距离出行需求，各种各样的电动滑板车代步装置不断地诞生，智能电动车逐渐受到广大客户的青睐，但当下流行的电动滑板和电动滑板车都是单功能出现的产品，功能单一化，而且无法满足年轻人对多功能滑板的使用需求，因此设计一种将电动滑板和手持滑板车进行功能叠加的两用滑板车，克服现有市场滑板车中所存在的问题是十分必要的。

技术实现思路

[0003]为了解决现有的滑板车存在的上述问题，本技术提供了一种两用电动滑板车。
[0004]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种两用电动滑板车，包括驱动系统、滑板车主体和扶杆，所述滑板车主体的前端设有前车轮，所述滑板车主体后端设有后车轮，所述驱动系统设于所述滑板车主体内，用于驱动滑板车，所述扶杆的下端与所述滑板车主体的前端转动连接，所述滑板车主体上侧设有与所述扶杆对应的凹槽，所述扶杆能够向下转动嵌入所述凹槽内。
[0005]所述扶杆的下端通过转轴机构与所述滑板车主体转动连接。
[0006]所述转轴机构包括中心轴和轴套，所述中心轴插在所述轴套中且能够相对于所述轴套旋转，所述中心轴通过后支架与所述滑板车主体固定连接，所述轴套通过固定螺丝与所述扶杆固定连接。
[0007]所述扶杆一端与所述轴套连接，另一端设有抬手和车把，将所述扶杆折叠时，所述车把位于所述滑板车主体凹槽内部，所述抬手位于所述滑板车主体凹槽外部。
[0008]所述车把垂直于滑板车行驶方向设置于所述扶杆两侧，所述抬手垂直于所述车把设置于所述扶杆顶端。
[0009]所述滑板车主体的外形为流线型。
[0010]本技术还包括重力感应控制系统，所述重力感应控制系统包括压力感应模块、主控制中心和速度检测模块，所述压力感应模块与所述滑板车主体上侧的重力感应踏板连接，所述压力感应模块与所述速度检测模块均与所述主控制中心连接，所述主控制中心与所述驱动系统连接，用于控制驱动系统。
[0011]本技术还包括遥控控制系统，所述遥控控制系统与所述扶杆上的控制按钮连接，所述遥控控制系统与所述控制按钮用于控制所述驱动系统。
[0012]所述驱动系统包括电机，所述电机的动力输出轴与所述前车轮连接，用于驱动所述前车轮转动。
[0013]所述滑板车主体的内部设有蓄电池，所述滑板车主体还设有充电口，所述充电口用于为所述蓄电池充电。
[0014]本技术的一种两用电动滑板车，电动滑板与滑板车一体化，将电动滑板与滑板车通过扶杆转轴的方式组合，扶杆嵌入滑板板内，实现电动滑板功能，扶杆从嵌入滑板中央部分抬起，实现滑板车功能模式转换，方便使用与携带，同时电动滑板与滑板车双向控制，速度感与安全性兼备，电动滑板和手持滑板车进行功能叠加，增加了多元化的操作，采用重力感应踏板方式及遥控方式控制电动滑板及滑板车，使用户获得更好的使用体验。
附图说明
[0015]图1是本技术手持电动滑板车主视图；
[0016]图2是本技术图1中A处剖视放大图；
[0017]图3是本技术转轴机构处剖视放大图；
[0018]图4是本技术折叠后电动滑板车俯视图；
[0019]图5是本技术折叠后电动滑板车主视图。
[0020]图中：1、滑板车主体，2、扶杆，3、抬手，4、车把，5、后支架，6、转轴机构，7、固定螺丝，8、中心轴，9、轴套，10、前车轮，11、后车轮。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]本技术的一种两用电动滑板车如图1所示，包括驱动系统、滑板车主体1和扶杆2，滑板车主体1的前端设有前车轮10，滑板车主体1的后端设有后车轮11，驱动系统设于滑板车主体1的内部，包括电机，滑板车主体1还设有充电口和蓄电池，充电口用于为蓄电池充电，蓄电池为电机提供电能，用于驱动两用电动滑板车运动。