一种新能源汽车配件制造降温方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车配件制造降温方法，包括加工底座，所述加工底座的顶部通过支撑柱固定连接有加工台，所述加工台的外部设置有：扇风装置，该扇风装置具有定位块，所述的定位块贯穿加工台并且延伸至加工台的外部，所述定位块的底部转动连接有旋转柱；导热装置，该导热装置具有轻质球，所述轻质球的外部均匀安装有延展板；定位装置，该定位装置具有摆动板，所述定位块的两侧均开设有弧形槽，本发明专利技术涉及新能源汽车配件制造技术领域。该新能源汽车配件制造降温方法，达到了提高汽车配件降温效率的目的，在降温的过程中增加了对汽车配件的打磨能力，降低了降温设备的占用空间，提高了汽车配件的散热面积。提高了汽车配件的散热面积。提高了汽车配件的散热面积。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车配件制造降温方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车配件制造
，具体为一种新能源汽车配件制造降温方法。

技术介绍

[0002]为了使得汽车行走以及便于承载，需要发动机或者框架等一些汽车配件通过组装形成车型，随着生活水平的提高，汽车的使用量也是很大的，因此需要制造大量的汽车给人们使用，对于汽车的一配件来说，如减速箱等一般都是铸造件，铸造件在铸造完成之后，为了便于安装，需要进行冷却。
[0003]但是现有的汽车配件降温冷却方法通常采用自然降温，降温的效率降低，降温的过程中也不具备对汽车配件的打磨能力，降温设备的占用空间较大，无法提高汽车配件的散热面积。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车配件制造降温方法，解决了现有的汽车配件降温方法降温的效率降低的问题，在降温的过程中增加了对汽车配件的打磨能力，降低了降温设备的占用空间，提高了汽车配件的散热面积。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车配件制造降温装置，包括加工底座，所述加工底座的顶部通过支撑柱固定连接有加工台，所述加工台的外部设置有：
[0008]扇风装置，该扇风装置具有定位块，所述的定位块贯穿加工台并且延伸至加工台的外部，所述定位块的底部转动连接有旋转柱，所述旋转柱的外侧固定连接有扇风板，所述定位块的一侧固定连接有扇风电机，所述扇风电机的输出端通过传动皮带与旋转柱传动连接；
[0009]导热装置，该导热装置具有轻质球，所述轻质球的外部均匀安装有延展板，所述轻质球的内部开设有调向槽，所述延展板的一侧安装有推杆，所述调向槽的内部安装有弹性球，所述推杆的一端延伸至调向槽的内部并且与弹性球滑动连接；
[0010]定位装置，该定位装置具有摆动板，所述定位块的两侧均开设有弧形槽，所述摆动板的顶部一端与定位块滑动连接，所述加工台的顶部对称安装有倾斜板，所述倾斜板的一侧固定连接有弹性板，所述弹性板远离倾斜板的一端与摆动板固定连接。
[0011]优选的，所述定位块的底部一端固定连接有吸附板，所述吸附板为弹性板，并且所述吸附板的顶部开设有与旋转柱相适配的穿孔，所述吸附板的两端均固定连接有电磁铁，所述延展板为磁性金属材质。
[0012]优选的，所述摆动板具有限位框，所述限位框的底部与加工台转动连接，所述限位
框的内部安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端固定连接有定位内杆，所述定位内杆延伸至限位框的外部并且与定位块滑动连接。
[0013]优选的，所述限位框的内壁两侧之间滑动连接有调节板，所述挤压弹簧的一端与调节板固定连接，所述限位框的一侧转动连接有卷绕杆，所述卷绕杆的一端固定连接有旋钮，所述卷绕杆远离旋钮的一端贯穿限位框并且延伸至限位框的内部，所述调节板的一侧通过牵引绳与卷绕杆固定连接。
[0014]优选的，所述延展板的一侧转动连接有外推板，所述外推板远离延展板的一端与轻质球转动连接。
[0015]优选的，所述推杆位于轻质球外部的一端对称安装有延伸杆，所述延伸杆的一端贯穿外推板并且延伸至外推板的外部，所述外推板的顶部开设有与延伸杆相适配的穿孔，所述延伸杆远离推杆的一端固定连接有限位横板，所述限位横板与外推板滑动连接。
[0016]一种新能源汽车配件制造降温方法，包括以下步骤：
[0017]步骤一，释放导热材料，启动电磁铁，导热装置被吸附在吸附板上的电磁铁处，将加工后的汽车配件放入加工底座内，关闭电磁铁，导热装置掉落砸在汽车配件上，延展板冲击汽车配件的表面进行打磨，部分导热装置掉落到汽车配件的下方；
[0018]步骤二，定位旋转柱，定位内杆被挤压弹簧推动从两侧抵紧定位块，定位块在定位内杆的夹紧以及自身的重力作用下缓慢下降，直至旋转柱与下方的导热装置接触并向下挤压导热装置，旋转卷绕杆上的旋钮，牵引绳被卷绕在卷绕杆上后拉动调节板压缩挤压弹簧，挤压弹簧被压缩后以更大的力向内侧夹紧定位块，将定位块的高度固定无法升降；
[0019]步骤三，旋转扇风装置，轻质球外侧的延展板从汽车配件的上下表面与汽车配件接触导热，汽车配件表面的热量由于热传导作用传递到延展板上，球形的导热装置之间的缝隙处增加散热面积，启动扇风电机，旋转柱和外侧的扇风板被带动旋转，扇风板增加导热装置周围的空气流动速度，空气流动后经过导热装置的缝隙处带走热量；
