一种寿命长的软启动电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种寿命长的软启动电机，包括电机本体，电机本体的后端盖处设置有电磁刹车装置，电磁刹车装置包括壳体，壳体与电机的后端盖固定连接，壳体内安装有电磁线圈，电磁线圈电连接有整流器和热敏电阻，电磁线圈与壳体内壁之间的空隙通过散热颗粒填充，电磁线圈和散热颗粒通过柔性密封胶密封在壳体内；壳体与后端盖之间设置有刹车片和制动衔铁，刹车片与电机转轴固定连接，电机转轴依次穿过后端盖、刹车片、制动衔铁和壳体，电机转轴穿过壳体的一端固定连接有散热扇；柔性密封胶与制动衔铁间隔设置；本实用新型专利技术用于解决现有技术中起重机电机的散热能力不稳定，起重机电机存在电磁线圈或整流器烧毁风险的问题。机存在电磁线圈或整流器烧毁风险的问题。机存在电磁线圈或整流器烧毁风险的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种寿命长的软启动电机


[0001]本技术涉及电动机制动
，特别是一种寿命长的软启动电机。

技术介绍

[0002]起重机电机是确保起重机械实现精确地垂直升降和水平移动必不可少的零件，而起重机电机的稳定运行离不开安全可靠的制动装置，电磁制动是起重机电机所采用的一种制动方式，但是电磁线圈的发热问题一直没有被有效解决，电磁刹车装置在使用过程中，电磁线圈会产生大量热量，无法及时排出，容易导致外部的整流器烧毁，或者内部的电磁线圈被烧毁，造成起重机电机失去制动能力。现有专利申请号为CN202021619256.8，专利名称为《一种能够快速散热的电磁刹车装置》的专利中采用散热颗粒将电磁线圈产生的大量热量及时排出，避免了电磁线圈或整流器烧毁的风险，从而延长起重机电机的运行时间，但是在实际使用过程中发现，起重机电机运行一段时间后，还是会出现过热的情况，散热颗粒能起到一定的散热效果，但是散热能力并不稳定，起重机电机仍然存在电磁线圈或整流器烧毁的风险，这会影响起重机电机的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种寿命长的软启动电机，用于解决现有技术中起重机电机的散热能力不稳定，起重机电机存在电磁线圈或整流器烧毁风险，从而影响起重机电机使用寿命的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种寿命长的软启动电机，包括电机本体，电机本体内设置有转子，转子的前端设置有输出轴，转子的后端设置有电机转轴，电机本体的后端盖处设置有电磁刹车装置，电磁刹车装置外部安装有保护壳，电磁刹车装置包括壳体，壳体与电机的后端盖固定连接，壳体的中心设置有供电机转轴穿过的第一通孔，壳体内安装有电磁线圈，电磁线圈电连接有整流器和热敏电阻，电磁线圈的引出线延伸至壳体外侧，电磁线圈与壳体内壁之间的空隙通过散热颗粒填充，电磁线圈和散热颗粒通过柔性密封胶密封在壳体内，第一通孔内设置有复位弹簧和用于限制复位弹簧的限位套；壳体与后端盖之间设置有刹车片和制动衔铁，刹车片与电机转轴固定连接，刹车片设置在靠近后端盖的一侧，制动衔铁设置在靠近壳体的一侧，电机转轴依次穿过后端盖、刹车片、制动衔铁和壳体，电机转轴穿过壳体的一端固定连接有散热扇；复位弹簧的一端与制动衔铁贴合，制动衔铁在复位弹簧的作用下与刹车片贴合，柔性密封胶与制动衔铁间隔设置。
[0005]可选地，所述散热颗粒采用导热塑料。
[0006]可选地，所述散热扇可拆卸固定连接在电机转轴的端部。
[0007]可选地，所述散热扇包括本体和若干扇叶，扇叶均匀固定连接在本体上。
[0008]可选地，所述本体上开设有若干透气孔。
[0009]可选地，所述电机转轴的中部为棱柱状结构，所述刹车片的中心设置有供电机转轴穿过的第二通孔，第二通孔的结构与电机转轴上的棱柱状结构相匹配，刹车片套设在电
机转轴上。
[0010]可选地，所述制动衔铁的中心开设有供电机转轴穿过的第三通孔，制动衔铁的外周均匀设置有若干限位槽，后端盖上设置有若干与限位槽相匹配的限位块。
[0011]本技术的一种寿命长的软启动电机具有以下优点：
[0012]（1）散热扇能够将电机产生的热量及时排出，避免热量存留在电机内部影响散热效果，防止电磁线圈或整流器烧毁，使得起重机电机能够连续运行，延长起重机电机的使用寿命。
[0013]（2）散热扇的开拆卸连接结构方便散热扇的检修维护。
[0014]（3）散热扇的本体上的透气孔能够加快热气的逸散速度，提高降温效果。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意简图。
