一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置，包括固定支架、定位杆、卷尺、标尺，所述定位杆可拆卸地固定在固定支架上方，所述固定支架的底部设有多个支脚，所述固定支架和定位杆均两个且定位杆上设有卡槽，该卡槽的高度相同，所述卷尺的两端固定在卡槽上，所述标尺套设有可拆卸的卡件，该卡件将标尺竖直卡设在卷尺上并可左右滑动。本实用新型专利技术能够简单、方便、速检测不同位置结构层施工厚度，可及时有效的提高路面结构层检测频率，更具有代表性。更具有代表性。更具有代表性。

【技术实现步骤摘要】
一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置


[0001]本技术涉及道路检测辅助设备
，具体属于一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置。

技术介绍

[0002]水泥稳定碎石底基层及基层、沥青混凝土路面面层的施工厚度是公路工程施工过程中质量控制的关键指标，也是各结构层交工验收的主要评价指标之一，直接关系到路面施工质量。在公路工程施工过程中，对基层及沥青面层的厚度通常采用松铺厚度和松铺系数进行控制，但由于摊铺机施工参数、压路机碾压工艺、材料特性等变动都会影响混合料压实厚度的变化。目前对结构层压实厚度的检测通常采用挖坑法或者钻芯法，此种方法属于破坏性检测，后续需要人工进行回填，检测效率较低，且影响施工层的外观质量及局部性能，由于是破坏性检测通常检测频率较低，代表性不强。针对上述问题，设计了一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置，可以对压实后的结构层进行及时无损检测，及时了解现场压实厚度，根据检测结果进行相应调整，从而保障施工质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置，本技术能有效解决蔗渣纤维干燥时间长、干燥不均匀以及加热烘干需要消耗大量的能源的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置，包括固定支架、定位杆、卷尺、标尺，所述定位杆可拆卸地固定在固定支架上方，所述固定支架的底部设有多个支脚，所述固定支架和定位杆均两个且定位杆上设有卡槽，该卡槽的高度相同，所述卷尺的两端固定在卡槽上，所述标尺套设有可拆卸的卡件，该卡件将标尺竖直卡设在卷尺上并可左右滑动。
[0006]进一步地，所述固定支架为三角支架，该三角支架的中部为三角形板件，该板件的上方直接焊接固定有中空的螺纹管，所述支脚共有三个并分别设置在板件的下方。
[0007]进一步地，所述支脚的底部为尖端，便于插入土壤中。
[0008]进一步地，所述螺纹管设有内螺纹，所述定位杆的下端设有外螺纹，并通过外螺纹和内螺纹适配拧紧固定。
[0009]进一步地，所述卡槽设置在定位杆的中部，该卡槽为由定位杆向外然后向上延伸的直角件，所述卷尺直接卡设在该卡槽上。
[0010]进一步地，所述卡件为带有金属夹片的套圈，该套圈恰好套入标尺并可在标尺上自由滑动，所述夹片连接在套圈的上部并竖直向下设置，当使用标尺测量时夹片与标尺夹持在卷尺上固定，便于读数。
[0011]综上所述，由于本技术采用了上述技术方案，本技术具有以下技术效果：
[0012](1)通过设置两个固定支架和两个定位杆将拉伸的卷尺固定，且拉伸水平放置，形
成测量基准，有利于测量的准确度；
[0013](2)通过设置尖端的支脚能够将整个装置插入土中固定，不易倾倒，其中三角板件可以与地面贴平，不易上下挪动，保证数据的准确度；
[0014](3)通过设置卡件将标尺可滑动固定在卷尺上，便于读取数据；
[0015](4)通过设置卡槽将卷尺固定住，便于安装和放置。
附图说明
[0016]图1是本技术的一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置的结构示意图；
[0017]图2是本技术卡槽的结构示意图；
[0018]图3是本技术卡件的结构示意图。
[0019]附图中，固定支架1、支脚11、板件12、定位杆2、卡槽3、卷尺4、标尺5、下卧层6、路面结构7、卡件8、套圈81、夹片82。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本技术进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本技术的这些方面。
[0021]实施例1
[0022]如图1和图2所示，一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置，包括固定支架1、定位杆2、卷尺4、标尺5，所述定位杆2可拆卸地固定在固定支架1上方，所述固定支架1的底部设有多个支脚11，所述固定支架1和定位杆2均两个且定位杆上设有卡槽3，该卡槽3的高度相同，所述卷尺4的两端固定在卡槽3上，所述标尺5套设有可拆卸的卡件8，该卡件8将标尺竖直卡设在卷尺4上并可左右滑动。
[0023]固定支架1为三角支架，该三角支架的中部为三角形板件12，该板件12的上方直接焊接固定有中空的螺纹管，所述支脚共有三个并分别设置在板件12的下方；支脚11的底部为尖端，便于插入土壤中，支脚为金属支脚，其中三角板件12也为金属三角板件，质量重便于将整个固定支架固定在地面上。通过设置两个固定支架1和两个定位杆2将拉伸的卷4尺固定，且拉伸水平放置，形成测量基准，有利于测量的准确度。
[0024]螺纹管设有内螺纹，所述定位杆2的下端设有外螺纹，并通过外螺纹和内螺纹适配拧紧固定，定位杆2的直接拧入后对接到三角板件上方。
[0025]卡槽3设置在定位杆的中部，该卡槽3为由定位杆2向外然后向上延伸的直角件，所述卷尺直接卡设在该卡槽3上，该卡槽3可以直接焊接固定在固定杆上，也可以在定位杆的中部预设螺纹，通过一个套圈连接卡槽拧紧螺纹固定。
[0026]如图3所示，卡件8为带有金属夹片的套圈81，该套圈恰好套入标尺并可在标尺上自由滑动，所述夹片82连接在套圈的上部并竖直向下设置，当使用标尺测量时夹片与标尺夹持在卷尺上固定，便于读数。其中套圈可以使用有弹性的橡胶材料，也可以使用标尺。
[0027]测试方法：沿6下卧层断面两端安装1三角支架，将定位杆安装在1三脚架上，将4卷
尺一端固定在3卡槽上，拉伸4卷尺至另一侧2定位杆，将4卷尺固定在另一端3卡槽上，此时4卷尺拉伸部分与下卧层平行，记录卷尺A处刻度位置，采用5标尺测试A刻度处上边缘至下卧层表面的垂直距离La，待7路面结构层施工完成后，重复上述操作，采用5标尺测试A刻度处上边缘至施工的结构层表面的垂直距离La1，则La
‑
La1即为7路面结构层A位置处的压实厚度。此方法简单、方便，可快速检测不同位置结构层施工厚度，可及时有效的提高路面结构层检测频率，更具有代表性。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置，其特征在于：包括固定支架、定位杆、卷尺、标尺，所述定位杆可拆卸地固定在固定支架上方，所述固定支架的底部设有多个支脚，所述固定支架和定位杆均两个且定位杆上设有卡槽，该卡槽的高度相同，所述卷尺的两端固定在卡槽上，所述标尺套设有可拆卸的卡件，该卡件将标尺竖直卡设在卷尺上并可左右滑动。2.根据权利要求1所述的一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置，其特征在于：所述固定支架为三角支架，该三角支架的中部为三角形板件，该板件的上方直接焊接固定有中空的螺纹管，所述支脚共有三个并分别设置在板件的下方。3.根据权利要求2所述的一种快速无损检测路面结构层压实厚度的装置，其特征在于：所述支脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建文，陈杰，张福友，韦万峰，禤炜安，刘卫东，易可良，刘艳玲，李运高，覃兴，韦宗，
申请(专利权)人：广西北部湾投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：