一种汽车座椅工件焊接固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅工件焊接固定装置，属于汽车配件加工技术领域，该汽车座椅工件焊接固定装置，包括调节组件和固定组件。所述调节组件包括支撑平台、第一螺纹杆、第一固定座、压紧件、支撑杆和限位柱。通过转动支撑杆，可以调节固定组件的夹持方向，可以实现水平夹持或者垂直夹持，使得焊接更加方便，同时通过压紧件和限位柱可以对支撑杆进行固定，使得夹持更稳，第二固定座与支撑杆滑动连接，第一螺纹杆和第一固定座螺纹连接，可以对夹持位置进行调节，可以防止夹持位置影响焊接，通过上述的设置，可以使得焊接固定装置，即可以进行固定角度调节，同时还可以进行位置调节，从而使得焊接更加方便。从而使得焊接更加方便。从而使得焊接更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅工件焊接固定装置


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体而言，涉及一种汽车座椅工件焊接固定装置。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，人们对汽车座椅的要求越来越高，汽车座椅作为汽车生产的主要配件，不仅为乘车人提供良好的乘车体验，同时，汽车座椅工件焊接的好坏直接影响乘车人的用车安全。
[0003]目前，在汽车座椅工件焊接过程中，焊接固定装置的焊接固定角度比较单一，不能根据焊接需求进行很好的固定角度调节，同时不能进行位置调节，夹持固定位置比较固定。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车座椅工件焊接固定装置，旨在改善固定装置不便调节的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种汽车座椅工件焊接固定装置，包括调节组件和固定组件。
[0007]所述调节组件包括支撑平台、第一螺纹杆、第一固定座、压紧件、支撑杆和限位柱，所述第一螺纹杆设置有两个，两个所述第一螺纹杆分别设置于所述支撑平台两侧，所述第一固定座螺纹套接于所述第一螺纹杆，所述压紧件螺纹连接于所述第一固定座，所述支撑杆通过所述限位柱固定连接于所述第一固定座，所述固定组件包括第二固定座、第二螺纹杆、第三固定座、弹性件和锁紧螺母，所述第二固定座滑动连接于所述支撑杆，所述第二固定座与所述支撑杆通过所述锁紧螺母固定，所述第二螺纹杆螺纹连接于所述第二固定座，所述第三固定座转动连接于所述第二螺纹杆，所述弹性件设置有若干组，且所述弹性件设置于所述第三固定座一侧。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述压紧件包括第三螺纹杆和压板，所述第三螺纹杆螺纹连接于所述第一固定座，所述压板转动连接于所述第三螺纹杆，且所述压板滑动连接于所述第一固定座。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述支撑杆开设有十字形通孔，所述限位柱贯穿于所述十字形通孔。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述第一固定座一端固定连接有耳座，所述耳座螺纹套接于所述第一螺纹杆。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述固定组件还包括伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接于所述第二固定座，所述伸缩杆另一端固定连接于所述第三固定座，所述伸缩杆包括第二支杆和第三支杆，所述第二支杆固定连接于所述第二固定座，所述第二支杆滑动连接于所述第三支杆，所述第三支杆固定连接于所述第三固定座。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述弹性件包括弹簧和第一支杆，所述弹簧一端
固定连接于所述第三固定座，所述第一支杆固定连接于所述弹簧另一端，且所述第一支杆滑动贯穿于所述第三固定座一侧。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述支撑平台两侧开设有安装槽，所述第一螺纹杆贯穿于所述支撑平台并转动安装于所述安装槽。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述第一螺纹杆固定连接有限位块，所述限位块两侧的所述第一螺纹杆设置为正反丝。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述第一螺纹杆一端固定连接有手柄，所述手柄设置于所述支撑平台一侧。
[0016]在本技术的一种实施例中，所述第三固定座开设有第一通孔，所述第一通孔设置有若干组，且所述第一通孔与所述弹性件对应设置。
[0017]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种汽车座椅工件焊接固定装置，使用时，通过支撑杆、第一固定座、压紧件和限位柱的设置，通过转动支撑杆，可以调节固定组件的夹持方向，可以根据需求，调节固定角度，可以实现水平夹持或者垂直夹持，使得焊接更加方便，同时通过压紧件和限位柱可以对支撑杆进行固定，使得夹持更稳，第二固定座与支撑杆滑动连接，第一螺纹杆和第一固定座螺纹连接，可以对夹持位置进行调节，可以防止夹持位置影响焊接，通过上述的设置，可以使得焊接固定装置，即可以进行固定角度调节，同时还可以进行位置调节，从而使得焊接更加方便。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术实施方式提供的一种汽车座椅工件焊接固定装置第一视角第一工作状态结构示意图；
[0020]图2为本技术实施方式提供的一种汽车座椅工件焊接固定装置第二视角结构示意图；
[0021]图3为本技术实施方式提供的固定组件结构示意图；
[0022]图4为本技术实施方式提供的一种汽车座椅工件焊接固定装置第一视角第二工作状态结构示意图；
