本申请实施例中提供了一种带锁扣开关装置及安全带锁扣，属于安全带提醒机构的技术领域，具体包括底座、滑动片和导线总成，滑动片能够滑动地设置在底座上，在底座和滑动片的相对面上，底座上设有两互不接触的金属凸片，两金属凸片分别与导线总成电连接，滑动片上设有与金属凸片接触的金属弹片，滑动片滑至底座一端，金属弹片分别与两金属凸片接触，滑动片滑至底座另一端，带动金属弹片与至少一个金属凸片分离。通过本申请的处理方案，方便带锁扣开关的自动化组装。关的自动化组装。关的自动化组装。
【技术实现步骤摘要】
一种带锁扣开关装置及安全带锁扣
[0001]本申请涉及汽车用安全带提醒机构的
，尤其是涉及一种带锁扣开关装置及安全带锁扣。
技术介绍
[0002]随着人工成本的日益增加，机械化生产的需求愈来愈高。而目前用于锁扣的滑动式开关为半自动化组装，效率较低且存在一定的误装风险。由于目前的滑动式开关设计原因，使得机械化自动组装较难实现。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本申请提供一种带锁扣开关装置及安全带锁扣，解决了现有技术中锁扣开关装置机械化自动组装较难实现的问题，降低锁扣开关装置的组装成本。
[0004]一方面本申请提供一种带锁扣开关装置采用如下的技术方案：
[0005]一种带锁扣开关装置，包括底座、滑动片和导线总成，所述滑动片能够滑动地设置在所述底座上，在所述底座和所述滑动片的相对面上，所述底座上设有两互不接触的金属凸片，两所述金属凸片分别与所述导线总成电连接，所述滑动片上设有与金属凸片接触的金属弹片，所述滑动片滑至所述底座一端，所述金属弹片分别与两金属凸片接触，所述滑动片滑至所述底座另一端，带动所述金属弹片与至少一个所述金属凸片分离。
[0006]通过采用上述技术方案，当安全带的锁舌没有插入安全带锁扣中时，锁扣开关为初始状态，金属弹片与两个金属凸片同时接触时，两个金属凸片通过弹片和导线总成形成回路，电路为通路状态。当安全带的锁舌插入安全带锁孔中时，锁舌的插入带动滑动片滑移，滑动片滑动带动金属弹片滑动，使金属弹片与一个金属凸片分离、或与两个金属凸片同时分离，两金属凸片和导线总成不形成回路，电路为开路状态。在实现带锁扣开关正常功能的同时简化带锁扣开关装置的结构，方便带锁扣开关的自动化组装。
[0007]可选的，两所述金属凸片分别为沿所述滑动片滑动方向设置的第一金属凸片和第二金属凸片，所述第一金属凸片和第二金属凸片嵌在所述底座上，且分别具有置于所述底座表面的接触部和嵌入所述底座内部的接线部，在所述滑动片滑动方向上，所述第一金属凸片的接触部长度比所述第二金属凸片的接触部长度长，所述接线部与所述导线总成电连接；
[0008]所述金属弹片具有第一接触片和第二接触片，所述滑动片滑至所述底座一端，所述第一接触片与第一金属凸片的接触部接触，所述第二接触片与第二金属凸片的接触部接触，所述滑动片滑至所述底座另一端，所述第二接触片与所述第二金属凸片的接触部分离。
[0009]通过采用上述技术方案，两个金属凸片的接线部与导线总成的连接，将导线总成与金属凸片的接触部形成电连接，同时接线部嵌设在底座上，有利于实现金属凸片和底座的机械自动化组装；随着滑动片的滑动第一接触片和第二接触片与接触部发生相对滑动，改变接触部与第一接触片和第二接触片的接触状态来控制回路连通和断开。
[0010]可选的，所述第一金属凸片和第二金属凸片为预先成型后一体包塑成型在所述底座上。
[0011]通过采用上述技术方案，接触部和接线部预先成型，在组装时，通过包塑工艺将接线部和底座形成嵌设，相比传统金属凸片与底座的组装方式，预先成型和包塑工艺可以使金属凸片和底座的组装更容易实现机械自动化。
[0012]可选的，所述第一金属凸片和所述第二金属凸片呈“几”字型结构，所述第一金属凸片的接触部和所述第二金属凸片的接触部位于所述底座一侧表面，所述第一金属凸片和所述第二金属凸片的两端嵌入所述底座后，再向远离所述接触部的方向延伸，一端向后方的延伸形成所述第一金属凸片接线部和所述第二金属凸片接线部，分别与所述导线总成电连接。
[0013]可选的，所述底座上位于所述导线总成的出线方向还设有导向部，所述导向部由至少三个条状立柱组成，所述条状立柱间形成供所述导线总成穿过的圆弧形导向槽。
[0014]通过采用上述技术方案，导线总成各置于一个导向槽中，导向槽用于定位和容纳导线总成。而传统的导线总成的连接方式为：在底座上设置供导线总成穿过的通孔，将导线总成插入通孔中与金属凸片连接，这样的方式容易导致导线总成与金属凸片的接线部发生偏移或导线总成发生弯折损坏的情况，使用机械自动化进行导线总成的连接时，导线总成连接的成功率较低。而本申请中的导线总成使放置在导向槽中，不是采用穿线的方法，然后卡紧在导向槽内，在机械化连接导线总成时，减少导线总成弯折和对不准的情况，从而提高机械自动化组装导线总成时的成功率。
