一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具，涉及到防雷模块领域，包括底座和模具本体，所述模具本体固定安装在底座上方，所述底座上对称固定安装有两个支撑块，两个支撑块上固定安装有同一个安装座，安装座的顶部固定安装有支撑座，支撑座的顶部固定安装有顶板,顶板上开设有导入孔，所述模具本体固定安装在安装座和支撑座之间。本实用新型专利技术，通过将模具本体放置在安装座和支撑座之间，将模具拆分，使得在压制零件期间可以保证原料不会因为一些气泡或者缝隙无法填满模具，导致压制失败，同时利用弹簧支撑安装座保证模具的压制稳定性，提高零件的质量，解决了一体式模具压制出来的零件质量不高的问题。式模具压制出来的零件质量不高的问题。式模具压制出来的零件质量不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具


[0001]本技术涉及防雷模块
，尤其涉及一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具。

技术介绍

[0002]城市轨道交通是城市公共交通的骨干，防雷模块是用来泄放雷电流的，那么轨道交通中防雷模块是轨道交通安全运行的保障，而防雷模块外形的生产一般通过模具注塑压制而成，通过不同的模具制作成不同的零件，最后拼接在一起。
[0003]现有技术中，模块的零件在制作过程中，通过机器将原料放入到模具中进行压制，在压制过程中模具总会有部分位置难以被填满，导致模块零件压制出来后质量较低，无法满足实际的使用需要，同时一体式的模具在压制过程中没有支撑结构，在压制过程中容易产生活动导致模块零件形状变形，致使零件制作失败，因此需要一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的模块的零件在制作过程中，通过机器将原料放入到模具中进行压制，在压制过程中模具总会有部分位置难以被填满，导致模块零件压制出来后质量较低，无法满足实际的使用需要，同时一体式的模具在压制过程中没有支撑结构，在压制过程中容易产生活动导致模块零件形状变形，致使零件制作失败的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具，包括底座和模具本体，所述模具本体固定安装在底座上方，所述底座上对称固定安装有两个支撑块，两个支撑块上固定安装有同一个安装座，安装座的顶部固定安装有支撑座，支撑座的顶部固定安装有顶板,顶板上开设有导入孔，所述模具本体固定安装在安装座和支撑座之间，所述安装座的底部开设有多个弹簧槽，弹簧槽的顶部内壁上开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有第一连接杆，所述支撑块上对称开设有螺纹槽，底座上开设有螺丝孔，螺纹槽与螺丝孔相对应。
[0006]优选的，所述安装座上开设有抵压槽，抵压槽内滑动安装有抵压块，抵压块上开设有固定槽，所述支撑座上开设有安装孔，安装孔与固定槽相对应。
[0007]优选的，所述抵压槽内滑动安装有固定块，固定块与抵压块相接触。
[0008]优选的，所述第一连接杆上滑动套接有连接板，连接板的底部固定安装有从动板，从动板与底座相接触，所述连接板上开设有限位滑孔，第一连接杆滑动安装在限位滑孔内。
[0009]优选的，所述第一连接杆上滑动套接有弹簧，弹簧的一端与弹簧槽的内壁相接触，弹簧的另一端与连接板相接触。
[0010]优选的，所述支撑座上开设有活动孔，活动孔内滑动套接有滑动套。
[0011]优选的，所述安装座上开设有连接孔，连接孔内滑动安装有第二连接杆，第二连接
杆滑动套接在滑动套内。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过将模具本体放置在安装座和支撑座之间，将模具拆分，使得在压制零件期间可以保证原料不会因为一些气泡或者缝隙无法填满模具，导致压制失败，同时利用弹簧支撑安装座保证模具的压制稳定性，提高零件的质量，解决了一体式模具压制出来的零件质量不高的问题。