[0023]图5为本技术实施方式提供的第三固定座部分结构示意图。
[0024]图中：100
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调节组件；110
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支撑平台；111
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安装槽；120
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第一螺纹杆；121
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限位块；122
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手柄；130
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第一固定座；131
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耳座；140
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压紧件；141
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第三螺纹杆；142
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压板；150
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支撑杆；151
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十字形通孔；160
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限位柱；200
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固定组件；210
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第二固定座；220
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第二螺纹杆；230
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第三固定座；231
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第一通孔；240
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弹性件；241
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弹簧；242
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第一支杆；250
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伸缩杆；251
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第二支杆；252
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第三支杆；260
‑
锁紧螺母。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用
新型实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅工件焊接固定装置，其特征在于，包括调节组件(100)，所述调节组件(100)包括支撑平台(110)、第一螺纹杆(120)、第一固定座(130)、压紧件(140)、支撑杆(150)和限位柱(160)，所述第一螺纹杆(120)设置有两个，两个所述第一螺纹杆(120)分别设置于所述支撑平台(110)两侧，所述第一固定座(130)螺纹套接于所述第一螺纹杆(120)，所述压紧件(140)螺纹连接于所述第一固定座(130)，所述支撑杆(150)通过所述限位柱(160)固定连接于所述第一固定座(130)；固定组件(200)，所述固定组件(200)包括第二固定座(210)、第二螺纹杆(220)、第三固定座(230)、弹性件(240)和锁紧螺母(260)，所述第二固定座(210)滑动连接于所述支撑杆(150)，所述第二固定座(210)与所述支撑杆(150)通过所述锁紧螺母(260)固定，所述第二螺纹杆(220)螺纹连接于所述第二固定座(210)，所述第三固定座(230)转动连接于所述第二螺纹杆(220)，所述弹性件(240)设置有若干组，且所述弹性件(240)设置于所述第三固定座(230)一侧。2.根据权利要求1所述的汽车座椅工件焊接固定装置，其特征在于，所述压紧件(140)包括第三螺纹杆(141)和压板(142)，所述第三螺纹杆(141)螺纹连接于所述第一固定座(130)，所述压板(142)转动连接于所述第三螺纹杆(141)，且所述压板(142)滑动连接于所述第一固定座(130)。3.根据权利要求1所述的汽车座椅工件焊接固定装置，其特征在于，所述支撑杆(150)开设有十字形通孔(151)，所述限位柱(160)贯穿于所述十字形通孔(151)。4.根据权利要求1所述的汽车座椅工件焊接固定装置，其特征在于，所述第一固定座(130)一端固定连接有耳座(131)，所述耳座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彪杰，朱艳，冯孟昱，李定明，
申请(专利权)人：成都师范学院，
类型：新型
国别省市：