本发明专利技术公开了一种水上船舶通航安全预警装置，涉及一种船舶通航技术领域，包括箱体、预警系统、沉淀盒、S杆、第一安装座和防撞板，所述箱体的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的地端固定连接有第二安装座，所述第二安装座的侧面设置有固定螺栓，所述第一安装座的侧面开设有螺纹孔。本发明专利技术中，便于工作人员后期对其进行安装和拆卸，从而进行快速的进行检修，提高了工作效率，同时也提高了装置在使用时的稳定性，避免因长时间运作而导致温度过高对装置造成损坏，保护了在使用过程中的安全性，提高使用寿命，提供了紧急备用电源，使得装置提高了实用性，预警系统可及时警示工作人员降低船速，做出安全解决措施。做出安全解决措施。做出安全解决措施。
【技术实现步骤摘要】
一种水上船舶通航安全预警装置
[0001]本专利技术涉及一种船舶通航
，具体是一种水上船舶通航安全预警装置。
技术介绍
[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，而在船舶在航行的过程中，会遇到的各种地形和恶劣天气，航行的不确定因素较多，危险系数较高。
[0003]而在现有技术中的船舶通航中除了大型船舶外一些小型的船舶都不具备安全预警装置，从而对危险进行提前预知，做出相应的解决操作，同时预警装置在进行拆卸和安装时较为麻烦，导致工作人员对其维护时的工作效率降低，在船舶长时间通航时预警装置也会跟着工作，这就导致了长时间工作会对内部的电子元件造成负荷，产生高温对其造成损坏，降低使用的寿命。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种水上船舶通航安全预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种水上船舶通航安全预警装置，包括箱体、预警系统、沉淀盒、S杆、第一安装座和防撞板，所述箱体的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的地端固定连接有第二安装座，所述第二安装座的侧面设置有固定螺栓，所述第一安装座的侧面开设有螺纹孔，所述第一安装座的顶部设置有卡槽，所述箱体的两侧开设有透气孔，所述箱体的前部设置有透明玻璃，所述箱体的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部对称设置有第一太阳能板，所述固定座的内壁底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端固定安装有第二太阳能板。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述箱体的内壁顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的内壁一侧固定安装有光伏逆变器，所述固定箱的内壁一侧临近光伏逆变器固定连接有蓄电池，所述固定箱的内壁顶部固定连接有冷却油箱，所述固定箱的内壁顶部临近冷却油箱固定安装有循环泵，所述循环泵的输出端设置有吸热管，所述箱体的内壁两侧临近透气孔的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有滑杆，所述沉淀盒的底部对称开设有排水口，所述排水口的内壁设置有滤网，所述箱体的底部对称开设有出口。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述箱体的外壁四角处均设置有滑槽，所述滑槽的内壁两侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有连接块，所述第二安装座的侧面设置有滑槽，所述防撞板的内壁两侧均对称固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的表面固定连接有限位块，所述滑槽远离连接块的一端设置有活动块，所述固定杆的两端临近限位块的侧面设置有第二弹簧。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述预警系统包括有报警器、中央控制器、显示器、图像捕捉器、透射强光灯、数据转换模块、移动设备、无线接收模块、速度传感器、温度传感器和测距仪，所述中央控制器的输出端与显示器和透射强光灯相连接，所述移动设备的输出端与无线接收模块的输入端相连接，所述无线接收模块的输出端与中央控制器的输入端相连接，所述中央控制器的输出端与报警器的输入端相连接，所述速度传感器和温度传感器的输出端与数据转换模块的输入端相连接，所述测距仪和图像捕捉器的输出端与数据转换模块的输入端相连接，所述数据转换模块的输出端与中央控制器的输入端相连接，所述无线接收模块包括蓝牙模块。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述第二安装座的底部与卡槽相适配，所述固定螺栓与螺纹孔和第二安装座的一侧通过螺纹连接，所述固定螺栓贯穿于第二安装座的侧面，所述第一太阳能板的一端两侧设置有转轴，所述第一太阳能板的一端两侧与固定座的顶部通过转轴转动连接，且所述第一太阳能板的一端两侧与固定座顶部的转动处设置有阻尼，所述第二太阳能板与固定座的内部相适配。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述S杆的侧面设置有伺服电机，伺服电机设置有电源，所述冷却油箱的一侧设置有连接管，且所述冷却油箱的一侧与循环泵的输入端通过连接管相连通，所述吸热管远离循环泵的一端与冷却油箱的底部相连通，所述循环泵与蓄电池通过电性连接。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一太阳能板和第二太阳能板均与光伏逆变器通过电性连接，所述光伏逆变器的输出端与蓄电池通过电性连接，所述沉淀盒的两端与滑杆通过间隙配合连接，所述滑杆的底部固定连接有卡块，所述S杆的外弧一端与沉淀盒的一端顶部接触，所述排水口与出口相适配。