一种铝型材汽车座椅导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝型材汽车座椅导轨，包括长条状的滑轨，滑轨的一侧敞口设置，滑轨沿其长度方向上滑动设置有滑芯，滑芯连接有防尘条，防尘条的长度方向与滑轨的长度方向一致，滑芯和防尘条覆盖滑轨的开口。该铝型材汽车座椅导轨通过将滑芯和防尘条覆盖在滑轨的开口上，在使用过程中，滑轨内部始终与外部隔绝，避免了滑轨内进入滑芯灰尘杂质，影响滑芯的滑动，如此保证了该汽车座椅导轨的正常调节使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种铝型材汽车座椅导轨


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种铝型材汽车座椅导轨。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，汽车座椅有着广阔的市场容量，汽车座椅滑轨作为汽车座椅的关键零部件，在使用过程中容易受到水和灰尘的污染，会出现锈蚀，磨损、卡滞现象，影响汽车座椅的滑动。
[0003]为此，公告号为CN207670242U的中国技术专利公开了一种防尘式汽车座椅导轨，该汽车座椅导轨的导向滑口位于侧面，能够减少杂物的落入，并且滑轨的导向滑口上设置有防尘毛刷，通过防尘毛刷与滑芯摩擦，起到密封滑槽的作用，从而防止灰尘落入导向滑口。
[0004]但是上述汽车座椅导轨中，滑轨的导向滑口仍有部分暴露在外，导致灰尘通过暴露的部分进入滑轨内，影响滑芯的滑动；此外，滑芯与防尘毛刷产生摩擦后，防尘毛刷上产生静电，容易吸引灰尘杂质，使落入滑轨内的灰尘增多，严重时，将导致滑轨出现卡滞现象。
[0005]因此，有必要对现有技术中的铝型材汽车座椅导轨进行改进。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种防尘效果好的铝型材汽车座椅导轨。
[0007]为实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种铝型材汽车座椅导轨，包括长条状的滑轨，所述滑轨的一侧敞口设置，所述滑轨沿其长度方向上滑动设置有滑芯，所述滑芯连接有防尘条，所述防尘条的长度方向与所述滑轨的长度方向一致，所述滑芯和所述防尘条覆盖所述滑轨的开口。
[0008]上述技术方案的汽车座椅导轨中，由于滑芯和防尘条覆盖于滑轨上方的开口，从而避免了灰尘落入滑轨中，影响滑芯与滑轨之间的滑动配合，从而有利于滑芯的稳定滑动。
[0009]优选的，所述防尘条连接有卷绕轴，所述卷绕轴的轴心线垂直于所述滑轨的长度方向且平行于所述滑芯和所述防尘条的覆盖面，所述卷绕轴绕其轴心线转动设置且连接有转动装置。
[0010]通过采用上述技术方案，利用转动设置的卷绕轴将防尘条位于滑轨侧上方的位置卷绕收集，从而减少了该汽车座椅导轨的占用空间。
[0011]优选的，所述转动装置包括转动电机或者所述转动装置为扭簧。
[0012]通过采用上述技术方案，利用转动电机可驱动卷绕轴转动，带动卷绕轴将防尘条集中收集；而利用扭簧，使得滑芯靠近卷绕轴移动后，卷绕轴受到扭簧的扭力而转动，将防尘条卷绕集中收集。
[0013]优选的，所述滑轨固定连接有中空的防护壳，所述防护壳与所述滑轨相邻的一侧设置有供所述防尘条通过的条形通孔，所述转动装置设置于所述防护壳内。
[0014]通过防护壳将转动装置隔离，从而对转动装置进行保护，防止其受到外力破坏，并避免受到灰尘沾染、水汽侵蚀等。
[0015]优选的，所述滑轨和所述防尘条之间填充有弹性的密封条，所述密封条的长度方向与所述滑轨的长度方向一致。
[0016]通过采用上述技术方案，利用密封条填充滑轨和防尘条之间的间隙，实现滑轨与防尘条之间的密封连接，进一步保证了滑轨的密封性，从而防止外部灰尘进入滑轨内，影响滑芯的滑动。
[0017]优选的，所述密封条设置于所述滑轨上。
[0018]通过采用上述技术方案，将密封条设置于滑轨上，使得密封条与防尘条相抵接，从而方便了密封条的卷绕收集。
[0019]优选的，所述密封条与所述滑轨可拆卸连接。
[0020]通过采用上述技术方案，方便对老化的密封条进行更换，从而保证了密封条与防尘条之间的密封连接。
