一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其包括：柱塞套本体，所述柱塞套本体包括内套层、支撑层和外套层，所述内套层、支撑层和外套层从里至外依次设置，所述支撑层的内部设置有多个加强环，并且多个加强环均匀分布在支撑层的内部，每个所述加强环的内部均固定连接有多个定位杆，并且多个定位杆呈环形设置在加强环上，所述定位杆的两端分别延伸至内套层与外套层的内部，所述相邻两个加强环之间固定连接有多个连接杆，并且多个连接杆呈环形分布。通过设置加强环、定位杆和连接杆，便于提高柱塞套上层与层之间的连接强度，避免柱塞套主体在使用的过程中层与层之间发生相对移动，有利于提高柱塞套主体的抗压能力。有利于提高柱塞套主体的抗压能力。有利于提高柱塞套主体的抗压能力。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套


[0001]本技术涉及柱塞套
，特别涉及一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套。

技术介绍

[0002]汽车部件中柱塞套是配合柱塞泵一起使用的，为了提高柱塞套的抗压能力，都会在柱塞套的内部设置一些抗压结构，例如现有技术中，申请号为“CN202121766466.4”的专利申请了“一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套”，该专利通过设置内套层、支撑层和外套层，并且外套层的内设置有抗压结构，用于提高柱塞套的抗压能力，但是在工作的过程中，柱塞套上的层与层之间可能会方发生相对移动，从而导致柱塞套的抗压能力降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，便于提高柱塞套上层与层之间的连接强度。
[0004]为实现上述目的，提供一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，包括：柱塞套本体，所述柱塞套本体包括内套层、支撑层和外套层，所述内套层、支撑层和外套层从里至外依次设置，所述支撑层的内部设置有多个加强环，并且多个加强环均匀分布在支撑层的内部，每个所述加强环的内部均固定连接有多个定位杆，并且多个定位杆呈环形设置在加强环上，所述定位杆的两端分别延伸至内套层与外套层的内部，所述相邻两个加强环之间固定连接有多个连接杆，并且多个连接杆呈环形分布。
[0005]根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述内套层内部设置有储油腔，并且储油腔位于定位杆的内侧，所述储油腔远离支撑层的一侧设置有出油孔。
[0006]根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述储油腔的顶部设置有加油孔，所述加油孔的内部螺纹连接有密封塞。
[0007]根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述储油腔、加油孔和密封塞的数量均设置有四个，每个所述储油腔上均设置有多个出油孔。
[0008]根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述外套层的内部设置有抗压骨架，并且抗压骨架位于定位杆的外侧。
[0009]根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述抗压骨架的数量与定位杆的数量相同，并且抗压骨架与定位杆对应设置。
[0010]根据所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，所述连接杆与加强环相互垂直设置。
[0011]上述方案具有的有益效果：通过设置加强环、定位杆和连接杆，便于提高柱塞套上层与层之间的连接强度，避免柱塞套主体在使用的过程中层与层之间发生相对移动，有利于提高柱塞套主体的抗压能力。
[0012]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述
中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0014]图1为本技术一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套的外部结构示意图；
[0015]图2为本技术一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套的正面剖视图；
[0016]图3为图2中A结构示意图；
[0017]图4为本技术一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套的俯面剖视图。
[0018]图例说明：
[0019]1、柱塞套本体；2、储油腔；3、出油孔；4、加油孔；5、密封塞；6、加强环；7、定位杆；8、连接杆；9、抗压骨架；101、内套层；102、支撑层；103、外套层。
具体实施方式
[0020]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0021]参照图1
‑
4，本技术实施例一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其包括：柱塞套本体1，柱塞套本体1包括内套层101、支撑层102和外套层103，内套层101、支撑层102和外套层103从里至外依次设置，支撑层102的内部设置有多个加强环6，并且多个加强环6均匀分布在支撑层102的内部，加强环6用于定位杆7的固定，每个加强环6的内部均固定连接有多个定位杆7，并且多个定位杆7呈环形设置在加强环6上，定位杆7的两端分别延伸至内套层101与外套层103的内部，定位杆7的设置，用于提高内套层101、外套层103与支撑层102的连接强度，避免柱塞套本体1在使用的过程中层与层之间发生相对移动，相邻两个加强环6之间固定连接有多个连接杆8，并且多个连接杆8呈环形分布，连接杆8与加强环6相互垂直设置，连接杆8用于对多个加强环6进行加固。
[0022]内套层101内部设置有储油腔2，并且储油腔2位于定位杆7的内侧，储油腔2用于存储固体润滑油，当内套层101与柱塞泵摩擦受热时，润滑油从出油孔3流出，并进行润滑，储油腔2远离支撑层102的一侧设置有出油孔3，储油腔2的顶部设置有加油孔4，加油孔4用于润滑油的添加，加油孔4的内部螺纹连接有密封塞5，储油腔2、加油孔4和密封塞5的数量均设置有四个，每个储油腔2上均设置有多个出油孔3。
[0023]外套层103的内部设置有抗压骨架9，并且抗压骨架9位于定位杆7的外侧，抗压骨架9用于提高外套层103的抗压能力，抗压骨架9的数量与定位杆7的数量相同，并且抗压骨架9与定位杆7对应设置。
[0024]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其特征在于，包括：柱塞套本体(1)，所述柱塞套本体(1)包括内套层(101)、支撑层(102)和外套层(103)，所述内套层(101)、支撑层(102)和外套层(103)从里至外依次设置，所述支撑层(102)的内部设置有多个加强环(6)，并且多个加强环(6)均匀分布在支撑层(102)的内部，每个所述加强环(6)的内部均固定连接有多个定位杆(7)，并且多个定位杆(7)呈环形设置在加强环(6)上，所述定位杆(7)的两端分别延伸至内套层(101)与外套层(103)的内部，所述相邻两个加强环(6)之间固定连接有多个连接杆(8)，并且多个连接杆(8)呈环形分布。2.根据权利要求1所述的一种抗压能力强的汽车零部件柱塞套，其特征在于，所述内套层(101)内部设置有储油腔(2)，并且储油腔(2)位于定位杆(7)的内侧，所述储油腔(2)远离支撑层(102)的一侧设置有出...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡燚，顾融融，
申请(专利权)人：海盐孚邦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：