一种移动式车载车流量检测装置制造方法及图纸

一种移动式车载车流量检测装置，包括移动车、支撑架、摄像头和主控器，支撑架固定在移动车顶部，支撑架上固定摄像头固定框，摄像头安装在摄像头固定框内，摄像头的输出端连接至主控器上，主控器上集成有图像采集卡和数字信号处理芯片，主控器包括图像读入模块、图像处理模块和图像储存模块，摄像头通过图像采集卡与图像读入模块连接，图像读入模块连接图像处理模块，图像处理模块连接图像储存模块，图像处理模块连接有显示器。本实用新型专利技术通过可移动的车载摄像头直接采集车流量图像，并通过图像采集卡与主控器连接，将采集的车流量图像储存，车流量信息转换成数字信号传输至上位机，能够对任一条道路或地点进行随时检测，装置结构简单，成本低廉。成本低廉。成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式车载车流量检测装置


[0001]本技术涉及车流量检测
，尤其涉及一种移动式车载车流量检测装置。

技术介绍

[0002]智能交通是现代交通管理的发展趋势，车辆监测技术是智能交通系统的关键技术之一，通过车辆监测技术准确获得车辆行驶方向、交通流量等信息，是实时掌握交通信息并辅助交通管理的重要依据，目前，交通各路口的车流量的检测方法有雷达检测，红外检测等方法，这些方法在车牌智能识别或者无人车检测的时候就受到了技术的限制，而且这些方法检测成本较高，安装费时，获得的数据不够准确。而且对于车载检测装置，如果检测装置与安装架连接结构不合适，会使得检测装置晃动，导致图像不稳定，影响探测精度。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述问题，提供了一种移动式车载车流量检测装置。
[0004]本技术所采取的技术方案：
[0005]一种移动式车载车流量检测装置，包括移动车、支撑架、摄像头和主控器，支撑架固定在移动车顶部，支撑架上固定摄像头固定框，摄像头固定框的内壁外端连接有多块倒扣压簧片，摄像头固定框的内壁底部连接有多块弹性片，摄像头安装在摄像头固定框内的弹性片和倒扣压簧片之间，摄像头的输出端连接至主控器上，主控器上集成有图像采集卡和数字信号处理芯片，主控器包括图像读入模块、图像处理模块和图像储存模块，摄像头通过图像采集卡与图像读入模块连接，图像读入模块连接图像处理模块，图像处理模块连接图像储存模块，图像处理模块连接有显示器，主控器上设置有射频无线端口，主控器通过射频无线端口与远端的上位机连接，图像处理模块与数字信号处理芯片连接，数字信号处理芯片与图像储存模块连接。
[0006]所述的图像采集卡上包括摄像头采集模块和摄像头输送模块。
[0007]所述的数字信号处理芯片上包括流量计算模块和无线传输模块，图像处理模块连接至流量计算模块，流量计算模块通过无线传输模块与上位机连接。
[0008]所述的支撑架为三角形架，支撑架固定在摄像头固定框的两侧壁上。
[0009]所述的支撑架的底边连接有水平固定板，水平固定板上开设有螺栓孔。
[0010]所述的信号处理芯片上的无线传输模块与图像储存模块连接。
[0011]所述的摄像头固定框的侧壁上开设有多个开口缝。
[0012]本技术的有益效果：本技术通过可移动的车载摄像头直接采集车流量图像，并通过图像采集卡与主控器连接，将采集的车流量图像储存，车流量信息转换成数字信号传输至上位机，能够对任一条道路或地点进行随时检测，装置结构简单，成本低廉，便于操作，而且支撑架固定稳固，摄像头在摄像头固定框内固定稳固，避免采集图像不稳定。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的支撑架结构示意图。
[0015]图3为本技术的摄像头固定框结构示意图。
[0016]图4为本技术的内部传输框架示意图。
