一种可重复利用装配式混凝土路面结构及其做法制造技术

本发明专利技术提出了一种可重复利用装配式混凝土路面结构及其做法，混凝土路面结构板根据临时道路采用等长、等宽模数，板四周设置咬合槽，混凝土路面结构板设置竖向套管和水平套管，纵向型钢上翼缘预留与预制混凝土路面结构板竖向套管向对应的成丝螺栓孔，横向型钢与纵向型钢螺栓连接形成整体，螺栓沿竖向套管固定在纵向型钢上翼缘，钢绞线贯穿水平套管，张拉形成整体，混凝土路面结构板之间缝隙用结构胶或水泥砂浆灌实，混凝土路面结构板和型钢可拆除并重复利用，路面结构做法可用于直线道路和转弯道路等。其有益效果是：该路面结构设计合理巧妙，施工方法简单，具有良好的使用效果，安全性高，降低了路面问题发生的机率。降低了路面问题发生的机率。降低了路面问题发生的机率。

【技术实现步骤摘要】
一种可重复利用装配式混凝土路面结构及其做法


[0001]本专利技术涉及混凝土领域，特别是指一种可重复利用装配式混凝土路面结构及其做法。

技术介绍

[0002]市政道路是城市基础设施体系，通常采用压实路基和混凝土路面组合做法，其具有施工周期长、经久耐用、性能稳定、不可重复利用等特点，市政道路广泛用于城市基础建设。
[0003]现很多城市建设中，因道路线路改道、地下轨道交通修建等原因，需经常采用长度较短、使用时间短的临时道路，临时道路需满足基本交通需求，性能稳定，施工周期短等要求，以往的临时道路路面结构采用不当极易引起局部交通拥堵、车辆行驶颠簸等问题，存在较多的不利影响。
[0004]为解决上述问题，在实际临时道路时通常采用盲目加厚混凝土路面面层，增加路面刚度措施，大大加大临时道路的投资。然而这种加厚路面面层做法仍频繁出现路面凹凸问题，严重时临时道路无法正常通行。因此传统的临时道路做法增加了施工成本，且效果不理想，无法从根本上解决临时道路使用问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术为解决现有技术中存在的问题，提出一种可重复利用装配式混凝土路面结构及其做法，该方法中的专用路面结构，结构巧妙，施工简单，使用效果好，安全性高。
[0006]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种可重复利用装配式混凝土路面结构的做法，其步骤包括：第一步，预制混凝土路面结构板，混凝土路面结构板的尺寸根据临时道路的宽度、长度形成等长、等宽的模数，所述混凝土路面结构板四周设置咬合槽，所述混凝土路面结构板配置受力钢筋、预埋竖向套管并管内成丝，预埋双层水平套管，浇筑混凝土并养护，完成混凝土路面结构板的预制；第二步，临时道路路基压实，沿道路方向在路基上铺设纵向型钢，所述纵向型钢的上翼缘上预留螺栓孔并孔内成丝，螺栓孔的平面定位与所述竖向套管的平面定位一致，在两根所述纵向型钢之间设置横向的横向型钢，所述横向型钢与所述纵向型钢采用螺栓连接，所述纵向型钢与所述横向型钢形成受力整体；第三步，吊装所述混凝土路面结构板至所述纵向型钢和所述横向型钢的顶部，并利用固定螺栓配合所述竖向套管将所述混凝土路面结构板固定在所述纵向型钢的上翼缘，再用钢绞线沿所述双层水平套管贯穿，并在所述双层水平套管的两端张拉固定，使所述混凝土路面结构板横向形成整体；第四步，所述混凝土路面结构板之间通过所述咬合槽对齐，所述混凝土路面结构板之间缝隙采用结构胶或水泥砂浆灌实，临时道路完成使用功能后，可拆除螺栓、钢绞线后
重复利用。
[0007]进一步，所述咬合槽为梯形、三角形、多边形、半圆形。
[0008]进一步，在临时道路转弯处，所述混凝土路面结构板根据转弯半径情况做成梯形。
[0009]一种可重复利用装配式混凝土路面结构，包括：所述混凝土路面结构板、所述纵向型钢、所述横向型钢、所述竖向套管，多根平行布置的所述纵向型钢沿道路方向铺设在路基上，在所述纵向型钢之间安装所述横向型钢并通过螺栓固定，所述混凝土路面结构板放置在所述纵向型钢上，所述竖向套管安装在所述混凝土路面结构板上，所述竖向套管与所述纵向型钢上的螺纹孔对齐，所述固定螺栓插入所述竖向套管后与所述纵向型钢上翼缘上的螺纹孔螺纹连接。
[0010]进一步，在所述混凝土路面结构板上预埋有横向的所述双层水平套管和竖直的所述竖向套管，在所述双层水平套管内布置所述钢绞线，所述混凝土路面结构板之间通过所述咬合槽对接，并通过所述钢绞线穿过所述混凝土路面结构板上的所述双层水套管张拉固定，在所述混凝土路面结构板之间的缝隙通过结构胶填缝。
[0011]进一步，在所述混凝土路面结构板之间的缝隙通过水泥砂浆灌实。
[0012]本专利技术的有益效果是：1.该路面结构设计合理巧妙，施工方法简单，具有良好的使用效果，安全性高，降低了路面问题发生的机率。
