本实用新型专利技术公开了一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，涉及到涂装技术领域，包括机架组件，所述机架组件中的顶板底部固定嵌套设置有漆料喷头，所述机架组件内侧设置有刮送组件，所述刮送组件下方设置有倾斜式漆料承接组件，所述倾斜式漆料承接组件底部左侧设置有弹性组件。本实用新型专利技术可以有效避免刮板复位过程中对倾斜承接板顶面进行刮擦导致的漆料附着在刮板左侧底部的情况，避免发生漆料堆积，清理也更加方便。理也更加方便。理也更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机钢零件生产用表面涂装装置
[0001]本技术涉及涂装
，特别涉及一种飞机钢零件生产用表面涂装装置。
技术介绍
[0002]飞机钢零件在生产加工过程中，为了增加零件外表面的视觉效果，会在零件外表面上涂覆漆料，现有技术中针对飞机钢零件的主要涂覆方式为利用施工人员控制喷涂机进行喷涂，喷涂过程中，漆料由喷头喷向飞机钢零件，并均匀附着在飞机钢零件表面，但是在上述喷涂过程中，由于多余的喷漆会掉落在被喷涂物体下方的区域，日久堆积后难以进行清理，因此现有技术中用于飞机钢零件生产用的表面涂装装置通常会在喷涂平台下方设置用于对漆料进行刮擦的刮板，以便于在喷涂完成可以，可以利用刮板将掉落的漆料刮送到收集盒中。
[0003]但是上述的表面涂装装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是其刮板通常为往复式刮板，因此在刮板刮送漆料后复位的过程中，刮板后侧同样会对装置表面进行刮擦，此时装置表面残留的少量漆料就会附着在刮板后侧，进而产生堆积，不易清理。
[0004]因此，专利技术一种飞机钢零件生产用表面涂装装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，包括机架组件，所述机架组件中的顶板底部固定嵌套设置有漆料喷头，所述机架组件内侧设置有刮送组件，所述刮送组件下方设置有倾斜式漆料承接组件，所述倾斜式漆料承接组件底部左侧设置有弹性组件。
[0007]优选的，所述机架组件包括底座、侧板、顶板、喷涂平台和滑槽；
[0008]所述侧板设置有两个，两个所述侧板分别固定设置于底座顶部两侧，所述顶板共同固定设置于两个侧板顶部，所述喷涂平台固定设置于两个顶板之间，且所述喷涂平台位于漆料喷头正下方，所述滑槽设置有两个，两个所述滑槽分别开设于两个侧板内壁上。
[0009]优选的，所述机架组件包括底座、侧板、顶板、喷涂平台和滑槽；
[0010]所述侧板设置有两个，两个所述侧板分别固定设置于底座顶部两侧，所述顶板共同固定设置于两个侧板顶部，所述喷涂平台固定设置于两个顶板之间，且所述喷涂平台位于漆料喷头正下方，所述滑槽设置有两个，两个所述滑槽分别开设于两个侧板内壁上。
[0011]优选的，所述倾斜式漆料承接组件包括旋转块、倾斜承接板、导流板和压板；
[0012]所述旋转块位于两个侧板之间，且通过销轴与两个侧板转动连接，所述倾斜承接板固定设置于旋转块顶部，且倾斜承接板顶面与刮板底面贴合，所述导流板固定设置于倾斜承接板右端，所述压板固定设置于倾斜承接板左端。
[0013]优选的，所述弹性组件包括弹簧与连接块，所述弹簧底端固定设置于底座顶部，所
述连接块固定设置于弹簧顶端，且连接块顶部与倾斜承接板底部左端固定连接。
[0014]优选的，所述底座右侧固定设置有底板，所述底板顶部开设有放置槽，所述放置槽内侧放置有收集盒。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]本技术通过设置有倾斜式漆料承接组件与弹性组件，以便于在刮板复位前，技术人员可以将压板向下压，进而使得压板带动倾斜承接板与旋转块为轴心向下旋转，进而使得在刮板复位的过程中，刮板底端不与倾斜承接板发生接触，从而可以有效避免刮板复位过程中对倾斜承接板顶面进行刮擦导致的漆料附着在刮板左侧底部的情况，避免发生漆料堆积，清理也更加方便。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体正面剖视结构示意图。
[0018]图2为本技术的图1中A部分放大结构示意图。
[0019]图3为本技术的图1中B部分放大结构示意图。
[0020]图4为本技术的图1中C部分放大结构示意图。
