一种腔体堵塞测试工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种腔体堵塞测试工装，具有机架，所述机架的前后两侧分别设置有导向滑道和底座，所述导向滑道和底座之间设置有多个牛眼轴承，所述导向滑道上可滑动连接有放置座，所述底座的前侧设置有挡板，所述导向滑道的左侧设置有限位气缸，所述限位气缸的活塞杆上固定连接有限位块，所述底座上设置有伸缩气缸和支撑座，所述伸缩气缸的活塞杆上连接有打标头，所述支撑座上设置有多组放料机构，所述放料机构包括放料漏斗和第一传感器，所述导向滑道的右侧设置有落料口，所述落料口下方设置有第二传感器和回收料道。本实用新型专利技术的有益效果为：能够提高弧形分流管的堵塞测试准确度和检测效率，且操作简单。且操作简单。且操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种腔体堵塞测试工装


[0001]本技术涉及堵塞测试设备领域，具体涉及一种腔体堵塞测试工装。

技术介绍

[0002]弧形分流管在铸造完成后需要进行堵塞测试，检测弧形分流管的腔体内是否堵塞有沙块，目前没有用于弧形分流管的专用堵塞测试工装，工人检测效率较低，检测操作繁琐，且检测准确度较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：提供一种腔体堵塞测试工装，能够提高弧形分流管的堵塞测试准确度和检测效率，且操作简单。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种腔体堵塞测试工装，具有机架，所述机架的前后两侧分别设置有导向滑道和底座，所述导向滑道和底座之间设置有多个牛眼轴承，所述导向滑道上可滑动连接有放置座，所述底座的前侧设置有挡板，所述导向滑道的左侧设置有限位气缸，所述限位气缸的活塞杆上固定连接有限位块，所述底座上设置有伸缩气缸和支撑座，所述伸缩气缸的活塞杆上连接有打标头，所述支撑座上设置有多组放料机构，所述放料机构包括放料漏斗和第一传感器，所述导向滑道的右侧设置有落料口，所述落料口下方设置有第二传感器和回收料道。
[0005]进一步的，所述放置座的上端设有斜面，且放置座的斜面上固定连接有定位块，所述放置座的下端与牛眼轴承的滚珠接触，且多个所述牛眼轴承在机架上呈矩形阵列分布。
[0006]进一步的，所述导向滑道整体呈匚形，所述放置座中部留有空隙，且限位块与放置座中部的空隙对应设置，所述放置座的后侧开有让位孔，所述让位孔与打标头对应设置。
[0007]进一步的，所述导向滑道、底座、牛眼轴承、挡板、限位气缸、第二传感器和回收料道均与机架螺纹连接，所述伸缩气缸和支撑座均与底座螺纹连接，所述放料漏斗和第一传感器均与支撑座螺纹连接，且第一传感器位于放料漏斗正下方。
[0008]本技术的有益效果为：提供一种腔体堵塞测试工装，能够提高弧形分流管的堵塞测试准确度和检测效率，且操作简单。
附图说明
[0009]图1为本技术一种腔体堵塞测试工装的第一视角示意图；
[0010]图2为本技术一种腔体堵塞测试工装的第二视角示意图；
[0011]图3为本技术一种腔体堵塞测试工装的第三视角示意图；
[0012]图4为弧形分流管放置示意图。
[0013]图中：1、机架；2、导向滑道；3、底座；4、牛眼轴承；5、放置座；501、定位块；502、让位孔；6、挡板；7、限位气缸；701、限位块；8、伸缩气缸；801、打标头；901、放料漏斗；902、第一传感器；10、支撑座；11、落料口；12、第二传感器；13、回收料道。
具体实施方式
[0014]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0015]参考图1
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图4所示的一种腔体堵塞测试工装，具有机架1，所述机架1的前后两侧分别设置有导向滑道2和底座3，所述导向滑道2和底座3之间设置有多个牛眼轴承4，所述导向滑道2上可滑动连接有放置座5，所述底座3的前侧设置有挡板6，所述导向滑道2的左侧设置有限位气缸7，所述限位气缸7的活塞杆上固定连接有限位块701，所述底座3上设置有伸缩气缸8和支撑座10，所述伸缩气缸8的活塞杆上连接有打标头801，所述支撑座10上设置有多组放料机构，所述放料机构包括放料漏斗901和第一传感器902，所述导向滑道2的右侧设置有落料口11，所述落料口11下方设置有第二传感器12和回收料道13。
[0016]所述放置座5的上端设有斜面，且放置座5的斜面上固定连接有定位块501，所述放置座5的下端与牛眼轴承4的滚珠接触，且多个所述牛眼轴承4在机架1上呈矩形阵列分布。
[0017]所述导向滑道2整体呈匚形，所述放置座5中部留有空隙，且限位块701与放置座5中部的空隙对应设置，所述放置座5的后侧开有让位孔502，所述让位孔502与打标头801对应设置。
[0018]所述导向滑道2、底座3、牛眼轴承4、挡板6、限位气缸7、第二传感器12和回收料道13均与机架1螺纹连接，所述伸缩气缸8和支撑座10均与底座3螺纹连接，所述放料漏斗901和第一传感器902均与支撑座10螺纹连接，且第一传感器902位于放料漏斗901正下方。
[0019]本技术的工作原理是：本技术在使用时，首先将弧形分流管沿着定位块501放置于放置座5的斜面上，随后人工将放置座5推动至挡板6处，接着限位气缸7的活塞杆伸出，限位块701插入放置座5的空隙内防止放置座5在检测过程中发生滑动，随后人工取用与放料机构相同个数的钢珠挨个从放料漏斗901处放入，若弧形分流管无堵塞情况，则钢珠经过放料漏斗901落下后由第一传感器902检测落下，随后经过弧形分流管的腔体从管口流出至落料口11继续下落，最后经过第二传感器12的检测从回收料道13流出，当第二传感器检测钢珠落下的个数与所有第一传感器检测到钢珠个数之和相同时，则说明弧形分流管各处均无堵塞，为良品，最后伸缩气缸8的活塞杆伸出，打标头801穿过让位孔502对弧形分流管进行标记即可。
[0020]上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种腔体堵塞测试工装，其特征在于：具有机架(1)，所述机架(1)的前后两侧分别设置有导向滑道(2)和底座(3)，所述导向滑道(2)和底座(3)之间设置有多个牛眼轴承(4)，所述导向滑道(2)上可滑动连接有放置座(5)，所述底座(3)的前侧设置有挡板(6)，所述导向滑道(2)的左侧设置有限位气缸(7)，所述限位气缸(7)的活塞杆上固定连接有限位块(701)，所述底座(3)上设置有伸缩气缸(8)和支撑座(10)，所述伸缩气缸(8)的活塞杆上连接有打标头(801)，所述支撑座(10)上设置有多组放料机构，所述放料机构包括放料漏斗(901)和第一传感器(902)，所述导向滑道(2)的右侧设置有落料口(11)，所述落料口(11)下方设置有第二传感器(12)和回收料道(13)。2.根据权利要求1所述的一种腔体堵塞测试工装，其特征在于：所述放置座(5)的上端设有斜面，且放置座(5)的斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：单宝亮，
申请(专利权)人：苏州泰因姆自动化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：