一种梯车防倾斜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种梯车防倾斜装置，包括底架、防倾斜组件和高度调节件，底架包括两个车轮轴、左边梁和右边梁，两个车轮轴之间分别固连有左边梁和右边梁，防倾斜组件包括第一上连接件、第二上连接件、固定板、第一下连接件和第二下连接件，第一上连接件和第二上连接件分别固连在左边梁与右边梁之间，第一上连接件和第二上连接件通过高度调节件与固定板连接，固定板上对称固连有两个长度调节件，第一下连接件内部和第二下连接件内部分别插接有长度调节件的两端，第一下连接件和第二下连接件的两端分别连接有斜向设置的防倾斜轮。本实用新型专利技术能够有效防止倾倒的情况发生，同时可适用于不同高度和长度要求的环境，结构设计合理，使用方便。用方便。用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种梯车防倾斜装置


[0001]本技术涉及梯车
，尤其涉及一种梯车防倾斜装置，适用于铁路梯车、地铁检修梯车、接触网梯车等专用。

技术介绍

[0002]接触网维修梯车用于高铁、地铁、轻轨、铁路等电气化轨道交通接触网的检查和维修。现有技术中的梯车不具备防倾倒功能，使用过程中作业人员踩踏梯车易造成梯车移动、倾斜、倾倒，推行过程中易出现掉道而倾倒的问题，且推行过程中梯车发生掉道现象时，梯车会继续倾斜或倾倒。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种梯车防倾斜装置，解决现有技术中存在的上述问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术的一种梯车防倾斜装置，包括底架、防倾斜组件和高度调节件，所述底架包括两个车轮轴、左边梁和右边梁，所述车轮轴两端分别连接有车轮，两个所述车轮轴之间分别固连有所述左边梁和所述右边梁，所述防倾斜组件包括第一上连接件、第二上连接件、固定板、第一下连接件和第二下连接件，所述第一上连接件和所述第二上连接件分别固连在所述左边梁与所述右边梁之间，所述第一上连接件和所述第二上连接件通过所述高度调节件与所述固定板连接，所述固定板上对称固连有两个长度调节件，所述第一下连接件内部和所述第二下连接件内部分别插接有所述长度调节件的两端，所述第一下连接件和所述第二下连接件的两端分别通过连接杆连接有斜向设置的防倾斜轮。
[0006]进一步的，所述长度调节件的端部对称设置有配合齿条，所述第一下连接件和所述第二下连接件内部分别开设有插槽，所述插槽侧壁上对称安装有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮由与电机连接的驱动轴驱动转动，所述主动齿轮与所述配合齿条相配合。
[0007]进一步的，所述插槽侧壁靠近所述防倾斜轮的一侧对称开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块与所述长度调节件的端部通过连接柱连接。
[0008]进一步的，所述第一上连接件、所述第二上连接件、所述第一下连接件和所述第二下连接件相互平行设置。
[0009]再进一步的，所述第一上连接件和所述第二上连接件均为玻璃钢型材。
[0010]进一步的，所述高度调节件为调节螺杆，所述调节螺杆上安装有调节螺母。
[0011]进一步的，所述车轮的材质为稀土尼龙。
[0012]进一步的，其中一个所述车轮镶嵌钢环，以安全接地。
[0013]进一步的，所述车轮轴与所述左边梁之间、所述车轮轴与所述右边梁之间分别连接有加强杆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0015]本技术的梯车防倾斜装置通过设置防倾斜组件，能够有效防止倾倒的情况发生，同时通过设置高度调节件和长度调节件，可适用于不同高度和长度要求的环境。本技术结构设计合理，使用方便，广泛用于地铁、电气化检修接触网的紧急抢修、故障处理、日常维修保养。
附图说明
[0016]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0017]图1为本技术的梯车防倾斜装置的俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术的梯车防倾斜装置的主视结构示意图；
[0019]图3为本技术的梯车防倾斜装置的第一下连接件与长度调节件连接的结构示意图。
[0020]附图标记说明：1、底架；11、车轮轴；12、车轮；13、左边梁；14、右边梁；15、加强杆；2、防倾斜组件；21、第一上连接件；22、第二上连接件；23、固定板；24、连接杆；25、第一下连接件；251、驱动轴；252、主动齿轮；253、滑动槽；254、滑动块；26、长度调节件；261、配合齿条；262、连接柱；27、第二下连接件；28、防倾斜轮；3、高度调节件。
