一种用于电力机车顶盖的绝缘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电力机车顶盖的绝缘结构，包括金属顶盖、电弓安装座和受电弓，电弓安装座设置于金属顶盖上，电弓安装座通过绝缘子组件与受电弓相连接，金属顶盖、电弓安装座、绝缘子组件和受电弓的表面均设置有绝缘防护涂层，绝缘防护涂层由室温固化型涂料固化而成。本实用新型专利技术所提供的用于电力机车顶盖的绝缘结构，通过在金属顶盖、电弓安装座、绝缘子组件和受电弓的表面设置绝缘防护层，且该绝缘防护涂层由室温固化型涂料固化而成，施工方便快捷，不仅可以用于新造车辆，也能用于投入使用后的车辆进行处理，有效保证了金属顶盖、电弓安装座、绝缘子组件和受电弓之间的绝缘性能，大大提高了受电弓与金属顶盖间的绝缘性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电力机车顶盖的绝缘结构


[0001]本技术属于轨道列车车体结构
，具体涉及一种用于电力机车顶盖的绝缘结构。

技术介绍

[0002]目前，在轨道交通车辆设计中，电力机车、电力动车组顶盖所用材料都是金属材料，不绝缘。受电弓是通过绝缘子安装在顶盖上，通常情况下，按照目前的顶盖与受电弓之间的距离，受电弓上的绝缘子能够满足绝缘要求。但是，对于某种特殊环境，例如在高海拔地区，由于空气绝缘性能变差，原有的设计就不能保障绝缘性能。在此情况下的使用，通常要采用增大受电弓与顶盖间的绝缘距离。但由于机车车辆限界的限制，采用的办法是压缩顶盖距轨面间的距离，或是改进受电弓。但在某些情况下，压缩顶盖距轨面间的距离会导致车体内空间减小，门框的净空不符合有关标准要求，或出现一些其它影响机车运行的因素(如机车的通风等)；而改进受电弓在现有的技术条件下也不能增加其绝缘距离。
[0003]为此，专利号CN103481898A的中国专利公开了一种述电力机车顶部绝缘材料顶盖，它包括设置在安装受电弓区域及其周围的绝缘材料复合层，受电弓安装座镶嵌于绝缘材料层中；所述绝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电力机车顶盖的绝缘结构，包括金属顶盖、电弓安装座和受电弓，所述电弓安装座设置于所述金属顶盖上，所述电弓安装座通过绝缘子组件与受电弓相连接，其特征在于，所述金属顶盖、电弓安装座、绝缘子组件和受电弓的表面均设置有绝缘防护涂层，所述绝缘防护涂层由室温固化型涂料固化而成。2.根据权利要求1所述的用于电力机车顶盖的绝缘结构，其特征在于，所述绝缘防护涂层由有机硅材料构成。3.根据权利要求1所述的用于电力机车顶盖的绝缘结构，其特征在于，所述绝缘防护涂层由有机硅氟材料构成。4.根据权利要求2所述的用于电力机车顶盖的绝缘结构，其特征在于，所述金属顶盖、电弓安装座、绝缘子组件和受电弓的表面与所述绝缘防护涂层之间设置有硅烷偶联剂层。5.根据权利要求4所述的用于电力机车顶盖的绝缘结构，其特征在于，所述绝缘防护涂层的厚度为0.5
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【专利技术属性】
技术研发人员：车千里，刘昕，陈浩，骆川，王峰，张意飞，杨晓玲，李孟川，陈家豪，
申请(专利权)人：河北诚和龙盛电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：