叶片锻造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叶片锻造模具，压扁试棒与叶片毛坯放置在同一个预锻模或终锻模内锻造。叶片锻造模具的飞边桥仓部上设置有试棒压扁平台，当预锻和终锻叶片时，试棒与叶片一起成型(压扁)。本实用新型专利技术保证了压扁试棒的尺寸和表面质量，降低了对锻压设备的损伤，保护了操作人员的安全，简化了传统的试棒压扁过程。程。程。

【技术实现步骤摘要】
叶片锻造模具


[0001]本技术属于压力加工领域，具体涉及叶片的模锻模具，特别是模锻模具上的压扁试棒制备结构。

技术介绍

[0002]航空发动机高压压气机叶片是发动机中的关重件，叶片锻造毛坯属于二类锻件，每一热处理炉批都要进行机械性能检测；目前涡扇发动机高压压气机叶片的几何形状较小，无法从叶片上直接取性能试样，只能用压扁试棒代替；根据不同型号发动机、不同叶片材料的锻件技术条件要求，总体上每热处理炉批通常需要8～20根压扁试棒，一个锻批的叶片平均按2000件计算需要压扁30～80个压扁试棒。传统的试棒压扁都是在锻压设备的模座上找一处比较平整的区域进行压扁，试棒的压扁尺寸靠临时在下模座上加垫块和垫片进行调整。传统的试棒压扁方法存在的问题主要有以下几个方面：
[0003]1.用模座压扁试棒时锻压设备的受力点远离压力中心，试棒受到的压力不稳定，造成压扁尺寸波动较大，同一试棒两端头的厚度尺寸可能相差1mm以上；长期用模座的某一区域压扁试棒对模座表面造成损伤，也使得压扁后的试棒表面凹凸不平。
[0004]2.由于模座压扁试棒需借助垫块、垫片等调整尺寸，压扁试棒时缺乏稳定性和安全防护，在试棒压扁过程存在安全隐患。
[0005]3.设备长期在受力点远离压力中心的情况下进行工作，会使锻压设备的部件受力不均匀而影响设备的使用寿命，同时易造成导轨磨损加剧甚至变形从而影响到设备精度。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种叶片锻造模具，替代目前采用模座压扁试棒的方法，保证锻造压扁试棒的尺寸，简化试棒压扁的操作过程，保证压扁试棒制备过程的安全。
[0007]目前叶片毛坯锻造使用的预锻模、终锻模都是标准模块，由于大部分压气机叶片几何形状较小，加工后的锻模在叶片型腔周围的飞边桥仓部外留有一定的剩余空间，将能满足试棒压扁条件的这部分剩余空间设计成试棒压扁平台就可实现利用终锻模(或预锻模)来完成试棒压扁过程。
[0008]试棒压扁平台的尺寸根据压扁试棒的相关技术要求设定。在模具上增加设计试棒压扁平台可有效的保证试棒压扁后的尺寸，简化试棒压扁操作过程；试棒在具有安全防护套的模具内变形，安全可靠。
[0009]本技术采用的技术方案如下：
[0010]叶片锻造模具，包括叶片型腔，叶片型腔周围设置有飞边桥仓部，所述飞边桥仓部上设置有试棒压扁平台。
[0011]进一步，所述试棒压扁平台包括下模上的第一压扁平面和上模上的第二压扁平面。
[0012]进一步，所述第一压扁平面和第二压扁平面均为凹陷的平面，且平面的法向垂直
于合模面，凹陷方向指向远离合模面方向。
[0013]进一步，所述第一压扁平面和第二压扁平面相互平行，且形状、面积大小一致。
[0014]进一步，所述第一压扁平面和第二压扁平面位于飞边桥仓部的一个角落处，且均为矩形平面。
[0015]进一步，所述试棒压扁平台与飞边桥仓部连接处倒圆角。
[0016]进一步，所述试棒压扁平台与叶片型腔不连通。
[0017]进一步，所述试棒压扁平台的面积小于等于飞边桥仓部面积的20％。
[0018]进一步，叶片锻造模具为终锻模或预锻模。
[0019]采用上述叶片锻造模具制备压扁试棒时，试棒与叶片毛坯放置在同一个预锻模或终锻模内锻造。
[0020]优选的，所述试棒压扁后的尺寸通过预锻模或终锻模中上模的第一压扁平面和下模的第二压扁平面在上模、下模合模时的间隙确定。
[0021]与现有技术相比，本技术具备以下特点：
[0022]1.在终锻模(或预锻模)上增加试棒压扁平台，压扁试棒时设备的受力点接近压力中心，试棒受到的压力相对稳定，压扁尺寸波动较小，试棒的表面质量也能得到保证，同时也降低了对锻压设备的损伤
[0023]2.试棒在具有安全防护套的模具内成形，降低了对操作人员的安全隐患。
[0024]3.便于操作，简化了试棒压扁的操作过程。
附图说明
[0025]图1是叶片锻造模具中下模及下模上飞边桥仓部处的试棒压扁平台示意图；
[0026]图2是图1中D
‑
D剖面示意图；
[0027]图3是叶片锻造模具的上模和下模合模时的状态示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体的实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0029]如图1～图3所示，终锻模具的叶片型腔2周围设计了飞边桥仓部，本实施例在飞边桥仓部的一个角落处(图1中右下角)设置了试棒压扁平台1，试棒压扁平台1由下模上的第一压扁平面和上模上的第二压扁平面组成，第一压扁平面和第二压扁平面均为凹陷的矩形平面，凹陷方向指向远离上模、下模合模时远离合模面的方向，试棒压扁平台的面积等于飞边桥仓部面积的17％，合模时，第一压扁平面和第二压扁平面之间的间隙等于试棒压扁的最终尺寸。
[0030]在叶片毛坯终锻模设计中，只要具备设计条件的锻模都可以增加试棒压扁平台1，这部分模具已投入生产，经过生产验证，压扁试棒的尺寸得到了保证，简化试了棒压扁的操作过程。
[0031]以上是本技术的实施方式之一，对于本领域的一般技术人员在上述实施案例的基础上可以做出多种变化，同样能够实现本技术的目的，但是，这种变化显然应该在本技术的权利要求书的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.叶片锻造模具，包括叶片型腔(2)，叶片型腔周围设置有飞边桥仓部，其特征在于：所述飞边桥仓部上设置有试棒压扁平台(1)。2.根据权利要求1所述的叶片锻造模具，其特征在于：所述试棒压扁平台(1)包括下模上的第一压扁平面和上模上的第二压扁平面。3.根据权利要求2所述的叶片锻造模具，其特征在于：所述第一压扁平面和第二压扁平面均为凹陷的平面，且平面的法向垂直于合模面，凹陷方向指向远离合模面方向。4.根据权利要求2所述的叶片锻造模具，其特征在于：所述第一压扁平面和第二压扁平面相互平行，且形状、面积大小一致。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈英杰，叶伟，杨宏阳，王雪艳，吕圣浩，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：新型
国别省市：