[0013]2.本专利技术在路面结构做法采用结构受力体系，形成型钢均衡受力，型钢变形协调，预制混凝土路面结构板通过固定螺栓固定在型钢上部，并通过钢绞线连成整体，有效保障路面结构的完整性和使用性能，有效降低意外路面问题发生的机率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术的俯视图；图2为本专利技术的应用结构图；图3为本专利技术的剖面图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]如图1~图3所示一种可重复利用装配式混凝土路面结构的做法，其步骤包括：第一步，预制混凝土路面结构板1，混凝土路面结构板1的尺寸根据临时道路的宽度、长度形成等长、等宽的模数，混凝土路面结构板1四周设置形状相同的咬合槽3，咬合槽3可采用梯形或三角形等多边形，也可以采用半圆形；混凝土路面结构板1配置受力钢筋、预
埋竖向套管4并管内成丝，预埋双层水平套管2，浇筑混凝土并养护，完成混凝土路面结构板1的预制；第二步，临时道路路基压实，沿道路方向在路基9上铺设纵向型钢5，纵向型钢5的上翼缘上预留螺栓孔并孔内成丝，螺栓孔的平面定位与竖向套管4的平面定位一致，在两根纵向型钢5之间设置横向的横向型钢6，横向型钢6与纵向型钢5采用螺栓8连接，纵向型钢5与横向型钢6形成受力整体；第三步，吊装混凝土路面结构板1至纵向型钢5和横向型钢6的顶部，并利用固定螺栓10配合竖向套管4将混凝土路面结构板1固定在纵向型钢5的上翼缘，再用钢绞线7沿双层水平套管2内贯穿，并在双层水平套管2的两端张拉固定，使混凝土路面结构板1横向形成整体；第四步，混凝土路面结构板1之间通过咬合槽3对齐，混凝土路面结构板1之间缝隙采用结构胶或水泥砂浆灌实，临时道路完成使用功能后，可拆除螺栓8、钢绞线7后重复利用。
[0018]该路面结构可应用与多种路况，如直线道路、临时转弯道路等，在临时道路转弯处，混凝土路面结构板1根据转弯半径情况做成梯形。
[0019]一种可重复利用装配式混凝土路面结构，包括：混凝土路面结构板1、纵向型钢5、横向型钢6、竖向套管4，多根平行布置的纵向型钢5沿道路方向铺设在路基9上，在纵向型钢5之间安装横向型钢6并通过螺栓8固定，混凝土路面结构板1放置在纵向型钢5上，竖向套管4安装在混凝土路面结构板1上，竖向套管4与纵向型钢5上的螺纹孔对齐，固定螺栓10插入竖向套管4后与纵向型钢5上翼缘上的螺纹孔螺纹连接。
[0020]在混凝土路面结构板1上预埋有横向的双层水平套管2和竖直的竖向套管4，在双层水平套管2内布置钢绞线7，混凝土路面结构板1之间通过咬合槽3对接，并通过钢绞线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可重复利用装配式混凝土路面结构的做法，其特征在于，其步骤包括：第一步，预制混凝土路面结构板，混凝土路面结构板的尺寸根据临时道路的宽度、长度形成等长、等宽的模数，所述混凝土路面结构板四周设置咬合槽，所述混凝土路面结构板配置受力钢筋、预埋竖向套管并管内成丝，预埋双层水平套管，浇筑混凝土并养护，完成混凝土路面结构板的预制；第二步，临时道路路基压实，沿道路方向在路基上铺设纵向型钢，所述纵向型钢的上翼缘上预留螺栓孔并孔内成丝，螺栓孔的平面定位与所述竖向套管的平面定位一致，在两根所述纵向型钢之间设置横向的横向型钢，所述横向型钢与所述纵向型钢采用螺栓连接，所述纵向型钢与所述横向型钢形成受力整体；第三步，吊装所述混凝土路面结构板至所述纵向型钢和所述横向型钢的顶部，并利用固定螺栓配合所述竖向套管将所述混凝土路面结构板固定在所述纵向型钢的上翼缘，再用钢绞线沿所述双层水平套管贯穿，并在所述双层水平套管的两端张拉固定，使所述混凝土路面结构板横向形成整体；第四步，所述混凝土路面结构板之间通过所述咬合槽对齐，所述混凝土路面结构板之间缝隙采用结构胶或水泥砂浆灌实，临时道路完成使用功能后，可拆除螺栓、钢绞线后重复利用。2.根据权利要求1所述的可重复利用装配式混凝土路面结构的做法，其特征在于：所述咬合槽为梯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李扬，李学坤，宋家旭，魏蒙，方圆，王邦，丁磊，李保法，裴学成，金培祥，张宝元，宋华阳，李扬舟，陈松林，仇模伟，高鹏飞，高玮，曹森，杨焱，孙硕岐，贾梦晨，齐鹏辉，操岳林，刘建博，
申请(专利权)人：郑州天之济信息科技有限公司郑州玉象三维科技有限公司河南熔石工程技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：