[0020]步骤四，打磨汽车配件，扇风板转动后卡进延展板之间的缝隙内，扇风板转动的过程中带动延展板和轻质球小角度转动，延展板与汽车配件表面摩擦进行打磨。
[0021](三)有益效果
[0022]本专利技术提供了一种新能源汽车配件制造降温方法。具备以下有益效果：
[0023](一)、该新能源汽车配件制造降温方法，通过导热装置掉落与汽车配件碰撞，以及旋转柱和扇风板带动导热装置转动与汽车配件摩擦，能够在汽车配件制造后的散热过程中对汽车配件进行打磨抛光处理。
[0024](二)、该新能源汽车配件制造降温方法，通过导热装置掉落到汽车配件的上表面，以及部分导热装置填充到汽车配件的下表面，增加了导热材料与汽车配件的接触面积，提高了装置的散热能力，导热装置之间的多孔结构也有利于后续的空气流动过程中带走导热装置以及汽车配件表面的热量，提高了装置的散热能力。
[0025](三)、该新能源汽车配件制造降温方法，通过定位内杆被挤压弹簧推动从两侧抵紧定位块，定位块在定位内杆的夹紧以及自身的重力作用下缓慢下降，直至旋转柱与下方的导热装置接触并向下挤压导热装置，旋转卷绕杆上的旋钮，牵引绳被卷绕在卷绕杆上后拉动调节板压缩挤压弹簧，挤压弹簧被压缩后以更大的力向内侧夹紧定位块，将定位块的高度固定无法升降，能够方便的调节装置的高度并定位进行使用，降低了装置的使用难度。
[0026](四)、该新能源汽车配件制造降温方法，通过旋转柱向下挤压导热装置，推杆被向下推动后带动限位横板将外推板向中心拉动，延展板被外推板从两端向外推动紧贴汽车配件，能够在使用的过程中增加导热装置与汽车配件的接触面积，增加装置的导热散热效率。
[0027](五)、该新能源汽车配件制造降温方法，通过延展板被旋转柱向下挤压后按压弹性球，弹性球被推动挤压另一侧的弹性杆和延展板，其余位置的延展板不受到弹性球的垂直推力移动的幅度较小，能够在导热装置的任意角度受到挤压时都能够展开另一侧的延展板增加与汽车配件的接触面积，使用时不需要调整导热装置的角度，提高了装置使用的便捷程度。
[0028](六)、该新能源汽车配件制造降温方法，通过导热装置将导热材料整体分散为球状的个体，不使用时打开电磁铁吸附在吸附板上，降低了装置的占用空间。
附图说明
[0029]图1为本专利技术整体顶部的结构示意图；
[0030]图2为本专利技术整体底部的结构示意图；
[0031]图3为本专利技术图2中A处放大的结构示意图；
[0032]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车配件制造降温装置，包括加工底座(1)，其特征在于，所述加工底座(1)的顶部通过支撑柱(2)固定连接有加工台(3)，所述加工台的外部设置有：扇风装置(4)，该扇风装置(4)具有定位块(41)，所述的定位块(41)贯穿加工台(3)并且延伸至加工台(3)的外部，所述定位块(41)的底部转动连接有旋转柱(42)，所述旋转柱(42)的外侧固定连接有扇风板(43)，所述定位块(41)的一侧固定连接有扇风电机(44)，所述扇风电机(44)的输出端通过传动皮带与旋转柱(42)传动连接；导热装置(5)，该导热装置(5)具有轻质球(51)，所述轻质球(51)的外部均匀安装有延展板(52)，所述轻质球(51)的内部开设有调向槽(53)，所述延展板(52)的一侧安装有推杆(54)，所述调向槽(53)的内部安装有弹性球(55)，所述推杆(54)的一端延伸至调向槽(53)的内部并且与弹性球(55)滑动连接；定位装置(6)，该定位装置(6)具有摆动板(61)，所述定位块(41)的两侧均开设有弧形槽，所述摆动板(61)的顶部一端与定位块(41)滑动连接，所述加工台(3)的顶部对称安装有倾斜板(62)，所述倾斜板(62)的一侧固定连接有弹性板(63)，所述弹性板(63)远离倾斜板(62)的一端与摆动板(61)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件制造降温装置，其特征在于：所述定位块(42)的底部一端固定连接有吸附板(7)，所述吸附板(7)为弹性板，并且所述吸附板(7)的顶部开设有与旋转柱(42)相适配的穿孔，所述吸附板(7)的两端均固定连接有电磁铁(8)，所述延展板(52)为磁性金属材质。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件制造降温装置，其特征在于：所述摆动板(61)具有限位框(9)，所述限位框(9)的底部与加工台(3)转动连接，所述限位框(9)的内部安装有挤压弹簧(10)，所述挤压弹簧(10)的一端固定连接有定位内杆(11)，所述定位内杆(11)延伸至限位框(9)的外部并且与定位块(41)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车配件制造降温装置，其特征在于：所述限位框(9)的内壁两侧之间滑动连接有调节板(12)，所述挤压弹簧(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱荣森，
申请(专利权)人：钱荣森，
类型：发明
国别省市：