本发明专利技术提供一种城市道路照明工程用灯杆运输装置，涉及城市道路照明技术领域，包括支撑底座、T性支撑件和弧形夹板；所述支撑底座底部左右两端转动连接有支撑轮，且支撑底座顶部安装有运输座，运输座呈槽状结构；所述T性支撑件连接于运输座顶部内，且运输座外部安装有U型锁止件，并且U型锁止件分别与T性支撑件底部前后两端相连；所述弧形夹板连接于运输座顶部内，且弧形夹板前后端与T性支撑件相连；所述调节架前后两端分别与两个支撑底座相连；本发明专利技术当灯杆放置在弧形夹板顶部时，弧形夹板受灯杆重力影响向下移动，弧形夹板带动左右两端弧形夹板同步向内合并，使弧形夹板内侧有橡胶防滑条夹合在灯杆外侧，起到对灯杆夹持固定效果。起到对灯杆夹持固定效果。起到对灯杆夹持固定效果。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路照明工程用灯杆运输装置
[0001]本专利技术属于城市道路照明
，更具体地说，特别涉及一种城市道路照明工程用灯杆运输装置。
技术介绍
[0002]灯杆是用于固定在路边的起到照明作用的圆柱杆，灯杆按材质可分为铁灯杆、玻璃钢灯杆、水泥灯杆和铝合金灯杆，在安装灯杆前，需要使用交通工具将灯杆拉到安装区域，但由于需要安装的灯杆有多个且位于不同位置，需要将交通工具上的灯杆运输到不同的安装点。
[0003]灯杆运输装置可以参考CN211686835U号专利，其主要包括两个车轮，两个车轮之间转动连接有车轴，车轴上固定连接有两个支撑杆，支撑杆分别靠近不同的车轮，支撑杆上均固定连接有推杆，两个推杆之间固定连接有若干承重板，承重板的上表面中心处向下凹陷，所述两个推杆的上方设置有至少一个压板，压板下表面的中心处向上凹陷，压板长度方向的两端固定连接有连接板，相邻的连接板与推杆之间设置有固定件，具有运输灯杆时将灯杆固定的效果。
[0004]现有类似的灯杆运输装置在使用时，通常需要人工手动对灯杆进行夹持固定，过程比较繁琐，对灯杆限位效果较差，容易在运输过程中发生位移脱离现象，对灯杆造成一定损伤，影响灯杆美观性和实用性。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种城市道路照明工程用灯杆运输装置，以解决现有类似灯杆运输装置在使用时，通常需要人工手动对灯杆进行夹持固定，过程比较繁琐，对灯杆限位效果较差，容易在运输过程中发生位移脱离现象，对灯杆造成一定损伤，影响灯杆美观性和实用性的问题。
[0006]本专利技术一种城市道路照明工程用灯杆运输装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种城市道路照明工程用灯杆运输装置，包括支撑底座；所述支撑底座底部左右两端转动连接有支撑轮，且支撑底座顶部安装有运输座，运输座呈槽状结构；T型支撑件，所述T型支撑件连接于运输座顶部内，且运输座外部安装有U型锁止件，并且U型锁止件分别与T型支撑件底部前后两端相连；弧形夹板，所述弧形夹板连接于运输座顶部内，且弧形夹板前后端与T型支撑件相连；调节架，所述调节架前后两端分别与两个支撑底座相连。
[0007]进一步的，所述运输座内侧前后两端分别开设有导向滑槽，T型支撑件底部前后两端分别滑动连接于导向滑槽内，T型支撑件顶侧呈圆弧状，T型支撑件顶侧安装有橡胶防滑
条。
[0008]进一步的，所述T型支撑件左右两端分别与弧形夹板相连，弧形夹板内侧安装有橡胶防滑条，弧形夹板底部转动连接于运输座内部。
[0009]进一步的，所述T型支撑件底部呈左右对称状开设有联动滑孔，弧形夹板前后两端分别设有联动滑块，联动滑块滑动连接于联动滑孔内，T型支撑件底侧分别压合在两个弧形夹板内侧底端。
[0010]进一步的，所述运输座外侧前后两端分别开设有导向滑孔，导向滑孔与导向滑槽相连通，T型支撑件底部前后两端分别设有活动滑块，活动滑块滑动连接于导向滑孔内。
[0011]进一步的，所述U型锁止件前后两端分别滑动连接于运输座前后两侧，U型锁止件两端分别滑动连接于活动滑块顶侧，U型锁止件两端顶侧呈倾斜状，U型锁止件两端分别套装有锁止弹簧，锁止弹簧与运输座外壁相连。
[0012]进一步的，所述支撑底座内端设有活动架，调节架前后两端分别与活动架滑动连接。
[0013]进一步的，所述调节架前后两端顶部内分别开设有螺孔，手动螺栓螺纹连接于螺孔内，手动螺栓底端贴合在活动架顶侧。
