【技术实现步骤摘要】
一种飞机减摆器活门与阀塞研磨装置
[0001]本技术涉及研磨装置领域，特别涉及一种飞机减摆器活门与阀塞研磨装置。
技术介绍
[0002]由于飞机前轮可以自由回转，当飞机滑跑速度超过某一临界速度时会出现前轮左右剧烈偏摆的自激震荡，摆振会引起轮胎撕裂，支柱折断，酿成严重事故，起落架减摆器是飞机上为了防止前轮摆振而设置的阻尼结构，它并不限制前轮的转动，只是减小摆动速度，吸收摆动产生的冲击能量，阻止摆振的出现，常见的减摆器一般由活塞式和旋板式两种形式。
[0003]而在使用活塞式的减摆器时，因活塞减摆器是通过活塞挤压油液的方式形成减摆的效果，阀塞有活门之间是相互联系的，现有技术中对活门与阀塞的研磨方式是通过使用阀塞对活门进行研磨，而在需要研磨时，无法有效的根据阀塞的位置与活门进行定位，阀塞与活门之间的研磨精度不足。
[0004]因此，专利技术一种飞机减摆器活门与阀塞研磨装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种飞机减摆器活门与阀塞研磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机减摆器活门与阀塞研磨装置，包括底板(1)和阀塞(2)，所述底板(1)的上表面固定连接有L型支撑座(3)，所述L型支撑座(3)水平部的底部固定连接有研磨机构(4)，所述研磨机构(4)用于驱动阀塞(2)与活门进行研磨，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有加工台(5)，所述加工台(5)的顶部设置有定位夹紧机构(6)，所述定位夹紧机构(6)用于将活门与阀塞(2)进行定位，所述加工台(5)的右侧设置有吸尘机构(7)，所述吸尘机构(7)用于将阀塞(2)与活门研磨时所产生的灰尘进行处理。2.根据权利要求1所述的一种飞机减摆器活门与阀塞研磨装置，其特征在于：所述研磨机构(4)包括液压伸缩杆(41)、支撑板(42)、电机(43)和研磨杆(44)，所述液压伸缩杆(41)的顶部与L型支撑座(3)水平部的下表面固定连接，所述液压伸缩杆(41)的底部输出端与支撑板(42)的顶部固定连接，所述电机(43)通过螺栓与支撑板(42)的底部固定连接，所述电机(43)的输出端通过联轴器与研磨杆(44)的顶端固定连接，所述研磨杆(44)的底部通过销轴与阀塞(2)连接。3.根据权利要求1所述的一种飞机减摆器活门与阀塞研磨装置，其特征在于：所述定位夹紧机构(6)包括两个输气管(61)、两个外管(62)、两个推动杆(63)、两个推动板(64)和两个夹板(65)，所述加工台(5)内开设有空腔，且空腔的前侧开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲海，曲建夫，
申请(专利权)人：景德镇海拓明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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