[0017]其中：1
‑
移动车；2
‑
主控器；3
‑
支撑架；4
‑
摄像头固定框；5
‑
水平固定板； 6
‑
摄像头；7
‑
倒扣压簧片；8
‑
弹性片；9
‑
开口缝。
具体实施方式
[0018]一种移动式车载车流量检测装置，包括移动车1、支撑架3、摄像头6和主控器2，支撑架3固定在移动车1顶部，支撑架3上固定摄像头固定框4，摄像头固定框4的内壁外端连接有多块倒扣压簧片7，摄像头固定框4的内壁底部连接有多块弹性片8，摄像头6安装在摄像头固定框4内的弹性片8和倒扣压簧片 7之间，摄像头6的输出端连接至主控器2上，主控器2上集成有图像采集卡和数字信号处理芯片，主控器2包括图像读入模块、图像处理模块和图像储存模块，摄像头6通过图像采集卡与图像读入模块连接，图像读入模块连接图像处理模块，图像处理模块连接图像储存模块，图像处理模块连接有显示器，主控器2上设置有射频无线端口，主控器2通过射频无线端口与远端的上位机连接，图像处理模块与数字信号处理芯片连接，数字信号处理芯片与图像储存模块连接。
[0019]所述的图像采集卡上包括摄像头采集模块和摄像头输送模块。
[0020]所述的数字信号处理芯片上包括流量计算模块和无线传输模块，图像处理模块连接至流量计算模块，流量计算模块通过无线传输模块与上位机连接。
[0021]所述的支撑架3为三角形架，支撑架3固定在摄像头固定框4的两侧壁上。
[0022]所述的支撑架3的底边连接有水平固定板5，水平固定板5上开设有螺栓孔。
[0023]所述的信号处理芯片上的无线传输模块与图像储存模块连接。
[0024]所述的摄像头固定框4的侧壁上开设有多个开口缝9。
[0025]应用时，将摄像头6安装在摄像头固定框4内的弹性片8和倒扣压簧片7 之间，弹性片8与位于摄像头固定框4内的摄像头6相抵，倒扣压簧片7抵挡在摄像头6的外端，倒扣压簧片7和弹性片8对摄像头6施加的两个方向相反的作用力，实现对摄像头6的安装定位，可以有效防止其晃动导致图像不稳定的情况，移动车1移动至待检测路口，摄像头6采集车道车流图像并通过图像采集卡传输到主控器2上，主控器2的图像读入模块读入图像信息，通过图像处理模块对车流图像进行分析处理，将车道图像存储于图像储存模块，并将车道图像信号发送至数字信号处理芯片，数字信号处理芯片中的流量计算模块对数据进行处理计算，并通过无线传输模块将图像数据信号发送至图像储存模块或上位机上，便于观测人员直观观察和统计。
[0026]以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式车载车流量检测装置，其特征在于，包括移动车(1)、支撑架(3)、摄像头(6)和主控器(2)，支撑架(3)固定在移动车(1)顶部，支撑架(3)上固定摄像头固定框(4)，摄像头固定框(4)的内壁外端连接有多块倒扣压簧片(7)，摄像头固定框(4)的内壁底部连接有多块弹性片(8)，摄像头(6)安装在摄像头固定框(4)内的弹性片(8)和倒扣压簧片(7)之间，摄像头(6)的输出端连接至主控器(2)上，主控器(2)上集成有图像采集卡和数字信号处理芯片，主控器(2)包括图像读入模块、图像处理模块和图像储存模块，摄像头(6)通过图像采集卡与图像读入模块连接，图像读入模块连接图像处理模块，图像处理模块连接图像储存模块，图像处理模块连接有显示器，主控器(2)上设置有射频无线端口，主控器(2)通过射频无线端口与远端的上位机连接，图像处理模块与数字信号处理芯片连接，数字信号处理芯片与图像储存模块连接。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡清华，郭军朝，张帆，郭军武，
申请(专利权)人：天津扬帆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：