[0021]优选的，所述滑轨上开设有负压通孔，所述负压通孔用于连接负压装置。
[0022]通过采用上述技术方案，将负压通孔与负压装置连接，如此，负压装置启动后，能够将进入滑轨内的灰尘杂物吸除，从而保证滑芯与滑轨之间平稳的滑动配合。
[0023]优选的，所述防尘条为防尘布、防尘片或者防尘膜。
[0024]优选的技术方案为，利用防尘布、防尘片或者防尘膜进行遮挡，防止灰尘进入滑轨内部，将滑轨内部与外部隔绝，从而保证了滑轨与滑芯之间的平稳配合。
[0025]综上所述，本技术铝型材汽车座椅导轨通过将滑芯和防尘条覆盖在滑轨的开口上，在使用过程中，滑轨内部始终与外部隔绝，避免了滑轨内进入滑芯灰尘杂质，影响滑芯的滑动，如此保证了该汽车座椅导轨的正常调节使用。
附图说明
[0026]图1是本技术实施例1的结构示意图；
[0027]图2是本技术实施例1滑轨的内部结构示意图；
[0028]图3是本技术实施例1卷绕轴与防尘条的连接结构示意图；
[0029]图4是本技术实施例2滑轨的内部结构示意图；
[0030]图5是图4的A部放大图；
[0031]图6是本技术实施例2卷绕轴与防尘条的连接结构示意图；
[0032]图7是本技术实施例3滑轨的结构示意图；
[0033]图中：1.滑轨，1a.滑槽，1b.凸条，1
‑
1.开口，1
‑
2.负压通孔， 1
‑
3.插槽，2.滑芯，2a.滑块，2b.螺纹管，2c.盖板，3.防尘条，4. 卷绕轴，5.转动电机，6.扭簧，7.防护壳，7a.壳体，7b.壳盖，7
‑
1. 条形通孔，8.密封条，9.轴承。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0035]实施例1
[0036]如图1
‑
图3所示，实施例1的铝型材汽车座椅导轨，包括长条状的滑轨1，滑轨1包括截面为U形的滑槽1a，使得滑轨1的顶部敞口设置，滑槽1a两侧的内壁上固定设置有凸条1b；滑轨1沿其长度方向上滑动设置有滑芯2，滑芯2包括从上而下依次固定连接的盖板2c、两个螺纹管2b和滑块2a，其中滑块2a的两侧分别与两个凸条1b滑动配合。
[0037]该汽车座椅导轨中，滑芯2底部的滑块2a与滑槽1a两侧内壁上的凸条1b滑动配合，使得滑块2a可沿着滑轨1的长度方向移动，调节滑芯2的位置，通过螺纹管2b对盖板2c进行支撑的同时，方便利用螺栓将汽车座椅固定在盖板2c的上方，便于调节汽车座椅的位置。
[0038]如图2所示，盖板2的两端连接有防尘条3，防尘条3的长度方向与滑轨1的长度方向一致，滑芯2和防尘条3覆盖滑轨1的开口1
‑
1，防尘条3为防尘布。
[0039]采用上述设计，利用滑芯2的盖板2c和防尘条3覆盖滑轨1的开口 1
‑
1，从而避免了滑轨1内进灰，保证了滑块2a与凸条1b之间的稳定滑动配合，方便滑芯2滑动，防止发生卡滞。
[0040]如图3所示，防尘条3连接有卷绕轴4，卷绕轴4的轴心线垂直于滑轨1的长度方向且平行于滑芯2和防尘条3的覆盖面，卷绕轴4绕其轴心线转动设置且一端连接有转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝型材汽车座椅导轨，包括长条状的滑轨（1），所述滑轨（1）的一侧敞口设置，所述滑轨（1）沿其长度方向上滑动设置有滑芯（2），其特征在于：所述滑芯（2）连接有防尘条（3），所述防尘条（3）的长度方向与所述滑轨（1）的长度方向一致，所述滑芯（2）和所述防尘条（3）覆盖所述滑轨（1）的开口（1
‑
1）。2.根据权利要求1所述的铝型材汽车座椅导轨，其特征在于：所述防尘条（3）连接有卷绕轴（4），所述卷绕轴（4）的轴心线垂直于所述滑轨（1）的长度方向且平行于所述滑芯（2）和所述防尘条（3）的覆盖面，所述卷绕轴（4）绕其轴心线转动设置且连接有转动装置。3.根据权利要求2所述的铝型材汽车座椅导轨，其特征在于：所述转动装置包括转动电机（5）或者所述转动装置为扭簧（6）。4.根据权利要求2所述的铝型材汽车座椅导轨，其特征在于：所述滑轨（1）固定连接有中空的防护壳（7），所述防护壳（7）与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚，周立国，朱浩凯，
申请(专利权)人：江阴市东铝铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：