具体实施方式
[0021]如图1至图3所示，一种梯车防倾斜装置，包括底架1、防倾斜组件2和高度调节件3，所述底架1包括两个车轮轴11、左边梁13和右边梁14，所述车轮轴11两端分别连接有车轮12，两个所述车轮轴11之间分别固连有所述左边梁13和所述右边梁14，所述防倾斜组件2包括第一上连接件21、第二上连接件22、固定板23、第一下连接件25和第二下连接件27，所述第一上连接件21和所述第二上连接件22分别固连在所述左边梁13与所述右边梁14之间，所述第一上连接件21和所述第二上连接件22通过所述高度调节件3与所述固定板23连接，所述固定板23上对称固连有两个长度调节件26，所述第一下连接件25内部和所述第二下连接件27内部分别插接有所述长度调节件26的两端，所述第一下连接件25和所述第二下连接件27的两端分别通过连接杆24连接有斜向设置的防倾斜轮28。
[0022]本实施例的梯车防倾斜装置通过设置防倾斜组件2，能够有效防止倾倒的情况发生，且梯车选用玻璃钢材料制成，耐腐蚀性强、低吸水率、阻燃性好。
[0023]其中，梯车底架1采用钢管连接，保证了底架1的稳定性和安全性，不变形。
[0024]具体的，所述长度调节件26的端部对称设置有配合齿条261，所述第一下连接件25和所述第二下连接件27内部分别开设有插槽，所述插槽侧壁上对称安装有主动齿轮252和从动齿轮，所述主动齿轮252由与电机连接的驱动轴251驱动转动，所述主动齿轮252与所述配合齿条261相配合。
[0025]本实施例中，通过电机驱动驱动轴251转动，此时驱动轴251带动主动齿轮252转动，由于主动齿轮252与配合齿条261相配合，故可带动长度调节件26的端部在插槽内实现左右调节，此时从动齿轮起到导向限位作用。
[0026]具体的，所述插槽侧壁靠近所述防倾斜轮28的一侧对称开设有滑动槽253，所述滑动槽253内滑动连接有滑动块254，所述滑动块254与所述长度调节件26的端部通过连接柱262连接。
[0027]本实施例中，通过设置滑动块254和滑动槽253，能够在长度调节件26的插拔过程中起到有效的导向作用。
[0028]具体的，所述第一上连接件21、所述第二上连接件22、所述第一下连接件25和所述第二下连接件27相互平行设置。
[0029]具体的，所述第一上连接件21和所述第二上连接件22均为玻璃钢型材。
[0030]本实施例中，第一上连接件21和第二上连接件22均为L型型材，其型材截面设计合理、重量轻。
[0031]具体的，所述高度调节件3为调节螺杆，所述调节螺杆上安装有调节螺母。
[0032]本实施例中，通过设置调节螺杆和调节螺母，能够对L型的第一上连接件21和第二上连接件22进行有效固定，且能够对第一上连接件21和第二上连接件22的位置进行上下调节。
[0033]具体的，所述车轮12的材质为稀土尼龙。
[0034]具体的，其中一个所述车轮12镶嵌钢环，以安全接地。
[0035]本实施例中，梯车轮12采用高强度稀土尼龙轮，强度高，且运转无噪音，其中一车轮12镶嵌钢环，从而安全接地。
[0036]具体的，所述车轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种梯车防倾斜装置，其特征在于：包括底架、防倾斜组件和高度调节件，所述底架包括两个车轮轴、左边梁和右边梁，所述车轮轴两端分别连接有车轮，两个所述车轮轴之间分别固连有所述左边梁和所述右边梁，所述防倾斜组件包括第一上连接件、第二上连接件、固定板、第一下连接件和第二下连接件，所述第一上连接件和所述第二上连接件分别固连在所述左边梁与所述右边梁之间，所述第一上连接件和所述第二上连接件通过所述高度调节件与所述固定板连接，所述固定板上对称固连有两个长度调节件，所述第一下连接件内部和所述第二下连接件内部分别插接有所述长度调节件的两端，所述第一下连接件和所述第二下连接件的两端分别通过连接杆连接有斜向设置的防倾斜轮。2.根据权利要求1所述的一种梯车防倾斜装置，其特征在于：所述长度调节件的端部对称设置有配合齿条，所述第一下连接件和所述第二下连接件内部分别开设有插槽，所述插槽侧壁上对称安装有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮由与电机连接的驱动轴驱动转动，所述主动齿轮与所述配合齿条相配合。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永春，赵瑞红，董舫，武一钢，
申请(专利权)人：河北勃发电气化器材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：