本实用新型专利技术公开了一种内燃机出油阀接头车削装置，包括底座、机架、电机、主动齿轮、第一轴承、安装杆、从动齿轮、伸缩杆、安装盘、第一弹簧、防护罩、第二轴承、限位孔、限位杆、夹持块、第二弹簧、方形卡槽、从动皮带轮、主动皮带轮、皮带、固定杆、半圆形卡槽、安装套筒、铰刀、第一销孔、第二销孔和插销，所述底座的上部固定设有机架，所述底座的上部固定设有输出轴竖直向上设置的电机，所述电机的输出轴的上端固定设有主动齿轮，所述机架的横向部内嵌设有轴线竖直设置的第一轴承，与现有技术相比，能够高效快速的对出油阀接头进行车削，提升了车削的效率，方便收集铁屑，为出油阀加工带来了较大的便利。便利。便利。
【技术实现步骤摘要】
一种内燃机出油阀接头车削装置
[0001]本技术涉及出油阀接头加工设备的
，特别是一种内燃机出油阀接头车削装置。
技术介绍
[0002]机动车内的机油在使用一段时间后必须要换新的机油。油箱的底部配置有供放油的螺栓，当每次换油时，需要用扳手将螺栓拆下将机油放出，然后再向油箱中灌入新的机油。现在柴油机油泵上大多用到出油阀，将免拆卸的出油阀与油泵的底部的出口相连接，然后采用出油阀接头与其相连接。而出油阀接头在生产过程中也往往需要对其进行车削加工来加工出孔或者倒角，现有的内燃机出油阀接头的车削装置往往是对工件进行固定，让转动的铰刀对工件进行车削，对工件车削的效率主要取决于铰刀的转速和铰刀的锋利程度，由于工件是固定的，铰刀与工件之间的转速差不够大，导致对工件车削的效率十分低下，因此有必要加以改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种内燃机出油阀接头车削装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种内燃机出油阀接头车削装置，包括底座、机架、电机、主动齿轮、第一轴承、安装杆、从动齿轮、伸缩杆、安装盘、第一弹簧、防护罩、第二轴承、限位孔、限位杆、夹持块、第二弹簧、方形卡槽、从动皮带轮、主动皮带轮、皮带、固定杆、半圆形卡槽、安装套筒、铰刀、第一销孔、第二销孔和插销，所述底座的上部固定设有机架，所述底座的上部固定设有输出轴竖直向上设置的电机，所述电机的输出轴的上端固定设有主动齿轮，所述机架的横向部内嵌设有轴线竖直设置的第一轴承，所述第一轴承的内圈内侧固定设有竖直设置的安装杆，所述安装杆的下端固定设有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述从动齿轮的底部的中心位置固定设有竖直设置的伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定设有水平设置的安装盘，所述伸缩杆的外侧套设有第一弹簧，所述安装盘的底部的边缘固定设有环形的防护罩，所述安装盘的正下方设有水平设置的第二轴承，所述第二轴承的内圈的内壁对称开设有两个限位孔，每个所述限位孔内均插设有限位杆，所述限位杆与限位孔轴向滑动配合，每个所述限位杆的外端均固定设有夹持块，所述限位杆的内端与限位孔的孔底之间设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与限位杆的内端固定连接，另一端与限位孔的孔底固定连接，两个所述夹持块的相对侧均开设有方形卡槽，两个所述方形卡槽的槽口正对设置，所述第二轴承的内圈的上部固定设有从动皮带轮，所述从动皮带轮与第二轴承同轴设置，所述电机的输出轴上固定设有主动皮带轮，所述主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮传动连接，所述第二轴承的外圈的底部固定设有多个均匀分布的固定杆，所述固定杆的下端与底座固定连接，两个所述夹持块的相对侧位于方形卡槽的正下方对称开设有半圆形卡槽，两个所述半圆形卡槽的槽口正对设置，所述半圆形卡槽的上端
与方形卡槽的下端相通，所述半圆形卡槽的下端与夹持块的下端相通，所述安装盘的底部的中心位置固定设有竖直设置的安装套筒，所述安装套筒内插设有铰刀，所述安装套筒的两侧部对称开设有两个第一销孔，所述铰刀的侧部开设有与第一销孔相配合的第二销孔，所述插销插设在第一销孔和第二销孔内。
[0005]作为优选，所述伸缩杆的横截面为方形。
[0006]作为优选，所述安装盘为圆盘形设计，所述安装套筒的内孔的横截面为方形，所述铰刀与安装套筒的连接部的横截面为方形。
[0007]作为优选，所述防护罩为上粗下细式设计，所述防护罩的下端的直径略小于第二轴承的内圈的直径，所述防护罩由透明材料制成，所述防护罩的下端的水平高度低于铰刀的下端的水平高度。
[0008]作为优选，所述限位孔和限位杆的横截面均为方形。
[0009]作为优选，所述方形卡槽的横截面为等腰梯形，所述方形卡槽的槽口的宽度大于槽底的宽度。
[0010]作为优选，所述底座的上部位于第二轴承的正下方设有铁屑收集盒，所述从动皮带轮为环形设计，所述插销包括螺纹配合的螺栓与螺母。
[0011]本技术的有益效果：本技术通过电机带动主动齿轮转动，主动齿轮齿轮带动从动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮转动方向恰好是相反的，主动皮带轮通过皮带带动从动皮带轮转动，主动皮带轮与从动皮带轮的转动方向是相同的，将出油阀接头卡在方形卡槽和半圆形卡槽之间，出油阀接头的转动方向与从动皮带轮转动方向是相同的，如此一来铰刀与出油阀接头的转动方向就是相反的，可以提升铰刀与出油阀接头之间转动车削的速度，提升了对出油阀接头车削的效率，车削过程中产生的铁屑被防护罩挡住并掉落至铁屑收集盒内，便于收理，与现有技术相比，能够高效快速的对出油阀接头进行车削，提升了车削的效率，方便收集铁屑，为出油阀加工带来了较大的便利。
[0012]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0013]图1是本技术一种内燃机出油阀接头车削装置的结构示意图。
[0014]图2是本技术一种内燃机出油阀接头车削装置的夹持块的结构示意图。
[0015]图中：1
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底座、2
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机架、3
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电机、4
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主动齿轮、5
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第一轴承、6
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安装杆、 7
