一种新型油液回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型油液回收装置，其技术方案要点是：包括回收箱，所述回收箱的顶部连通设置有进液漏斗，所述进液漏斗的两侧位于所述回收箱的顶部安装有两组第一伺服电缸，两组所述第一伺服电缸的输出端固定设置有顶板，所述顶板的下表面中间位置固定连接有立柱，所述立柱的底部设置有第一过滤网板，所述第一过滤网板滑动设置在所述进液漏斗内，所述回收箱的内部倾斜设置有导热板，所述导热板的底部设置有加热机构；本实用新型专利技术通过在进液漏斗内设置第一过滤网板，方便对油液内部的杂质进行初步过滤，并通过第一伺服电缸推动顶板移动，带动立柱将第一过滤网板从进液漏斗内部移出，从而方便对过滤的杂质进行清理。从而方便对过滤的杂质进行清理。从而方便对过滤的杂质进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种新型油液回收装置


[0001]本技术涉及油液回收领域，特别涉及一种新型油液回收装置。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的快速发展，一台汽车的正常运转，除了各部件、各系统的高效配合外，也缺少不了发动机油、变速箱油、制动液、动力转向液、冷却液等很多油液的润滑和保护作用。试制车间日常任务经常会有更换发动机、变速箱、车身与底盘分离等工作，一般需要放出汽车内所牵扯到的系统的油液，所以油液的回收是一项频繁度较高的工作。
[0003]参照现有公开号为CN208138848U的中国专利，其公开了油液回收设备及油液回收系统，包括底座和控制器，所述底座的侧面设置有收纳孔；所述底座侧面安装有可收容于所述收纳孔内的接油装置，所述接油装置包括油盆和电动伸缩机构，所述控制器控制所述电动伸缩机构的伸缩运动；所述底座顶部设置有储油箱和油泵；所述底座的底部安装有行走机构。
[0004]上述的这种油液回收设备及油液回收系统通过控制器控制电动伸缩机构进行伸缩运动，使油盆从底座侧面的收纳孔伸出接废油，然后开启油泵将油盆中的废油输送到储油箱中，再将油盆收容至收纳孔中，避免油盆中的废油洒向地面造成污染，且使用其回收废油更方便更省力。但是目前现有的油液回收装置依旧存在着一些缺点，如：没有对油液中的较大的杂质进行初步过滤，且过滤效果较差，不方便对油液中的杂质进行清理。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种新型油液回收装置，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种新型油液回收装置，包括回收箱，所述回收箱的顶部连通设置有进液漏斗，所述进液漏斗的两侧位于所述回收箱的顶部安装有两组第一伺服电缸，两组所述第一伺服电缸的输出端固定设置有顶板，所述顶板的下表面中间位置固定连接有立柱，所述立柱的底部设置有第一过滤网板，所述第一过滤网板滑动设置在所述进液漏斗内，所述回收箱的内部倾斜设置有导热板，所述导热板的底部设置有加热机构，所述导热板的另一端一体成型设置有第二过滤网板，所述第二过滤网板的另一端固定设置在所述回收箱的内壁上，所述第二过滤网板的另一端位于所述回收箱上开设有排料口，所述排料口的外侧设置有排料口开关组件，所述第二过滤网板的下方位于所述回收箱的另一侧连通设置有出液管，所述出液管上安装有阀门。
[0008]通过采用上述技术方案，通过在进液漏斗内设置第一过滤网板，方便对油液内部的杂质进行初步过滤，并通过第一伺服电缸推动顶板移动，带动立柱将第一过滤网板从进液漏斗内部移出，从而方便对过滤的杂质进行清理；通过加热机构对油液进行加热，降低了油液出现凝固的情况，增加了油液回收的效率，同时通过控制排料口开关组件的打开或者
关闭，方便对过滤的杂质进行清理。
[0009]较佳的，所述第一过滤网板的上表面中间位置焊接有连接套筒，所述连接套筒与所述立柱的底部螺纹连接。
[0010]通过采用上述技术方案，通过转动连接套筒能够方便将连接套筒进行拆装，便于清理。
[0011]较佳的，所述加热机构包括加热板、第一加热电阻丝、安装槽、固定板和第一紧固螺栓，所述安装槽开设在所述导热板的下表面，所述加热板设置在所述安装槽内，所述第一加热电阻丝均匀的铺设在所述加热板的内部，所述固定板设置在所述加热板的下表面，所述固定板的四周通过所述第一紧固螺栓与所述导热板固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，通过加热板和第一加热电阻丝能够对导热板进行加热，在油液下料时，降低了油脂遇冷凝固的情况，增加了油液回收的效率，同时通过第一紧固螺栓和固定板，能够方便对加热板进行安装固定，且方便拆卸。
[0013]较佳的，所述回收箱的一侧设置有拆装口，所述拆装口的外侧设置有盖板，所述盖板的四周均通过第二紧固螺栓与所述回收箱固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过将第二紧固螺栓旋出，将盖板取下，从而方便将拆卸后的加热机构从拆装口取出，便于维修。