[0014]本技术中，将原料通过顶板上的导入孔倒入到模具本体内，通过安装座和支撑座对模具本体施力，使得原料在模具本体内成型，完成零件的压制，通过抵压块在抵压槽内滑动，对模具本体进行抵压完成零件的压制，解决了模具压制出现质量缺陷的问题，达成了提高产品质量的功能。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具中弹簧的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具的主视结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、支撑块；3、安装座；4、模具本体；5、支撑座；6、顶板；7、从动板；8、连接板；9、限位滑孔；10、弹簧槽；11、滑动孔；12、第一连接杆；13、活动孔；14、滑动套；15、第二连接杆；16、连接孔；17、弹簧；18、螺纹槽；19、螺丝孔；20、导入孔；21、抵压块；22、抵压槽；23、固定块；24、固定槽；25、安装孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具，包括底座1和模具本体4，模具本体4固定安装在底座1上方，底座1上对称固定安装有两个支撑块2，两个支撑块2上固定安装有同一个安装座3，安装座3的顶部固定安装有支撑座5，支撑座5的顶部固定安装有顶板6,顶板6上开设有导入孔20，模具本体4固定安装在安装座3和支撑座5之间，安装座3的底部开设有多个弹簧槽10，弹簧槽10的顶部内壁上开设有滑动孔11，滑动孔11内滑动安装有第一连接杆12，支撑块2上对称开设有螺纹槽18，底座1上开设有螺丝孔19，螺纹槽18与螺丝孔19相对应，将原料通过顶板6上的导入孔20倒入到模具本体4内，通过安装座3和支撑座5对模具本体4施力，使得原料在模具本体4内成型，完成零件的压制。
[0022]本技术中，安装座3上开设有抵压槽22，抵压槽22内滑动安装有抵压块21，抵压块21上开设有固定槽24，支撑座5上开设有安装孔25，安装孔25与固定槽24相对应，通过
抵压块21在抵压槽22内滑动，对模具本体4进行抵压完成零件的压制。
[0023]本技术中，抵压槽22内滑动安装有固定块23，固定块23与抵压块21相接触，固定块23用与防止抵压块21脱出抵压槽22。
[0024]本技术中，第一连接杆12上滑动套接有连接板8，连接板8的底部固定安装有从动板7，从动板7与底座1相接触，连接板8上开设有限位滑孔9，第一连接杆12滑动安装在限位滑孔9内，限位滑孔9用于安装第一连接杆12。
[0025]本技术中，第一连接杆12上滑动套接有弹簧17，弹簧17的一端与弹簧槽10的内壁相接触，弹簧17的另一端与连接板8相接触，弹簧17用于支撑安装座3。
[0026]本技术中，支撑座5上开设有活动孔13，活动孔13内滑动套接有滑动套14，滑动套14用于安装第二连接杆15。
[0027]本技术中，安装座3上开设有连接孔16，连接孔16内滑动安装有第二连接杆15，第二连接杆15滑动套接在滑动套14内。
[0028]本技术工作原理：
[0029]将原料通过顶板6上的导入孔20倒入到模具本体4内，通过安装座3和支撑座5对模具本体4施力，使得原料在模具本体4内成型，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具，包括底座(1)和模具本体(4)，所述模具本体(4)固定安装在底座(1)上方，其特征在于：所述底座(1)上对称固定安装有两个支撑块(2)，两个支撑块(2)上固定安装有同一个安装座(3)，安装座(3)的顶部固定安装有支撑座(5)，支撑座(5)的顶部固定安装有顶板(6),顶板(6)上开设有导入孔(20)，所述模具本体(4)固定安装在安装座(3)和支撑座(5)之间，所述安装座(3)的底部开设有多个弹簧槽(10)，弹簧槽(10)的顶部内壁上开设有滑动孔(11)，滑动孔(11)内滑动安装有第一连接杆(12)，所述支撑块(2)上对称开设有螺纹槽(18)，底座(1)上开设有螺丝孔(19)，螺纹槽(18)与螺丝孔(19)相对应。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通防雷模块盒内罩生产的模具，其特征在于：所述安装座(3)上开设有抵压槽(22)，抵压槽(22)内滑动安装有抵压块(21)，抵压块(21)上开设有固定槽(24)，所述支撑座(5)上开设有安装孔(25)，安装孔(25)与固定槽(24)相对应。3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通防雷模块盒内罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彪，邓伶俐，杜可，
申请(专利权)人：深圳市泰风精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：