[0015]可选的，所述导向部上还设有固定盖板，所述固定盖板上设有若干定位孔，若干所述条状立柱顶部设有限位部，所述固定盖板固定在所述条状立柱上，所述限位部嵌入所述定位孔。
[0016]通过采用上述技术方案，导线总成与导向槽连接后，使用固定盖板对导向槽进行封闭，固定盖板通过限位部和定位孔的配合，将固定盖板固定在底座上。使用固定盖板对导线总成进行保护，达到传统结构中通孔对导线总成的防护和稳定的效果，但是却可以在机械自动化组装时，提高导线总成组装的成功率。
[0017]可选的，所述固定盖板与所述条状立柱的接触部分通过热熔或者超声波焊接实现固定。
[0018]通过采用上述技术方案，使用固定盖板对导向槽进行封闭后，固定盖板与导线总成的外壁焊接，加强固定盖板的连接。
[0019]可选的，所述金属弹片为一体式结构，包括第一接触片、第二接触片、连接所述第一接触片和所述第二接触片的固定部，所述固定部上设有限位凸起，所述滑动片上设有卡钩和限位孔，所述固定部边缘嵌入所述卡钩，且所述固定部上的限位凸起嵌入所述滑动片上的限位孔，实现所述金属弹片在所述滑动片上的固定。
[0020]通过采用上述技术方案，限位凸起和滑动片上限位孔形成卡接，限位凸起和限位孔的卡接配合固定部与卡钩的卡接，使固定部稳定的安装在滑动片上。
[0021]可选的，所述第一接触片和第二接触片是沿所述滑动片滑动方向延伸的长条形结构，且末端设有仿形接触部。
[0022]通过采用上述技术方案，仿形接触部使第一接触片和第二接触片具有一定的弹
性，可以使第一接触片和第二接触片稳定与金属凸片抵接，稳定第一接触片和第二接触片与金属凸片的电连接。而且仿形接触部的外凸面与金属凸片抵接，在保证稳定接触的同时，减少接触面积，减少接触片和金属凸片滑动过程的摩擦阻力，提高接触片与金属凸片滑动的顺畅性。当接触片从与金属凸片分离的状态滑动至于金属凸片接触的状态过程中，仿形接触部的设置使金属凸片与接触片的重新接触圆滑过渡，减少重新接触时接触片与金属凸片之间的卡顿，提高接触片与金属凸片在分离和接触状态切换的顺畅性。
[0023]另一方面，本申请提供一种安全带锁扣采用如下的技术方案：
[0024]一种安全带锁扣，包括锁扣本体和如上所述的带锁扣开关装置，所述底座卡钩在所述锁扣本体侧部，所述滑动片与所述锁扣本体的弹射器固定连接。
[0025]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0026]1、滑动片带动金属弹片滑动与金属凸片在接触和分离状态进行切换，实现了两个金属凸片与导线总成回路的连通和开路；在实现带锁扣开关正常功能的同时简本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带锁扣开关装置，包括底座、滑动片和导线总成，所述滑动片能够滑动地设置在所述底座上，其特征在于，在所述底座和所述滑动片的相对面上，所述底座上设有两互不接触的金属凸片，两所述金属凸片分别与所述导线总成电连接，所述滑动片上设有与金属凸片接触的金属弹片，所述滑动片滑至所述底座一端，所述金属弹片分别与两金属凸片接触，所述滑动片滑至所述底座另一端，带动所述金属弹片与至少一个所述金属凸片分离。2.根据权利要求1所述的带锁扣开关装置，其特征在于，两所述金属凸片分别为沿所述滑动片滑动方向设置的第一金属凸片和第二金属凸片，所述第一金属凸片和第二金属凸片嵌在所述底座上，且分别具有置于所述底座表面的接触部和嵌入所述底座内部的接线部，在所述滑动片滑动方向上，所述第一金属凸片的接触部长度比所述第二金属凸片的接触部长度长，所述接线部与所述导线总成电连接；所述金属弹片具有第一接触片和第二接触片，所述滑动片滑至所述底座一端，所述第一接触片与第一金属凸片的接触部接触，所述第二接触片与第二金属凸片的接触部接触，所述滑动片滑至所述底座另一端，所述第二接触片与所述第二金属凸片的接触部分离。3.根据权利要求2所述的带锁扣开关装置，其特征在于，所述第一金属凸片和第二金属凸片为预先成型后一体包塑成型在所述底座上。4.根据权利要求3所述的带锁扣开关装置，其特征在于，所述第一金属凸片和所述第二金属凸片呈“几”字型结构，所述第一金属凸片的接触部和所述第二金属凸片的接触部位于所述底座一侧表面，所述第一金属凸片和所述第二金属凸片的两端嵌入所述底座后，再向远离所...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚柳，
申请(专利权)人：宁波均胜汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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