一种公路桥梁用施工安装架制造技术

本申请涉及桥梁工程技术领域，且公开了一种公路桥梁用施工安装架，包括控制机构，所述控制机构的顶部传动连接有第一驱动机构，且第一驱动机构传动连接有横梁，所述横梁的一端固定连接有第二驱动机构，且第二驱动机构传动连接有纵梁，所述纵梁的下方设置有吊篮，所述吊篮的外侧套设有支架，且支架和吊篮之间滑动连接，所述纵梁设置有和支架之间传动连接的驱动电机。本方案，通过在纵梁上设置驱动电机，驱动电机对下方的支架进行90

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用施工安装架


[0001]本申请涉及桥梁工程的领域，尤其是涉及一种公路桥梁用施工安装架。

技术介绍

[0002]桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要；桥梁在施工过程中需要使用吊篮作为施工安装架，以便于人工进入其下方进行施工操作。
[0003]现有的吊篮大多通过线缆进行垂吊，由于钢丝绳的状态不稳定，导致设备整体的稳定性较差，且现有的吊篮多只能适用于底部或侧边的一种，在进行不同位置的施工时，需要更换不同的设备进行，适用范围较小，不便于操作，因此亟需对现有的吊篮进行一定程度的改进。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有现有吊篮适用范围小，不便于操作的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种公路桥梁用施工安装架。
[0006]本申请提供的一种公路桥梁用施工安装架采用如下的技术方案：
[0007]一种公路桥梁用施工安装架，包括控制机构，所述控制机构的底部设置有驱动轮，且控制机构的一侧焊接有配重板，所述控制机构的顶部传动连接有第一驱动机构，且第一驱动机构的内侧传动连接有横梁，所述横梁的一端固定连接有第二驱动机构，且第二驱动机构内侧传动连接有纵梁，所述纵梁的下方设置有吊篮，所述吊篮的外侧套设有支架，且支架的底部焊接有支撑板，并且支撑板和吊篮之间滑动连接，所述纵梁上螺栓固定连接有驱动电机，且驱动电机和支架之间传动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，第一驱动机构、横梁、第二驱动机构和纵梁之间的相互配合，对吊篮的位置进行改变，通过驱动电机对之间的传动，实现吊篮径向位置的变化，提升吊篮的适用范围。
[0009]优选的，所述支撑板的下方中心位置处螺栓固定连接有双轴电机，且双轴电机的输出轴上均套设有齿轮盘，所述吊篮的下方焊接有底板，且底板上开设有卡齿槽，所述齿轮盘贯穿支撑板和卡齿槽之间啮合传动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，双轴电机通过齿轮盘对吊篮底板进行传动，从而改变吊篮水平方向位置，增大转动方向的吊篮的操作空间。
[0011]优选的，所述支撑板和支架之间正视面呈倒T形结构，且支架的中间位置焊接有水平设置的限位杆，并且限位杆和吊篮的顶部横杆之间贴合滑动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，支撑板长度增加，有利于保证吊篮的稳定，通过和限位杆的配合，避免其发生掉落，提升安全性。
[0013]优选的，所述驱动电机的输出轴上套设有主动齿轮，所述支架的顶端和纵梁之间转动连接，且支架的顶部固定连接有套设在纵梁外侧的传动齿轮，并且传动齿轮和主动齿轮之间啮合传动。
[0014]通过采用上述技术方案，驱动电机通过传动齿轮和主动齿轮之间的啮合传动，对支架的方向进行改变，从而改变吊篮的朝向，提升装置操作的便捷性。
[0015]优选的，所述控制机构的顶部中心位置处固定连接有第二液压缸，且第二液压缸的输出端和第一驱动机构之间固定连接，所述横梁和纵梁之间相互垂直设置。
[0016]通过采用上述技术方案，第二液压缸和第一驱动机构、第二驱动机构之间配合，对吊篮水平竖直方向上的位置进行整体的调控，便于操作的进行。
[0017]优选的，所述控制机构的顶端垂直固定连接有第一液压缸，且第一液压缸的输出端转动连接有滚轮。
[0018]通过采用上述技术方案，第一液压缸传动滚轮和栏杆之间接触，对装置整体进行一定程度的支撑，提升装置稳定性。
[0019]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0020]1.通过在纵梁上设置驱动电机，驱动电机对下方的支架进行90
°