[0016]图2是电磁刹车装置的结构示意图。
[0017]图3是刹车片的俯视图。
[0018]图4是制动衔铁与后端盖的配合示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0020]如图1
‑
图4所示，一种寿命长的软启动电机，包括电机本体7，电机本体7内设置有转子8，转子8的前端设置有输出轴9，转子8的后端设置有电机转轴6，电机本体7的后端盖2处设置有电磁刹车装置，电磁刹车装置外部安装有保护壳（图中未画出），电磁刹车装置包括壳体1，壳体1与电机的后端盖2固定连接，壳体1与后端盖2之间设置有刹车片3和制动衔铁4，刹车片3设置在靠近后端盖2的一侧，制动衔铁4设置在靠近壳体1的一侧。电机转轴6依次穿过后端盖2、刹车片3、制动衔铁4和壳体1，电机转轴6与壳体1之间为转动连接。电机转轴6的中部为正四棱柱状结构，刹车片3的中心设置有供电机转轴6穿过的第二通孔301，第二通孔301的形状为与电机转轴6上的棱柱状结构相匹配的正方形，刹车片3套设在电机转轴6上，这样电机转轴6能够与刹车片3同步动作，当制动衔铁4与刹车片3贴合时，就能够对起重机电机进行制动。制动衔铁4的中心开设有供电机转轴6穿过的第三通孔402，制动衔铁4的外周均匀设置有若干限位槽401，后端盖2上设置有若干与限位槽401相匹配的限位块201，限位块201能够避免制动衔铁4发生转动，从而影响制动效果。壳体1的中心设置有供电机转轴6穿过的第一通孔108，第一通孔108内设置有复位弹簧101和用于限制复位弹簧101的限位套107，复位弹簧101为压缩弹簧，复位弹簧101的一端与制动衔铁4贴合，制动衔铁4在复位弹簧101的作用下与刹车片3贴合，制动衔铁4与刹车片3贴合，制动衔铁4与刹车片3贴合的部位为粗糙结构，能够增加制动衔铁4与刹车片3之间的摩擦力，增强制动效果。
[0021]壳体1内安装有安装有电磁线圈102，电磁线圈102电连接有整流器和热敏电阻，整流器和热敏电阻通过耐高温树脂固定连接在电磁线圈102上，这种结构减小了电磁组件所占空间，从而使得电磁刹车装置的体积减小，电磁线圈102的引出线105穿过壳体1内壁延伸至壳体1外侧，引出线105与壳体1连接处设置有保护套106，保护套106为高强度的橡胶套，能够避免壳体1的金属边缘对引出线105造成损伤，对引出线105起到保护作用；电磁线圈
102与壳体1内壁之间的空隙通过散热颗粒103填充，本实施例中的散热颗粒103采用PPS导热塑料，电磁线圈102和散热颗粒103通过柔性密封胶104密封在壳体1内，柔性密封胶104可采用耐高温的树脂，树脂具有一定的弹性，不会因热胀冷缩而发生断裂，柔性密封胶104与制动衔铁4间隔设置。电机转轴6穿过壳体1的一端可拆卸固定连接有散热扇5，散热扇5包括本体501和若干扇叶502，扇叶502均匀固定连接在本体501上，本体501上开设有若干透气孔503，透气孔503能够在散热扇5运行时，加快热气的逸散速度，提高降温效果。
[0022]散热颗粒103具有良好的导热性，能够将电磁线圈102产生的大量热量及时排出至壳体1外部，但是随着壳体1内外温度差的逐渐减小，散热颗粒103的散热效果会越来越差，此时在散热扇5的作用下，壳体1外部的热量会被及时排出至起重电机的外部，确保壳体1内外的温差，使散热颗粒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种寿命长的软启动电机，包括电机本体，电机本体内设置有转子，转子的前端设置有输出轴，转子的后端设置有电机转轴，电机本体的后端盖处设置有电磁刹车装置，电磁刹车装置外部安装有保护壳，其特征在于：电磁刹车装置包括壳体，壳体与电机的后端盖固定连接，壳体的中心设置有供电机转轴穿过的第一通孔，壳体内安装有电磁线圈，电磁线圈电连接有整流器和热敏电阻，电磁线圈的引出线延伸至壳体外侧，电磁线圈与壳体内壁之间的空隙通过散热颗粒填充，电磁线圈和散热颗粒通过柔性密封胶密封在壳体内，第一通孔内设置有复位弹簧和用于限制复位弹簧的限位套；壳体与后端盖之间设置有刹车片和制动衔铁，刹车片与电机转轴固定连接，刹车片设置在靠近后端盖的一侧，制动衔铁设置在靠近壳体的一侧，电机转轴依次穿过后端盖、刹车片、制动衔铁和壳体，电机转轴穿过壳体的一端固定连接有散热扇；复位弹簧的一端与制动衔铁贴合，制动衔铁在复位弹簧的作用下与刹车片贴合，柔性密封胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国彬，
申请(专利权)人：高国彬，
类型：新型
国别省市：