[0015]较佳的，所述排料口开关组件包括密封板、沉槽和第二伺服电缸，所述密封板滑动设置在所述排料口的外侧，所述沉槽开设在所述回收箱的一侧，所述第二伺服电缸固定安装在所述沉槽内，所述第二伺服电缸的输出端与所述密封板的顶部固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过第二伺服电缸推拉密封板，将密封板能够将排料口打开或者关闭，从而方便控制废渣的排出。
[0017]较佳的，所述沉槽的两侧对称开设有滑道，所述密封板的两侧固定设置有滑块，所述滑块滑动设置在所述滑道内。
[0018]通过采用上述技术方案，滑道和滑块能够增加密封板滑动的稳定性。
[0019]较佳的，所述密封板与所述排料口之间设置有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫固定设置在所述排料口的外侧表面。
[0020]通过采用上述技术方案，橡胶密封垫能够增加密封板与排料口之间的密封性。
[0021]较佳的，所述进液漏斗的内部设置有第二加热电阻丝，所述第二加热电阻丝螺旋缠绕在所述进液漏斗内。
[0022]通过采用上述技术方案，第二加热电阻丝能够方便对进液漏斗内部进行加热，降低了油脂在第一过滤网板上凝固，造成堵塞的情况。
[0023]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0024]第一、本技术通过在进液漏斗内设置第一过滤网板，方便对油液内部的杂质进行初步过滤，并通过第一伺服电缸推动顶板移动，带动立柱将第一过滤网板从进液漏斗内部移出，从而方便对过滤的杂质进行清理；
[0025]第二、本技术通过加热机构对油液进行加热，降低了油液出现凝固的情况，增加了油液回收的效率，同时通过控制排料口开关组件的打开或者关闭，方便对过滤的杂质进行清理。
附图说明
[0026]图1是本技术的结构示意图；
[0027]图2是本技术图1中的A处放大图；
[0028]图3是本技术图1中的B处放大图；
[0029]图4是本技术图1中回收箱的内部剖视示意图；
[0030]图5是图4中的C处放大图。
[0031]附图标记：1、回收箱；2、进液漏斗；3、第一伺服电缸；4、顶板；5、立柱；6、第一过滤网板；7、导热板；8、加热机构；801、加热板；802、第一加热电阻丝；803、安装槽；804、固定板；805、第一紧固螺栓；9、第二过滤网板；10、排料口；11、排料口开关组件；1101、密封板；1102、沉槽；1103、第二伺服电缸；1104、滑道；1105、滑块；1106、橡胶密封垫；12、出液管；13、阀门；14、连接套筒；15、拆装口；16、盖板；17、第二紧固螺栓。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型油液回收装置，包括回收箱(1)，其特征在于：所述回收箱(1)的顶部连通设置有进液漏斗(2)，所述进液漏斗(2)的两侧位于所述回收箱(1)的顶部安装有两组第一伺服电缸(3)，两组所述第一伺服电缸(3)的输出端固定设置有顶板(4)，所述顶板(4)的下表面中间位置固定连接有立柱(5)，所述立柱(5)的底部设置有第一过滤网板(6)，所述第一过滤网板(6)滑动设置在所述进液漏斗(2)内，所述回收箱(1)的内部倾斜设置有导热板(7)，所述导热板(7)的底部设置有加热机构(8)，所述导热板(7)的另一端一体成型设置有第二过滤网板(9)，所述第二过滤网板(9)的另一端固定设置在所述回收箱(1)的内壁上，所述第二过滤网板(9)的另一端位于所述回收箱(1)上开设有排料口(10)，所述排料口(10)的外侧设置有排料口开关组件(11)，所述第二过滤网板(9)的下方位于所述回收箱(1)的另一侧连通设置有出液管(12)，所述出液管(12)上安装有阀门(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型油液回收装置，其特征在于：所述第一过滤网板(6)的上表面中间位置焊接有连接套筒(14)，所述连接套筒(14)与所述立柱(5)的底部螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种新型油液回收装置，其特征在于：所述加热机构(8)包括加热板(801)、第一加热电阻丝(802)、安装槽(803)、固定板(804)和第一紧固螺栓(805)，所述安装槽(803)开设在所述导热板(7)的下表面，所述加热板(801)设置在所述安装槽(803)内，所述第一加热电阻丝(802)均匀的铺设在所述加热板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鑫，游江海，刘润杰，杨金兵，
申请(专利权)人：江苏品和石油科技有限公司，
类型：新型
国别省市：