火箭发动机试车台介质排放回收系统技术方案

本发明专利技术提供一种火箭发动机试车台介质排放回收系统，该系统包括：介质贮罐、回收贮罐和增压装置。其中，介质贮罐通过加注管路连接介质槽车，用于为介质贮罐提供介质。回收贮罐通过回收管路连接到加注管路上，用于回收加注管路上的介质。回收贮罐与发动机之间通过排液管路连接，用于回收发动机的介质。回收贮罐与增压装置之间通过增压管路连接，用于为回收贮罐进行增压。回收贮罐上还具有排气管路，用于回收贮罐的气压排放。该系统通过将管路中的残余介质收集到回收贮罐中，然后利用氮气加压的方式对回收贮罐内的介质进行回收利用，整个工艺流程简单，使用安全可靠，回收效率高，且投资成本低。本低。本低。

【技术实现步骤摘要】
火箭发动机试车台介质排放回收系统


[0001]本专利技术涉及火箭发动机介质排放回收
，具体为一种火箭发动机试车台介质排放回收系统。

技术介绍

[0002]液氧/液甲烷作为主要的工业原料，其在石油化工、冶金工业、电子工业、航空航天等方面有着广泛的应用。在这些行业中，对液氧/液甲烷的排放和回收都需单独设置冷量产生设备及储存设备，工艺流程复杂，占地较大、投资大且电能、动能等各种能量损耗大，因此造成液氧/液甲烷的回收成本较高且回收率及回收价值不高，以综合方面考虑，一定程度上导致了各种能源的浪费。特别是在航天
，航天
更是要求液氧/液甲烷排放回收系统可靠性高、回收效率高且投资成本低，但是目前来看，航天领域对于液氧/液甲烷的回收效率低、系统运行复杂、且设备成本高，这些问题导致整个试验成本急剧升高。
[0003]因此本领域技术人员亟需一种结构简单、安全可靠、回收效率高且成本低廉的介质排放回收系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种火箭发动机试车台介质排放回收系统。该系统使用氮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火箭发动机试车台介质排放回收系统，其特征在于，该系统包括：介质贮罐(1)、回收贮罐(2)和增压装置(4)，其中，所述介质贮罐(1)通过加注管路(6)连接介质槽车(5)，用于为所述介质贮罐(1)提供介质；所述回收贮罐(2)通过回收管路(7)连接到所述加注管路(6)上，用于回收所述加注管路(6)上的介质；所述回收贮罐(2)与发动机(3)之间通过排液管路(8)连接，用于回收所述发动机(3)的介质；所述回收贮罐(2)与所述增压装置(4)之间通过增压管路(9)连接，用于为所述回收贮罐(2)进行增压；所述回收贮罐(2)上还具有排气管路(10)，用于所述回收贮罐(2)的气压排放。2.根据权利要求1所述的火箭发动机试车台介质排放回收系统，其特征在于，该系统还具有防憋压管路(11)，所述防憋压管路(11)一端连接到所述加注管路(6)上，另外一端连接到所述回收管路(7)上，用于防止所述加注管路(6)压力过大导致管路憋压。3.根据权利要求1所述的火箭发动机试车台介质排放回收系统，其特征在于，所述加注管路(6)上具有加注阀(12)和贮罐加注阀(13)，其中，所述加注阀(12)位于所述加注管路(6)的加注口与所述回收管路(7)连接口之间，用于控制介质加注；所述贮罐加注阀(13)位于所述回收管路(7)接口与所述介质贮罐(1)之间，用于控制介质流入流出所述介质贮罐(1)。4.根据权利要求1所述的火箭发动机试车台介质排放回收系统，其特征在于，所述加注管路(6)上设置有加注过滤器(14)，所述加注过滤器(14)位于所述介质加注阀(13)与所述回收管路(7)接口之间，用于对加注的介质进行过滤。5.根据权利要求2所述的火箭发动机试车台介质排放回收系统，其特征在于，所述回收管路(7)上设置有回...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱刘成，任守彬，张昉，刘永锋，施云波，唐佩俊，党冠华，杨宇航，刘雅剑，
申请(专利权)人：蓝箭航天技术有限公司，
类型：发明
国别省市：