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从动齿轮、8
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伸缩杆、9
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安装盘、10
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第一弹簧、11
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防护罩、12
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第二轴承、 13
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限位孔、14
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限位杆、15
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夹持块、16
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第二弹簧、17
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方形卡槽、18
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从动皮带轮、19
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主动皮带轮、20
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皮带、21
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固定杆、22
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半圆形卡槽、23
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安装套筒、24
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铰刀、25
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第一销孔、26
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第二销孔、27
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插销、28
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铁屑收集盒。
【具体实施方式】
[0016]参阅图1和2，本技术一种内燃机出油阀接头车削装置，包括底座1、机架2、电机3、主动齿轮4、第一轴承5、安装杆6、从动齿轮7、伸缩杆8、安装盘9、第一弹簧10、防护罩11、第二轴承12、限位孔13、限位杆14、夹持块15、第二弹簧16、方形卡槽17、从动皮带轮18、主动皮带轮19、皮带20、固定杆21、半圆形卡槽22、安装套筒23、铰刀24、第一销孔25、第二销
孔26 和插销27，所述底座1的上部固定设有机架2，所述底座1的上部固定设有输出轴竖直向上设置的电机3，所述电机3的输出轴的上端固定设有主动齿轮4，所述机架2的横向部内嵌设有轴线竖直设置的第一轴承5，所述第一轴承5的内圈内侧固定设有竖直设置的安装杆6，所述安装杆6的下端固定设有从动齿轮7，所述从动齿轮7与主动齿轮4啮合连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内燃机出油阀接头车削装置，其特征在于：包括底座(1)、机架(2)、电机(3)、主动齿轮(4)、第一轴承(5)、安装杆(6)、从动齿轮(7)、伸缩杆(8)、安装盘(9)、第一弹簧(10)、防护罩(11)、第二轴承(12)、限位孔(13)、限位杆(14)、夹持块(15)、第二弹簧(16)、方形卡槽(17)、从动皮带轮(18)、主动皮带轮(19)、皮带(20)、固定杆(21)、半圆形卡槽(22)、安装套筒(23)、铰刀(24)、第一销孔(25)、第二销孔(26)和插销(27)，所述底座(1)的上部固定设有机架(2)，所述底座(1)的上部固定设有输出轴竖直向上设置的电机(3)，所述电机(3)的输出轴的上端固定设有主动齿轮(4)，所述机架(2)的横向部内嵌设有轴线竖直设置的第一轴承(5)，所述第一轴承(5)的内圈内侧固定设有竖直设置的安装杆(6)，所述安装杆(6)的下端固定设有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)与主动齿轮(4)啮合连接，所述从动齿轮(7)的底部的中心位置固定设有竖直设置的伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的下端固定设有水平设置的安装盘(9)，所述伸缩杆(8)的外侧套设有第一弹簧(10)，所述安装盘(9)的外侧部固定套设有环形的防护罩(11)，所述防护罩(11)开口向下设置，所述安装盘(9)的正下方设有水平设置的第二轴承(12)，所述第二轴承(12)的内圈的内壁对称开设有两个限位孔(13)，每个所述限位孔(13)内均插设有限位杆(14)，所述限位杆(14)与限位孔(13)轴向滑动配合，每个所述限位杆(14)的外端均固定设有夹持块(15)，所述限位杆(14)的内端与限位孔(13)的孔底之间设有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的一端与限位杆(14)的内端固定连接，另一端与限位孔(13)的孔底固定连接，两个所述夹持块(15)的相对侧均开设有方形卡槽(17)，两个所述方形卡槽(17)的槽口正对设置，所述第二轴承(12)的内圈的上部固定设有从动皮带轮(18)，所述从动皮带轮(18)与第二轴承(12)同轴设置，所述电机(3)的输出轴上固定设有主动皮带轮(19)，所述主...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡燚，
申请(专利权)人：海盐孚邦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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