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述连接块与滑槽相适配，所述连接块的侧面与滑槽的一端通过铰接连接，所述滑槽的另一端与活动块的底部通过铰接连接，所述活动块与固定杆通过间隙配合连接。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述循环泵和电动伸缩杆均设置有电源，所述固定箱的底部设置有透气网。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术通过设置的支撑柱、第一安装座、第二安装座、固定螺栓、卡槽和螺纹孔之间的配合，使得该装置便于工作人员后期对其进行安装和拆卸，从而进行快速的进行检修和维护工作，提高了工作效率，同时也提高了装置在使用时的稳定性。
[0017]2、本专利技术通过设置的第一太阳能板、第二太阳能板、固定座、电动伸缩杆、蓄电池和光伏逆变器之间的配合，使得该装置能够在有阳光的天气时将光能转化为电能，从而为该预警装置提供额外的电源供应，同时也提供了紧急备用电源，使得装置提高了实用性，也节约资源提高了环保性。
[0018]3、本专利技术通过设置的冷却油箱、循环泵、吸热管和温度传感器的配合，可在该装置长时间使用时所产生的温度进行有效的散热工作，避免因长时间运作而导致温度过高对装置造成损坏，保护了在使用过程中的安全性，提高使用寿命。
[0019]4、本专利技术通过设置的S杆、沉淀盒、滑杆、排水口、固定块和滤网之间的配合，使得装置在不慎进入水后可及时的将内部的水进行排除外部，避免影响装置的正常的使用，同
时能够将污垢进行过滤，节省工作人员的清洗的步骤。
[0020]5、本专利技术通过设置的第一弹簧、第二弹簧、活动块、支撑块、固定杆、连接杆和连接块之间的配合，能够在该装置受到海浪拍打时能够对其进行缓冲，进一步保护了装置使用的过程中的安全性。
[0021]6、本专利技术通过设置的预警系统，可将前方障碍物实时投放在显示屏上，工作人员通过移动设备远程连接预警系统，从而提前在显示屏上知晓危险，及时的做出相应的解决措施，避免危险，测距仪配合速度传感器和报警器，可计算出与障碍物之间的安全距离，当处于危险距离时，可通过报警器发出报警，及时警示工作人员降低船速，做出安全解决措施。
附图说明
[0022]图1为一种水上船舶通航安全预警装置的结构示意图。
[0023]图2为一种水上船舶通航安全预警装置中剖面结构示意图。
[0024]图3为一种水上船舶通航安全预警装置中俯视结构示意图。
[0025]图4为一种水上船舶通航安全预警装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水上船舶通航安全预警装置，包括箱体(1)、预警系统(16)、沉淀盒(25)、S杆(22)、第一安装座(7)和防撞板(2)，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的地端固定连接有第二安装座(9)，所述第二安装座(9)的侧面设置有固定螺栓(4)，所述第一安装座(7)的侧面开设有螺纹孔(6)，所述第一安装座(7)的顶部设置有卡槽(8)，所述箱体(1)的两侧开设有透气孔(3)，所述箱体(1)的前部设置有透明玻璃(10)，所述箱体(1)的顶部固定连接有固定座(11)，所述固定座(11)的顶部对称设置有第一太阳能板(12)，所述固定座(11)的内壁底部固定安装有电动伸缩杆(18)，所述电动伸缩杆(18)的顶端固定安装有第二太阳能板(17)。2.根据权利要求1所述的一种水上船舶通航安全预警装置，其特征在于：所述箱体(1)的内壁顶部固定连接有固定箱(21)，所述固定箱(21)的内壁一侧固定安装有光伏逆变器(19)，所述固定箱(21)的内壁一侧临近光伏逆变器(19)固定连接有蓄电池(20)，所述固定箱(21)的内壁顶部固定连接有冷却油箱(13)，所述固定箱(21)的内壁顶部临近冷却油箱(13)固定安装有循环泵(14)，所述循环泵(14)的输出端设置有吸热管(15)，所述箱体(1)的内壁两侧临近透气孔(3)的底部固定连接有固定块(23)，所述固定块(23)的底部固定连接有滑杆(24)，所述沉淀盒(25)的底部对称开设有排水口(26)，所述排水口(26)的内壁设置有滤网(27)，所述箱体(1)的底部对称开设有出口(28)。3.根据权利要求1所述的一种水上船舶通航安全预警装置，其特征在于：所述箱体(1)的外壁四角处均设置有滑槽(30)，所述滑槽(30)的内壁两侧固定连接有第一弹簧(31)，所述第一弹簧(31)的一端固定连接有连接块(29)，所述第二安装座(9)的侧面设置有滑槽(30)，所述防撞板(2)的内壁两侧均对称固定连接有支撑块(36)，所述支撑块(36)的内壁固定连接有固定杆(33)，所述固定杆(33)的表面固定连接有限位块(34)，所述滑槽(30)远离连接块(29)的一端设置有活动块(37)，所述固定杆(33)的两端临近限位块(34)的侧面设置有第二弹簧(35)。4.根据权利要求1所述的一种水上船舶通航安全预警装置，其特征在于：所述预警系统(16)包括有报警器(38)、中央控制器(39)、显示器(40)、图像捕捉器(41)、透射强光灯(42)、数据转换模块(43)、移动设备(44)、无线接收模块(45)、速度传感器(46)、温度传感器(47)和测距仪(48)，所述中央控...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵仓龙，朱安智，葛圣彦，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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