[0021]图中：1、机架组件；11、底座；12、侧板；13、顶板；14、喷涂平台；15、滑槽；2、漆料喷头；3、刮送组件；31、刮板；32、把手；33、连接板；34、滑块；4、倾斜式漆料承接组件；41、旋转块；42、倾斜承接板；43、导流板；44、压板；5、弹性组件；51、弹簧；52、连接块；6、底板；7、放置槽；8、收集盒。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，如图1所示，包括机架组件1，机架组件1中的顶板13底部固定嵌套设置有漆料喷头2，机架组件1内侧设置有刮送组件3，刮送组件3下方设置有倾斜式漆料承接组件4，倾斜式漆料承接组件4底部左侧设置有弹性组件5。
[0024]同时，机架组件1包括底座11、侧板12、顶板13、喷涂平台14和滑槽15；
[0025]更为具体的，侧板12设置有两个，两个侧板12分别固定设置于底座11顶部两侧，顶板13共同固定设置于两个侧板12顶部，喷涂平台14固定设置于两个顶板13之间，且喷涂平台14位于漆料喷头2正下方，滑槽15设置有两个，两个滑槽15分别开设于两个侧板12内壁上，以便于实际使用时，技术人员可以将零件放置于喷涂平台14顶部，此时漆料喷头2对零件进行喷涂。
[0026]如图1与图2所示，刮送组件3包括刮板31、把手32、连接板33和滑块34；
[0027]更为具体的，把手32固定设置于刮板31左侧中部，连接板33固定设置于刮板31顶部，滑块34设置有两个，两个滑块34分别固定设置于连接板33两端，且两个滑块34分别位于两个滑槽15内侧并与两个滑槽15滑动连接，以便于在技术人员推动把手32，使得刮板31移
动的过程中，位于滑槽15中的滑块34可以通过连接板33对刮板31进行导向以及限位。
[0028]如图1与图3所示，倾斜式漆料承接组件4包括旋转块41、倾斜承接板42、导流板43和压板44；
[0029]更为具体的，旋转块41位于两个侧板12之间，且通过销轴与两个侧板12转动连接，倾斜承接板42固定设置于旋转块41顶部，且倾斜承接板42顶面与刮板31底面贴合，导流板43固定设置于倾斜承接板42右端，压板44固定设置于倾斜承接板42左端，以便于在刮板31复位前，技术人员可以将压板44向下压，进而使得压板44带动倾斜承接板42与旋转块41为轴心向下旋转，进而使得在刮板31复位的过程中，刮板31底端不与倾斜承接板42发生接触，从而可以有效避免刮板31复位过程中对倾斜承接板42顶面进行刮擦导致的漆料附着在刮板31左侧底部的情况。
[0030]如图4所示，弹性组件5包括弹簧51与连接块52，弹簧51底端固定设置于底座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，包括机架组件(1)，所述机架组件(1)中的顶板(13)底部固定嵌套设置有漆料喷头(2)，所述机架组件(1)内侧设置有刮送组件(3)，其特征在于：所述刮送组件(3)下方设置有倾斜式漆料承接组件(4)，所述倾斜式漆料承接组件(4)底部左侧设置有弹性组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，其特征在于：所述机架组件(1)包括底座(11)、侧板(12)、顶板(13)、喷涂平台(14)和滑槽(15)；所述侧板(12)设置有两个，两个所述侧板(12)分别固定设置于底座(11)顶部两侧，所述顶板(13)共同固定设置于两个侧板(12)顶部，所述喷涂平台(14)固定设置于两个顶板(13)之间，且所述喷涂平台(14)位于漆料喷头(2)正下方，所述滑槽(15)设置有两个，两个所述滑槽(15)分别开设于两个侧板(12)内壁上。3.根据权利要求2所述的一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，其特征在于：所述刮送组件(3)包括刮板(31)、把手(32)、连接板(33)和滑块(34)；所述把手(32)固定设置于刮板(31)左侧中部，所述连接板(33)固定设置于刮板(31)顶部，所述滑块(34)设置有两个，两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲海，曲建夫，
申请(专利权)人：景德镇海拓明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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