[0014]进一步的，所述运输座底部左右两端分别设有缓冲滑杆，支撑底座左右两端分别开设有缓冲滑孔，缓冲滑杆滑动连接于缓冲滑孔内，缓冲滑杆外部套装有缓冲件，缓冲件底部压合在支撑底座顶侧。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.T型支撑件与弧形夹板的设置，有利于当灯杆放置在弧形夹板顶部时，弧形夹板受灯杆重力影响向下移动，弧形夹板带动左右两端弧形夹板同步向内合并，使弧形夹板内侧有橡胶防滑条夹合在灯杆外侧，起到对灯杆夹持固定效果；并且配合U型锁止件和锁止弹簧的设置，当T型支撑件受灯杆重力影响向下移动时，活动滑块对U型锁止件两端倾斜端面施加向下压力，使U型锁止件向右移动，待活动滑块下移至最底端时，U型锁止件受锁止弹簧推力影响向左移动复位，使U型锁止件贴合在活动滑块顶侧，起到对T型支撑件锁止固定的效果，从而通过T型支撑件对左右两个弧形夹板进行固定，保障运输时弧形夹板对灯杆夹持固定的稳定性。
[0016]2.调节架的设置，有利于当装置在颠簸道路行驶时，支撑底座顶部运输座上下滑动，缓冲件对运输座顶部所夹持的灯杆进行柔性缓冲，起到对灯杆防护效果，避免灯杆受道路颠簸影响发生弯曲变形，影响灯杆使用效果；并且配合调节架的设置，可根据灯杆长度，对调节架前后两端相连的活动架进行滑动调节，并通过手动螺栓对滑动调节部位进行固定，进而增大前后两个支撑底座间隔距离，保障灯杆前后两端夹持固定效果。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的夹持状态下轴侧结构示意图。
[0018]图2是本专利技术的开合状态下轴侧结构示意图。
[0019]图3是本专利技术的支撑底座与运输座连接结构示意图。
[0020]图4是本专利技术的支撑底座与运输座拆分结构示意图。
[0021]图5是本专利技术的弧形夹板闭合结构示意图。
[0022]图6是本专利技术的弧形夹板开合结构示意图。
[0023]图7是本专利技术的运输座、T型支撑件和弧形夹板拆分结构示意图。
[0024]图8是本专利技术的调节架轴侧结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、支撑底座；101、缓冲滑孔；102、活动架；2、支撑轮；3、运输座；301、缓冲滑杆；302、导向滑槽；303、导向滑孔；4、缓冲件；5、T型支撑件；501、联动滑孔；502、活动滑块；6、弧形夹板；601、联动滑块；7、橡胶防滑条；8、U型锁止件；9、锁止弹簧；10、调节架；1001、螺孔；11、手动螺栓。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]实施例：如附图1至附图8所示：本专利技术提供一种城市道路照明工程用灯杆运输装置，包括支撑底座1、T型支撑件5、弧形夹板6和调节架10；支撑底座1底部左右两端转动连接有支撑轮2，且支撑底座1顶部安装有运输座3，运输座3呈槽状结构；运输座3内侧前后两端分别开设有导向滑槽302，T型支撑件5底部前后两端分别滑动连接于导向滑槽302内，T型支撑件5顶侧呈圆弧状，T型支撑件5顶侧安装有橡胶防本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路照明工程用灯杆运输装置，其特征在于：包括支撑底座（1）；所述支撑底座（1）底部左右两端转动连接有支撑轮（2），且支撑底座（1）顶部安装有运输座（3），运输座（3）呈槽状结构；T型支撑件（5），所述T型支撑件（5）连接于运输座（3）顶部内，且运输座（3）外部安装有U型锁止件（8），并且U型锁止件（8）分别与T型支撑件（5）底部前后两端相连；所述运输座（3）外侧前后两端分别开设有导向滑孔（303），导向滑孔（303）与导向滑槽（302）相连通，T型支撑件（5）底部前后两端分别设有活动滑块（502），活动滑块（502）滑动连接于导向滑孔（303）内；弧形夹板（6），所述弧形夹板（6）连接于运输座（3）顶部内，且弧形夹板（6）前后端与T型支撑件（5）相连；所述U型锁止件（8）前后两端分别滑动连接于运输座（3）前后两侧，U型锁止件（8）两端分别滑动连接于活动滑块（502）顶侧，U型锁止件（8）两端顶侧呈倾斜状，U型锁止件（8）两端分别套装有锁止弹簧（9），锁止弹簧（9）与运输座（3）外壁相连；调节架（10），所述调节架（10）前后两端分别与两个支撑底座（1）相连。2.如权利要求1所述一种城市道路照明工程用灯杆运输装置，其特征在于：所述运输座（3）内侧前后两端分别开设有导向滑槽（302），T型支撑件（5）底部前后两端分别滑动连接于导向滑槽（302）内，T型支撑件（5）顶侧呈圆弧状，T型支撑件（5）顶侧安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王碧松，
申请(专利权)人：江苏碧松照明股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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