如图2和图3所示，扶杆2的下端通过转轴机构6与滑板车主体1的前端转动连接，扶杆2可以通过旋转的方式将电动滑板转换为滑板车，转轴机构6包括中心轴8和轴套9，中心轴8插在轴套9中且能够相对轴套9旋转，中心轴8通过后支架5与滑板车主体1固定连接，后支架5起到支撑转轴机构6的作用，轴套9通过固定螺丝7与扶杆2的一端固定连接，扶杆2的另一端设有车把4和抬手3，车把4垂直于滑板车行驶方向设置于扶杆2的两侧，当处于滑板车状态时，方便使用者握住把手，抬手3垂直于车把4设置于扶杆2的顶端，滑板车主体1的上侧设有与扶杆2对应的凹槽，将扶杆2折
叠时，车把4位于滑板车主体1凹槽内部，方便使用者站立在电动滑板上，抬手3位于滑板车主体1凹槽外部，方便使用者使用抬手3将扶杆2抬起。当处于电动滑板状态时，控制系统采用重力感应的方式控制驱动系统，重力感应控制系统包括压力感应模块、主控制中心和速度检测模块，压力感应模块与滑板车主体上侧的重力感应踏板连接，用于感应压力的大小，压力感应模块与速度检测模块均与主控制中心连接，压力感应模块将感应到的压力传给主控制中心，速度检测模块把检测到的速度传给主控制中心，主控制中心与驱动系统的电机连接，将计算好的输出速度传给电机，电机的动力输出轴与前车轮10连接，以此来驱动前车轮10转动。当处于滑板车状态时，控制系统还可以采用遥控控制方式来控制驱动系统，遥控控制系统与扶杆2上的控制按钮连接，通过控制按钮与遥控控制系统来驱动电机，电机的动力输出轴驱动前车轮10转动，使滑板车运动。
[0025]如图4所示，为本技术的电动滑板状态，使用者通过抬手3将扶杆2抬起，扶杆2通过旋转达到图5所示的电动滑板的状态。滑板车主体1的外形按造型可分为流线型、不规则型、圆头型以及平头型4种。在选择滑板车的宽度时，一般根据脚的大小来确定，尺寸越大的板其重量越大，且较为平稳；但小板灵活、容易控制。
[0026]本技术的实施例是为了示例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用电动滑板车，其特征在于：包括驱动系统、滑板车主体(1)和扶杆(2)，所述滑板车主体(1)的前端设有前车轮(10)，所述滑板车主体(1)后端设有后车轮(11)，所述驱动系统设于所述滑板车主体(1)内，用于驱动滑板车，所述扶杆(2)的下端与所述滑板车主体(1)的前端转动连接，所述滑板车主体(1)上侧设有与所述扶杆(2)对应的凹槽，所述扶杆(2)能够向下转动嵌入所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种两用电动滑板车，其特征在于：所述扶杆(2)的下端通过转轴机构(6)与所述滑板车主体(1)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种两用电动滑板车，其特征在于：所述转轴机构(6)包括中心轴(8)和轴套(9)，所述中心轴(8)插在所述轴套(9)中且能够相对于所述轴套(9)旋转，所述中心轴(8)通过后支架(5)与所述滑板车主体(1)固定连接，所述轴套(9)通过固定螺丝(7)与所述扶杆(2)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种两用电动滑板车，其特征在于：所述扶杆(2)一端与所述轴套(9)连接，另一端设有抬手(3)和车把(4)，将所述扶杆(2)折叠时，所述车把(4)位于所述滑板车主体(1)凹槽内部，所述抬手(3)位于所述滑板车主体(1)凹槽外部。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：单阳，宫金弟，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：新型
国别省市：