的传动，实现吊篮方向的改变，通过双轴电机的齿轮盘对底板上卡齿槽的啮合传动，实现对于吊篮在支撑板上位置的改变，从而将吊篮延伸至桥梁的底部，以此实现对桥梁底部或侧边施工的便捷变换，提升装置的适用性；
[0021]2.通过第二液压缸、横梁、第一驱动机构、纵梁、第二驱动机构之间的相互配合，使其便捷的实现对吊篮位置的改变，通过设置配重板，且控制机构侧壁上固定连接第一液压缸，通过第一液压缸输出端的滚轮和桥梁栏杆侧壁之间的贴合设置，共同实现对于装置的稳定支撑，避免发生倾覆。
附图说明
[0022]图1是申请实施例的正视结构示意图。
[0023]图2是申请实施例的吊篮侧视结构示意图。
[0024]图3是申请实施例的吊篮正视及局部剖视结构示意图。
[0025]附图标记说明：1、控制机构；2、配重板；3、第一液压缸；4、滚轮；5、第一驱动机构；6、横梁；7、第二驱动机构；8、纵梁；9、吊篮；901、底板；902、卡齿槽；10、支架；11、传动齿轮；12、驱动电机；13、主动齿轮；14、支撑板；15、限位杆；16、双轴电机；17、齿轮盘；18、第二液压缸。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0027]本申请实施例公开一种公路桥梁用施工安装架。参照图1，一种公路桥梁用施工安装架，包括控制机构1，控制机构1的底部设置有驱动轮，且控制机构1的一侧焊接有配重板2，配重板2上用于添加配重块，且配重板2设置于远离吊篮9的一侧，控制机构1的顶端垂直固定连接有第一液压缸3，且第一液压缸3的输出端转动连接有滚轮4，第一液压缸3上的滚轮4用于和栏杆之间滚动连接，配合配重板2，提升装置的稳定性。
[0028]参照图1，控制机构1的顶部中心位置处固定连接有第二液压缸18，第二液压缸18用于改变整体竖直高度，便于吊篮9越过桥梁栏杆，且第二液压缸18的输出端和第一驱动机构5之间固定连接，横梁6和纵梁8之间相互垂直设置，控制机构1的顶部传动连接有第一驱动机构5，且第一驱动机构5的内侧传动连接有横梁6，横梁6平行于桥梁水平面设置，横梁6的一端固定连接有第二驱动机构7，且第二驱动机构7内侧传动连接有纵梁8，纵梁8的下方设置有吊篮9，纵梁8和吊篮9之间垂直设置，优选的第一驱动机构5和第二驱动机构7均采用电机通过齿轮和横梁6或纵梁8内侧的卡齿条啮合传动连接的方式进行，且电机设置有锁止机构，所指机构用于保持横梁6或纵梁8位置稳定，横梁6和纵梁8在位于第一驱动机构5和第二驱动机构7的外侧设置有矩形环状的套管，对横梁6和纵梁8进行限位，避免其水平和竖直方向发生偏转，提升稳定性。
[0029]参照图2和图3，吊篮9的外侧套设有支架10，支架10侧视面呈倒U形结构，且支架10的底部焊接有支撑板14，并且支撑板14和吊篮9之间滑动连接，支撑板14的下方中心位置处螺栓固定连接有双轴电机16，且双轴电机16的输出轴上均套设有齿轮盘17，吊篮9的下方焊接有底板901，且底板901上开设有卡齿槽902，齿轮盘17贯穿支撑板14和卡齿槽902之间啮合传动连接，支撑板14和支架10之间正视面呈倒T形结构，且支架10的中间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用施工安装架，包括控制机构(1)，所述控制机构(1)的底部设置有驱动轮，且控制机构(1)的一侧焊接有配重板(2)，其特征在于：所述控制机构(1)的顶部传动连接有第一驱动机构(5)，且第一驱动机构(5)的内侧传动连接有横梁(6)，所述横梁(6)的一端固定连接有第二驱动机构(7)，且第二驱动机构(7)内侧传动连接有纵梁(8)，所述纵梁(8)的下方设置有吊篮(9)，所述吊篮(9)的外侧套设有支架(10)，且支架(10)的底部焊接有支撑板(14)，并且支撑板(14)和吊篮(9)之间滑动连接，所述纵梁(8)上螺栓固定连接有驱动电机(12)，且驱动电机(12)和支架(10)之间传动连接。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述支撑板(14)的下方中心位置处螺栓固定连接有双轴电机(16)，且双轴电机(16)的输出轴上均套设有齿轮盘(17)，所述吊篮(9)的下方焊接有底板(901)，且底板(901)上开设有卡齿槽(902)，所述齿轮盘(17)贯穿支撑板(14)和卡齿槽(902)之间啮合传动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，曾宁，王颂恩，史学娜，尹宁，
申请(专利权)人：安徽浩月建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：